Форум Львівського Тюнінг Клубу

Порадьте, що робити - при заміні масла перелили і тепер на 5-7 мм вище максимума на щупі (ваз 21093)? Зливати чи це не критично? Дякую.

хоч шоб сальніки повиривало?

На то він і макс, що не треба перевищувати. Особисто я б злив.

Doktor писав:хоч шоб сальніки повиривало?

Того я і боявся. Доведеться зливати.
Дякую...

сальники ? Хм , знаю тільки , що шийка шатуна може молотити по поверхні, а то не є гуд !
В любому випадку - зливай :)

Liuskywalker писав:сальники ? Хм , знаю тільки , що шийка шатуна може молотити по поверхні, а то не є гуд !

сальниками всіх лякають ще з дитинства, але як через них може вигнати масло саме через перелив я так і не можу зрозуміти досі - на мою скромну думку або сальник гут і він тримає і пофіг скільки того масла, або какшка і він тече бо какашка :)
а от за шатун/колінвал вже все зрозуміло... хоча читав кілька історій на форумах коли людині тупо масло витікало з піддона (не памятаю з яких причин) так щоб заїхати додому своїм ходом люди лили дофіга масла (1-3см над максимумом) і помаленьку їхали (помаленьку саме через те щоб не робити хвиль в моторі:)) якщо вірити цим розповідям то успішно доїзжали додому і мотор ніц не бракувало
і ще, я не вірю що після позначки МАХ нема жодного запасу до колінвала, тому 5-7мм не є критично... але маючи в гаражі яму і кілька хв я б все ж відкрутив ту пробку щоб спати спокійно, а в кого сон міцний може забити :)

я б не зливав....
як то кажуть все лишнє вилізе......

ніколи не дивись в вазі на щуп....
заливай по літражу...


щуп має здатність неправду показувати.... бо та резинка якою він фіксується в блоці буває зковзує по самому щупу і він вже бреше...

нарахунок кількості масла.... то в спортивні вази, такі типу на слалом, на раллі або на кільце заливають більше максимума.... щоб не було відливів в поворотах і на тормозінні....
і нічого не видавлює і нічого не тече....
то все міф.

TIGER-NIGER, +1
вигорит

Maniak716 писав:я б все ж відкрутив ту пробку щоб спати спокійно

Не маю ні ями в гаражі, ні часу, але мушу злити - буду витягувати шприцом.

hitlos писав:TIGER-NIGER, +1
вигорит

Не факт. В мене від заміни до заміни рівень не змінювався і я нічого не доливав (тьху-тьху-тьху).

Igor2011 писав:Не маю ні ями в гаражі, ні часу, але мушу злити - буду витягувати шприцом

я колись собі так робив шпріц на 10 кубиків кемрик тоненький, пластиковим хамутом стягнув і через трубку щупа витягував.
6-7 раз по повному витягнеш і буде нормально.
я завжди стараюсь щоб було вище трохи середини між мін і мах

додупи то всьо.......))) я б не зливав....
hitlos, я не казав що воно вигорить..... просто нехай буде....

кашу маслом не зіпсути...

Igor2011 писав:Не маю ні ями в гаражі, ні часу, але мушу злити - буду витягувати шприцом.

ну це в мене просто хвороба така - занудство називається, люблю щоб все по інструкції було
якщо ти такий самий, то нема свалу інакше забий бо

Maniak716 писав: я не вірю що після позначки МАХ нема жодного запасу до колінвала, тому 5-7мм не є критично...

TIGER-NIGER писав:як то кажуть все лишнє вилізе......

в кап ремонт

ну і роздули проблем, якщо мотор зношений і масло підбирає, або якісь прокладки/сальники підтікають - взагалі не паритись як вже тут писали - "вигорить"

якщо масла не бере взагалі (таке рідко але буває), то які пробл, заїдь на любу яму, сам відкрути, якщо впадло руки мазати - на укрнафтах і анп часто є "заміна масла", чел тобі то за 10-ку регульне

Відкурти фільтр масляний пару разів і злий лишнє. Сальники нікуди не дінуться, атк як тиск масла від рівня не залежить. а от щоки будуть бити по маслу.
TIGER-NIGER, А ще в спорті використовують сухий картер і тд, до чого тут то, машина для повсякденної їзди в ТС я так зрозумів.

Doktor, не думаючи говориш???
наведи причини чому через збільшений рівень масла як наслідок капіталка....
як що неможеш, то не вводи в оману людей...

Fobos, то ти занадто глибоко зайшов!)))) в україні заборонений сухий картер в будь яких змаганнях...

але ж тобі видніше про тиск масла і так далі))))))))

TIGER-NIGER, не підйокуй мене стосовно тиску масла, поламаний маслонасос не буде тягнути масло при мін і макс. А вище рівня заливати не рекомендовано і нідочого тут взагалі обговорення, треба злити і все, тим більше що це елементарно. вікрутивши масляний фільтр.

TIGER-NIGER,
засираються клапана маслом тай все загалом так потихеньку, ти такий мощьний їдеш мотор не крутиш і тут ацке бмв тебе обганяє,(а маслічко вже засрало все шо могло тай бенза не дуже хороша) і ти тапок в пол рвеш, всі 75 кобил на волю, червона помітка на таху , масло на клапанах починає вигорати і працює як газовий різак