Форум Львівського Тюнінг Клубу

Народ, поясніть мені темному нашо ті пластини??? Ну я розумію шо для мінусового розвалу, але мож там ховоється ще шось??? Якшо мені допустим тре -2,5 градуса то краще Drop plates чи ті пластини мінусового розвалу????

Chell, зад машини тупо впаде на живіт :)

поясненя в картинках

Типу я ніяких пружин не ріжу, а ставлю ті пластини і занижаю????

Та її тупо зігне нафіг

а в стойку нічо терти не буде?

на добрій ямі

AndrewK писав:її тупо зігне нафіг

b_andriy, Тре щоб відписала якась людина яка розуміється в тому... Бо з технічної сторони то повний абсурд якийсь...

зберіть навантаження котре буде діяти на пластину і вам підрахую як її гнути буде :)

ви гляньте яка там товщина металу(на першому фото) зусилля котре зігне таку пласину зігне і балку без неї(пластини) :)

Chell, блін ти шо жартуєш та он на драйві того повно питай в любого перший попавший варіант http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/211 ... 152712806/

AntikvAr писав:ви гляньте яка там товщина металу(на першому фото) зусилля котре зігне таку пласину зігне і балку без неї(пластини)

+100500


А на хлопський розум дана пластина виконує 2 функції:
1. Мінусовий розвал //--о--\\
2. Заниження а точніше підйом ступиці над рівнем балки при наявності даної :) Без підрізання пружин.

ого який політ мислі . хто ж то таке придумав..

AntikvAr писав:ви гляньте яка там товщина металу(на першому фото) зусилля котре зігне таку пласину зігне і балку без неї(пластини)

думаєш ? то треба прораховувати!
в людей распредвали і колінвали ломає надвоє, а там метал ще грубший і нема таких бокових нагрузок і такого плеча. товщина металу ще нічого не значить.

чесно сказати я б на великій швидкості на тому боявся зайти в поворот.

Morr писав:зберіть навантаження котре буде діяти на пластину і вам підрахую як її гнути буде

а як його взнати то навантаження ? то ж не просто зверху вниз кузов давить.. а і ше бокові нагрузки. і чим більша швидкість тим більше. як то прораховувати ?

vovka, Я думаю такі цяцьки не для того щоб на швидкості заходити в повороти))Просто на вихідні собі поставив перед падругами зарісаватись і всьо

_ALEX_, +1, так само як і розварки, на яких більше 100 км/год. не рекомендовано їхати.

vovka писав:бокових нагрузок і такого плеча. товщина металу ще нічого не значить.

чесно сказати я б на великій швидкості на тому боявся зайти в поворот.

Я б хотів побачити як хтось несеться на машині з кліренсом 4-5 см. по нашим дорогам :)
А стосовно повороту, я думаю ту штуку можна поломати при зриванні машини в занос. Коли тертя об дорогу буде тягнути колесо в плюсовий розвал. А в мінусі я думаю в повороті їм нічого небуде.

а і ше бокові нагрузки. і чим більша швидкість тим більше. як то прораховувати ?

з ветиукальним проблем немає. а вот з горизонтальним -треба фізику згадувати.
http://avtokonstrykcia.ru/1-sili-shho-d ... avtomobil/

мда, от за такий тюнінх тре забирати машини і під прес бажано разом з власником!!!

t309, Обгрунтуй !!!

ціккава штука...але я б її робив ше в 2 рахи грубшою, і незнати якими міцними болтами прикручував б

hrdrive, ти правий болти там нереальне навантаження мають витримувати