Форум Львівського Тюнінг Клубу

На моїй девятці 1,5 дуже жужить коробка. От власне незнаю що робити, чи краще купити БУ за якихось 200 долярів, чи робити цю. Хотілось би вже з гп 4,13 ну і з якимось рядом... Виє на першій як їду більше 20, друга після 40, 3 після 70.. Коли довго поїжджу по місту то перша деколи нехоче включитись, треба кілька раз скину ти муфту і тоді включеться, всі інші при тому включаються. Дуже розбита чи то куліса чи шо. Короче сам хід ручки від передачі до передачі дуже великий. Третю коли включаєш то якось рюмкає, таке враження що муфта не до кінця витиснута, 4 та 5 взагалі невиють і працюють добре.....Що краще робити. і Скільки буде коштувати стокова кпп з ГП 4,13, в нормальному стані. Шо воно мені дасть?, Чи зразу ставити якийсь ряд. Який карще, машина в місяць намотує більше 3000, інколи до 5 доходить. Їжджу 50/50 траса місто.....

M@sTeR, як на мене то краще купити другу коробку.... в мене шелепотіли підшипники первинного вала я міняв їх сам, заодно й поміняв підшипники вторинного вала наразі попав в підшипники, прокладки, сальники і герметик в 380грн, якшо лізти до передач думаю ше гривень 350-400 треба виложити за запчастини (якшо робити то вже робити все), за роботу думаю теж гривень з 500 тре буде віддати от і получається приблизно 1300грн... Зробити коробку виходить дешевше, але є один нюанс якість запчастин бажаю бути кращою ((( минулого разу я міняв всі повністю підшипники і не шелепотіла вона близько 5000км, того разу брав підшипники фірми МASTER скільки протягнуть вони хз, але я думаю шо більше її знімати не буду, надоїло в разі чого буду брати другу кпп

M@sTeR, Брати б/у КПП як на мене то береш кота в мішку. А так шукаєш толкового майстра привозиш йому коробку перед тим добре помий на мойці,(гранати старі встав щоб синхрони не повилітали). Він її розбирає проводить дефектацію і пише тобі список. Всі підшипники зразу під заміну чи добрі чи погані. Береш їх всіх в торбу їдеш на гал підшипник і купляєш такі самі тільки кращої якості.
Якщо шестерня зїджена то їдеш на зелену ікупляєш ту шестерню і її пару з другого валу щоб нова не зжерла стару в процесі роботи, на тій же самій зеленій купляєш комплект синхронізаторів з вилками переключення і сухаріками, ну і плюс прокладочки.
Це все вийде не набагато дорожче від б/у але збереться до купи залиєш моторне масло на дві три тисячі нехай претруться шестерні якщо міняв а тоді трансмісійну мінералку і буде тобі щастя. :)
Думаю ефект ти відчуєш. Ну можливий варіант що і шестерень не треба міняти але всерівно треба колоти коробку.
В мене колись на славуті загуділа шестерня четвертої передачі колов коробку поміняв пару і всі підшипники. коробка шептала.
А якщо майстер толковий то купиш собі ряд і відчуєш різницю.
Ну і в кінці відрегулюй кулісу і тросик сцеплення.

Але вирішувати тобі.

M@sTeR писав:незнаю що робити, чи краще купити БУ за якихось 200 долярів, чи робити цю.

Делать эту что есть.Чем котяра в мешке.

M@sTeR писав:Хотілось би вже з гп 4,13 ну і з якимось рядом...

А почему 4,13 есть и другие ГП?Ряд 18 или 7 люди уже ездят на таких можешь поспрашивать или попробовать.

M@sTeR писав:Що краще робити. і Скільки буде коштувати стокова кпп з ГП 4,13, в нормальному стані. Шо воно мені дасть

То же самое что и было только без болячек.Если машина не планируеться под продажу ставь ряд,так как при продаже в большенстве случаев его ни кто не оценит.

Black писав:Если машина не планируеться под продажу ставь ряд,так как при продаже в большенстве случаев его ни кто не оценит.

+1 так завжди є

хм, як на мене то симптоми не такі і критичні, швидкості після яких "виє" ти написав вище тих, на яких перемикаються в штатних режимах 1-20, 2-40, 3-60-70
що стосується нечіткості включення - раджу попробувати поміняти карданчик на калинівський
з шумом попробував боротись присадкою хадо, будете сміятись але стало тихіше і передачки норм перемикатись почали.

Як на мене то колоти коробку ще ранувато, а там гляди й машину міняти надумаєш, думаю БМВ на аватарі у тебе не просто так)

mikeng писав:що стосується нечіткості включення - раджу попробувати поміняти карданчик на калинівський

+1 , да і ручка передач буде менше болтатись по салоні )))

mikeng писав:з шумом попробував боротись присадкою хадо, будете сміятись але стало тихіше і передачки норм перемикатись почали.

мені воно не сильно помогло, запхав один тюбик і ніякого ефекту, втиснув другий ніби трохи тихішше стало....

ну по мануало тре було зразу два засадити, я так і зробив

M@sTeR писав:Виє на першій як їду більше 20, друга після 40, 3 після 70..

Ну в мене десь так само.

M@sTeR писав:Коли довго поїжджу по місту то перша деколи нехоче включитись

В мене не включається даже коли їду 5-10 км\год.Треба або повністю зупинятись, або "заталкувати" через силу(жалко мучити її).

M@sTeR писав:Дуже розбита чи то куліса чи шо. Короче сам хід ручки від передачі до передачі дуже великий.

убіта в гавно, тоже саме ащющаю

mikeng писав:що стосується нечіткості включення - раджу попробувати поміняти карданчик на калинівський

Это можно руками прощупать на штатной крестовине ни чего сложного нет,взяв за шток выходящий из коробки.Калиновская дело не испортит,но мы пока говорим за КПП.Скорее всего там разболтался механизм выборки передач, который не разобрав коробку не рагульнёшь.Делайте выводы.И не торопитесь раньше времени расставаться с денежками.
Теми присадками на изношенных подшипниках ,синхронах и муфте чуда не будет.Ремонта не избежать.Да согласен что обвалакивающая плёнка сделает своё дело но всё таки механически трущиеся и изношенные детали мало кому удалось обмануть. :)

haker-ok писав:що стосується нечіткості включення - раджу попробувати поміняти карданчик на калинівський

+100 набагато краще буде

haker-ok писав:з шумом попробував боротись присадкою хадо, будете сміятись але стало тихіше і передачки норм перемикатись почали.

одиничні випадки що вона помагає, і дуже малий відсоток більшість це самовнушеніє

sergey писав:Виє на першій як їду більше 20, друга після 40, 3 після 70..

майже всі вазіки мають виття і в тебе не виняток.

sergey писав:В мене не включається даже коли їду 5-10 км\год.Треба або повністю зупинятись, або "заталкувати" через силу(жалко мучити її).

це нормально по переключення першої йде на сухо без синхронів.

M@sTeR, на номер майстра якшо треба 0636210012-Діма бувший мерс сервіс на джерельній, він може і ряд найти і поставити :)

Black писав:А почему 4,13 есть и другие ГП?Ряд 18 или 7 люди уже ездят на таких можешь поспрашивать или попробовать.

В кого таке стоїть на стоковому моторі??? Хотілось би попробувати, як воно.....

Машину міняти хочу, але ця скоріш за все залишиться моодшому братові....

Скільки приблизно коштує якась краща ГП, та ряд????......

M@sTeR писав:Скільки приблизно коштує якась краща ГП

Они все хороши по своему :)

M@sTeR писав:Скільки приблизно коштує

На форуме есть тема доктор + зайди по линке скачай прайс и посмотри цены........... :)

M@sTeR писав:Коли довго поїжджу по місту то перша деколи нехоче включитись

в тебе яке масло в кпп ? в мене колись була така сама ситуація з маслом GL5 (залив по дурості якесь) - іменно після довгої їздив в пробках перша передача з першого разу не включалась.. на холодну все атлічно було.

ваз хоче GL4, а вище вбиває синхрони

vovka писав:

M@sTeR писав:Коли довго поїжджу по місту то перша деколи нехоче включитись

в тебе яке масло в кпп ? в мене колись була така сама ситуація з маслом GL5 (залив по дурості якесь) - іменно після довгої їздив в пробках перша передача з першого разу не включалась.. на холодну все атлічно було.

ОК дякую за пораду.....а яке краще влити???

лий 80W90 де є GL4 і буде норма а виробника вибирай сам

vovka, старий джл5 то сила, перед зимою собі залив блока стала так чітко працювати як ніколи. реально бомба,
зараз подумую над тим шоб завалити такеж масло в редуктор ауді, блока має тркаще працювати.,
в мене на тому маслі сві передачки так як має бути, єдиний мінус шо воно стікає і трохи гусне, так заганяються підшипники, і на нейтралці зимою машини практично трохається з місця

Ziro-cool писав:і на нейтралці зимою машини практично трохається з місця

саме так відбувається