Форум Львівського Тюнінг Клубу

Найшов от таку штуку, тільки щось воно нереально геніальне. Поясніть, то черговий розвод?
впринципі таку штуку собі би не ставив, довіряю німецьким інженерам, але цікавить шо за такий магічний ящик?
http://aukro.ua/oktan-korrektor-impuls- ... 88637.html

Jarevych, там нема ніц магії , тою крутилкою ти робиш запалення раннім або пізнім , в залежності від бєнзи і від відчуттів своєї "п"ятої точки " Це аналог (вдосконалений") насічок на трамбльорі Колись під бензу підстроювалися поворотом трамбльора , а зараз електронікою . Ціна - невелика , можеш попробувати , підозрюю , що скоро набридне . Хоча варіант: змінюючи кут можна заганяти дригало в "низи" чи "верха" , в залежності від обстановки

Liuskywalker, ну в інжеторах воно повинно бути автоматично, чи ні?

Jarevych, чесно , хз . Там дозуюча система точно гавтоматично реагує , а от УОЗ - хз , хоча датчик детонації - саме для цього

Jarevych, так
в інжектора воно є в стоці)

октан коректори - для карбюраторів, з трамблером, на колектор прикручується ДД (датчик детонації), і він зчитуючи показники може +/- правити запалення

в МПСЗ воно здається також є в стоці...

в мене колись коли був карбюратор, стояв той октан-коректор, шось мене не вперло з ним їздити, машина була якась тупіша.... тому трошки покатавшись, я його зняв і продав

Тобто по суті то не розвод, а просто нафіг не потрібна фігня
Я правильно зрозумів? бо якщо воно регулює запалення то підійде хіба для карбів, і актуально для не дуже доглянутих моторів, бо я так думаю що в нормально доглянутому моторі запалення виставлено повинно бути правильно і так, щоб до нього не лізти

На жизі мав такий девайс, регулювався кут запалення.

Jarevych, в мене на 2106 стоїть ше совковий трампльор і на ньому присобачений зі старту октан коректор, щоб як казалося вище регулювати кут запалення, особисто я раз виставив запалення і не лажу туди...

Jarevych писав:в нормально доглянутому моторі запалення виставлено повинно бути правильно і так, щоб до нього не лізти

це так , але бензин в нас - на кожній АЗС різний , от це типу для такого підлаштовування , щоб після заправки під капот не лазити на карбах

Konsperant, не думаю шо на жизі з заводу таке йде
може ти путаєш його з простим вакуумником? до нього йде трубка від карба?

це трошки різні речі)

Liuskywalker, я коли мав карб, то ключик 12/13 в мене завжди був під сидінням) і після кожної заправки, якшо чув шо їде гірше, або чув детонацію - сам підкручував.... ніякі коректори так точно не налаштують як ти сам) головне відчувати машину)

Kritik, нє Сань, не путаю окрім вакуумного випередження запалення на торцю з гори де кришка чіпляється 2ма вухами стоїть той девайс на вигляд розмірами як фунт стерліга монетою, з болтом по центру і ним крутиш і тим самим коригуєш кут, мені ше в бурсі про нього розказували.... як мав би можливість сфотатизакинув би фотку а так....

Konsperant, ясно) ше не зустрічав такого)

Kritik, молодий ше, встигнеш

Я ще бачив отакево:
Автоматический октан-корректор

в мене був такий
http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx