Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ну якось так назву тему)))
Цікавить реальний вплив, особливо на рульову рейку, після побудови жорсткішого передка. Зокрема, коротші і жорсткіші пружини і аморти + верхня розпорка стаканів. Плюси я знаю, цікавлять мінуси. Спілкувався з ходовиком-тюнінгістом, казав, шо негативний вплив якшо буде, то мінімальний... Хто що скаже з технічної точки зору?
Так само цікаво на шо ще може впливати негативно жорсткіша підвіска?

BOXER, срака буде боліти і салон гриміти почне :)

cat-yellow писав:срака буде боліти і салон гриміти почне

+100
Ще чуть більше навантаження на стакани йде, з ямами тре обережніше.
А взагалі можу катнути на своїй, зразу все відчуєш.
П.С.Хоча вважаю що в мене ще не повністю табуретка.

ну то ж логічно, шо кузов почне більше страждати від вібрацій і т.д. салон полюбе почне тарабанити, якшо машина зварена з двох то може розлізтись, якшо буш сильно товкти. Рульовій по-ідеї нічого не буде. але то все я б сказав шо в дуже малій мірі проявлятиметься, і напевно шо окрім грохоту в салоні ти нічого не відчуєш.

scorpion писав:А взагалі можу катнути на своїй, зразу все відчуєш.

я б тоже дав проїхатись, але тут в декого фобія до японовідер :-D
бо просто я ще в жорсткішій машині ніж моя не їздив. + резина багато рішає. на 195/55/15 і 2.2 бар товче досить сильно

AnGeL писав:195/55/15 і 2.2

я даю 2,4 на 195/50

ніфіганебуде твоїй рейці!
реально просто прийдеться звикнути, коли прокачаєш перед і поставиш пружини жосткі, то буде дуже твердо, особливо на бруківці...і ше гума 16 205 на 50...
зато керованість

hrdrive писав:буде дуже твердо, особливо на бруківці

для мене невідремонтованих вулиць з бруківкою практично не існує, бо то ппц асфальт - ляля ремонтована бруківка - задовільно, але такі вулиці як б.хмельницького, і т.д. стараюсь обїжджати.

а давайте ше тему відкрием "Вплив монтіровки на органи шофера"

AnGeL писав:бо просто я ще в жорсткішій машині ніж моя не їздив

а як в порівняні з crx твоя машина по м"якості/твердості?

просто всі і так всюди кажуть, шо вона ппц тверда, не комфорта взагалі для їзди. я думав шо там шось не реальне просто. фіг там!))) прокатався разок збоку в Пашки в черлянах, без сінгу! та ніфіга вона не жорсткіша, ніж наші не стокові жигулі а може навіть м"якша)))

Донецкий,

Рейці пофіг, ходи підвіски ж то менші стають. Хоча на жосткій підвісці збільшується швидкість в поворотах, тому бокові навантаження в рейці чуть зростають.

scorpion писав:Хоча на жосткій підвісці збільшується швидкість в поворотах, тому бокові навантаження в рейці чуть зростають.

глибоко вже лізеш
slim_painter, та я неспорю, ваші нестокові тази то тоже вещь, але в мене можна сказати шо сток ходова, якшо не рахувати поліуретан і хочу ше чуть жорсткіше (пружини, перепрокачка стойок...)

я не про комфорт питаю, а про вплив на вузли автомобіля, звуки в салоні теж не цікавлять, бо знаю чого очікувати. цікавить саме технічна сторона питання.

scorpion писав:Рейці пофіг, ходи підвіски ж то менші стають.

ну власне, наразі теж до такої думки дойшов. ну і оскільки аморти будуть жорсткіші, то вони не будуть сильно "пробиватись", відповідно менше буде ударів по рульових тягах і наконечниках - відповідно менший вплив на рейку.

AnGeL писав:глибоко вже лізеш

чому глибоко? я на "зробленому" задку тепер вимальовую повороти, уявляю шо буде, коли передок буде в готовності))) але здається мені негативні бокові навантаження будуть коли входити на швидкості в різкий поворот на горбистій/убітій дорозі, тоді та.

ніхера тій машині небуде 215/40

BOXER писав:відповідно менше буде ударів по рульових тягах і наконечниках - відповідно менший вплив на рейку.

я скажу наоборот. якшо сильно жостко то сили передадуться на сайлентблоки відповідно на рульльві тяги і на рейку .наїжджаючи на яму сила не йде в верх а десь під 45градусів.хотя на опелі не страшно
там нечутлива рейка

Figaro, я не тільки про свою, цікавить питання загалом.

andriy320e30 писав:там нечутлива рейка

а де чутлива?

BOXER писав:а де чутлива?

в бмв. в хонді напевно але не вникав . там набагато скоріше розібється рейка після тюнінгу як в опелі .така там конструкція