Форум Львівського Тюнінг Клубу

Отож я задумався на таким питанням, як жабра на капоті... Власне жабра потрібні для відведення тепла з підкапотного простору... Цікавить такий варіант виконання


Ну суть ви розумієте... Проблема у водостоках-водовідводах... Як їх зробити??? Якісь фото, креслення, варіанти виконання і т.д.??? Ну і ще таке питання, як варіант пластикового капоту... Знаю в нас ANDRON робив, і вроді досить непогано...
Нагуглив таке http://info.drom.ru/tuning/7795/... Але то походу гемор страшний... Отож скріш за все буду крамсати свій... Хто що бачив, що знає. що може підказати??? І попрошу не писати, шо он хтось їздить без тих водовідводів і нічо, бо отвори в мене будуть прям над колектором, з нержавійки, який гріється нереально, а якщо в дощ на нього попаде холодна вода, його покрутить дико... (для справки, поверхня капоту навіть в дощ завжди практично суха, вона постійно моментально випаровується з нього, і це при помірній їзді...)

viewtopic.php?f=5&t=26824&start=15
тут хлопака писав шо робив то шо тобі треба, питай в нього шо і як

та я слідкую за тою темкою.... але фото покищо там ще нема... і взагалі цікавить, хто шо і як...

AnGeL писав:його покрутить дико...

реально не покрутить, то бред і то лишній гемор,
один час катався на балтіці з жабрами, (вафлі прийшли генератору від води,і трохи з акумом мав проблеми через воду,) потім їх реально заклеїв чорним полікарбонатом і все, так і продалася і далі гааняє по львову вона з тими жабрами, ті жабра реально стайлінг і не більше.

як варіант то заклеюють з середини товстим поліетиленом і з нього відводять воду в одному місці.

AnGeL, запитай попереднього власника чо він не зробив жабер.

Ziro-cool писав:AnGeL, запитай попереднього власника чо він не зробив жабер.

не зробив, бо просто не хотів різати капот... шкода йому було його... про перегрів він попередив зразу, і сказав що виходом буде заміна бампера на якийсь, не пам'ятаю який, типу що буде хороший обдув фронтальний, і це можливо дещо змінить, бо стоковий бампер дуже і дуже глухий і закритий...
і жабра як вид стайлінгу мене не цікавить, мені реально потрібно відвести зайву температуру з під капоту...

я типу от що придумав, якщо зробити так, в найнижчій точці,де вода мала б стікати, загнути край, і зробити мінімальний жолобок, і по середині звести їх в якийсь або лоток, або трубочку, і відвести її до радіатора... що на таке скажете??? має право на життя, чи брєд????

право на життя має, а чи є воно бредом буде ясно коли зробиш,
купи ліпше обвес нормальний

+1 поміняй бампер краще.
або роби дири в крилах

Ніколи не розумів тих дирок

BOXER писав:+1 поміняй бампер краще.
або роби дири в крилах

бампер буду переробляти найближчим часом, бо якшо купляти, то тре весь обвіс разом, а за такі гроші, я сам перероблю, так як з скловолокном працював вже, і ше на здачу бар дуну
а в крилах який сенс робити дири

pikach00 писав:Ніколи не розумів тих дирок

а тепер розумієш?

давай да свіданія

hrdrive,
ти ж був тоді, і бачив як колектор світився в темряві чи тобі треба було дати його помацати шоб ти поняв суть питання

AnGeL, треба помацяти

AnGeL, колектор може світитися від неправильної суміші, треба вішати ШДК і дивитись суміш на усіх режимах...
додаткове охолодження у вигляді жабр на капоті то як мертвому припарка

Romko, 'є доля правди...

AnGeL, я б краще зробив собі бачок омвателя інтеркулера.... і радіатора.
ну може він в тебе є вже)) я звідки знаю))

Romko, нє, ну тоді він світився в ночі після покатух через те що вихлоп був зажатий... ну і після того я так не ганяав

TIGER-NIGER, ти не повіриш, але про це теж якраз думаю, і створив про це тему на редсах... то полюбе буде робитись, але це буде суто для кращого охолодження кулера і радіаторів, а мове йде просто про сам підкапотний простір... я ще вагаюсь, чи купити просто ще один капот, і його покрамсати, чи пробувати ліпити зі скловолокна, так як по ссилці в першому пості... просто думаю шо пластиковому пипа прийде відразу від таких температур (в дощ в мене капот сухий, краплі випаровуються з нього )

AnGeL писав:чи пробувати ліпити зі скловолокна, так як по ссилці в першому пості... просто думаю шо пластиковому пипа прийде відразу від таких температур

поліефірка до 60 градусів(це зазвичай звичайна конструкційна), а епоксидка не знаю які тривалі температури витримує..

ibit писав:поліефірка до 60 градусів

значить відпадає... літоп крапля води яка падає на капот википає миттєво може зкомбінувати стоковий капот з скловолокном, типу в тих місцях де він завідомо буде сильно нагріватись залишити метал, а в інших зробити з скловолокна, тим самим трохи облегшити його....