Форум Львівського Тюнінг Клубу

Виникла проблема перестав тримати ручнік.Було вирішено замінити колодки.після заміни проблема не зникла, притому що він пітягнутий до самого кінця. вчом може бути проблема ?????

Була проблема тріснув плащ тросу, набилося болото і він заклинив
лікується заміною тросу

Mukola писав:Була проблема тріснув плащ тросу, набилося болото і він заклинив
лікується заміною тросу

троси провірені зними все нормально

А яка машина? Може бути зношений барабан, або розпірна планка. Ще - сучасні троси розтягуються, кожухи - навпаки - стискаються.

міняй трос. і ще бажано було б через той новий трос прогнати масло

барабани зніми поміряй штангельом. я от теж боровся міняв тросіки, колодки, розпорні планки. потім виявилось що одне коло тримає а друге слабше.
поміряв барабани а вони різні в діаметрі, той що більший той і не тримає. барабани під заміну.

Поміняй ремкомплект ручного тормоза, ціна приблизно 40 грн. і побачиш результат.

таки да , ті нові з\ч по якості - Я вже три рази підтягував, ще й спєцом робив мітки на кардані, при останній підтяжці прийшлось дистанційну втулку підкласти (гайка на 17 ).
А взагалі - +1 до Ветерана, перед тим, як щось міняти - продефектуй всі деталі , що відносяться до ручніка !
slim_painter, а я не маслом , я графітку проганяю , але то забирає трохи часу і терпіння на то дрочєво тросом туди-сюди , зате є якась імовірність , що не закисне :)

+1 помыняв колодки тримав тримав і перестав тримати ... і тор вже 2 раз ... Бду міняти трос надіюся поможе

якщо колодки нові - то або планка, або барабан...

Мені знайомий майстер на колодки і на планку наварив трохи, колодки були майже нові, а тримало (((. Спочатку пружинки на тросі підрізав,- трохи краще,а після того як наварив - супер.Ручніком на асфальті розвертаюся, а гальма відразу хапають,всі 4 колеса.

Arsex писав: відразу хапають,всі 4 колеса

класно зимою напевно на льоду і в мокру погоду на бруківці, адреналін єттіть, а люди там з парашутів скачуть.

а в мене хапає під самим верхом + дуже туго йде. шо дєлать? дивились колодки - ше "багато" їх є.

Fobos писав:класно зимою напевно на льоду і в мокру погоду на бруківці, адреналін єттіть

+1 =)))

Arsex писав:Мені знайомий майстер на колодки і на планку наварив трохи, колодки були майже нові, а тримало (((. Спочатку пружинки на тросі підрізав,- трохи краще,а після того як наварив - супер.Ручніком на асфальті розвертаюся, а гальма відразу хапають,всі 4 колеса.

Всі 4 хіба при екстренному гальмуванні!по перше тому що в тебе ззаду ще розподільник гальм стоїть! по друге передні завжди будуть брати першими бо магістралі короткі!по третє на асвальті і нетільки можна і без ручного тормоза розвернутись -навіть з місця!!!!по четверте ми тоже практикували колодки підварювати і планку але це робиться в тому випадку коли авто старе і все зношене!в основному барабан ,тому коли є виробітка нефакт що при напів стертих колодках неповилазять циліндрики і тоді тю-тю!!!і тоді ..............!

pavlolvov писав:в тебе ззаду ще розподільник гальм стоїть!

гГИ!))) а я думав шо вже абсолютно всі на жигах його повикидали

pavlolvov писав:ередні завжди будуть брати першими бо магістралі короткі!

довжина магістралей ніпричім!

slim_painter писав:

pavlolvov писав:в тебе ззаду ще розподільник гальм стоїть!

гГИ!))) а я думав шо вже абсолютно всі на жигах його повикидали

pavlolvov писав:ередні завжди будуть брати першими бо магістралі короткі!

довжина магістралей ніпричім!

на моїй з народження такого девайсу небуло а от на 03-06 вони є і не всі люди заморочуються по цьому питанню-зняти чи оставити! деколи буває і проблематично його зняти коли він там приріс назавжди ,(як правило вони навіть і нормально непрацюють)+ тратити гроші на нові трубки +робота майстра!а на рахунок магістралей питання спірне-чому тоді при плавному натисканні відчутно спрацьовує перше перід !