Форум Львівського Тюнінг Клубу

хто кілішує в двигунах, потребую поради.
роблю капіталку свого двигуна москаля 412, було зроблено:
-проточка коліна до другого ремонтного розміру
-замінка вкладишів,півмісяців
- замінена поршнева з 80го на 92 бенз
- замінені гільзи
- всі розхідники(гумки, сальники)
- кільця
- шліфовка голови
- заміна і притирка клапанів
наче все.
зібрав піхло, колінвал з поршнями крутиться практично руками, поставив голову ланцюг, почав прокручувати двигун ключем, зробив пів оберта колінвалом, переставив ключ і коли почав робити наступний пів оберт мені зламало рокер на впускному клапані 4го циліндра. клапан не заклинив монтіровкою пробував його натиснути він відкривається.... цікавить від чого таке може бути тріснутий рокер був, чи я десь шось не так зробив, чи якась інакша причина? хелп піпл

Konsperant, рокер був фіговий

та купи новий він москвича копійки коштує :) якшо ше раз зламаєш тоді шось треба думати

Серёга, кеп блін я теж надіюсь що справа в рокері була, сьогодні забираю рокера, буду тестити...

Konsperant, давайте там обережніше а то Чубіка рокерами може продирявити

zelja, тссс!!!!! нє палімся

Konsperant, Ти мені ся диви )

Флудєри блін, далі по темі

Konsperant, рокери однозначно але ти перед тим як крутити в циліндри масла моторного капни шо б прокручувати так легше буде!

DBF, все змазував як ставив, як корінні шийки, вкладиші, бугеля, так само і шатунні як шийки так і на шатуні і вкладиші промазував, коли запихав поршня в гільзи то промазав гільзи, потім як забрав то до купи, поставив піддон, то налив масла зверху на поршня і зробив обертів з 10-15. так шо на разі все крутиться дуже легко,

DBF писав: перед тим як крутити в циліндри масла моторного капни шо б прокручувати так легше буде!

тобто капнути на поршня, поставити голову і тоді вже крутити? да і ще одне питання в скільки етапів і з яким зусиллям тягнути голову? а то в неті читав 9кг, 15 хвилин чекати, 11кг 30 хв чекати і тоді 14 кг.
в автодаті пише що в 2 етапи 9 і 10.5 кілограм.... як краще?

Konsperant, я в три етапи затягував , але часового інтервалу не дотримувався , взагалі про таке перший раз чую
Та і моментів на перших двох не особо дотримувався - вже фінальний , третій тянув по нормативу .

Konsperant, Масла лий не жалій! Голову в 3 етапи до 4 поступово 4, 6, 30 хвилин чекаєш потім 9, 10!

Konsperant писав: а то в неті читав 9кг, 15 хвилин чекати, 11кг 30 хв чекати і тоді 14 кг.

оце бред точно!

Konsperant, і не забудь поршні поставити всі посередині а не в верхню точку, так на всяк випадок! Клапана не пропускають, соляру лили? Можеш легкий шар герметику дати під прокладку!

шо з головою робилось?втулки міняв?може клапан підклинює треба виробітку переміряти на клапані і втулках

Konsperant, Ти капіталку робиш сам? Про осі коромисел знаєш шо вони стрілочками мають показувати на 4 циліндр, а не як всі поршні і шатуни на радіатор! Направляючі клапанів міняли? Розпредвал завтулювали? Ходить нормально розпредвал? Відмив мотор так шо б блистів як псові яйця? Всі канали почистив? Підбери добре задній сальник колінвала а то любить підікати масло! Коли будеш заводити не забудь виставити трамблер паралельно мотору, 1 поршень повинен стояти в верху бо якшо буде стояти внизу і бігунок дивитись на перший циліндр як повинно бути прийдеться перекидувати все на 180градусів!

Сьогодні мотор зібрався повністю, поміняли рокер, все ходить як має бути, голова капіталилась повністю, шліфувалась, нові клапана притерались, нічо ніде не пропускає. Короче кажучи завтра мотор стане на автомобіль і будем заводити )

Скорше всього рокер мав дифект, вот і тріснув, зараз ніяких дифектів не виявлено.

Konsperant писав: москаля 412,

Guka, а шо такое где лопата
DBF, дякую за поради, все сьогодні встало чотко, все крутиться без проблем, завтра інсталюю в кузов і вйо заводити.

DBF писав: Відмив мотор так шо б блистів як псові яйця

шуршав 3 дні над ним, все блистить шо пес позаздрить...
самий більший шок в мене був коли я коліно зняв і масляний канал на 3му шатуні пробивав викруткою і молотком, настільки все було засрано..
зараз маю надію шо все буде гуд

Konsperant, На коліні пробки викручували чистили масляний канал??

DBF, спершу думав ударною викруткою виверну, фіг там, їздив на Городоцький механічний завод, там на токарному станку сверлом 16,8 під кутом 54 градуси висверлив пробки, залишки вивернув, пройшов мітчиком М18х1,25. прочистив канали і нові закрутив