Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вчора сталась така халепа, їхав приблизно 120-130км/год, і зауважив що авто тупить (таке враження що двигуном себе зупиняє) педаль газу майже на підлозі а швидкість повільно падає, коли ногу з педалі газу забрав двигун заглох, я завів його з ходу (передачею) але без газу він знову заглох, я зупинився на обочині глянув на датчик температури там майже 90 (датчик опелівський бо торпедо від вектри) думав може він намахує і я перегрів двигун, відкрив капот думав най остигне попробую завести, тим часом глянув до свічок, 1 і 3 були чорні 2 сіра і трошки мокра 4 сіра і суха, я їх почистив вкрутив назад, коли температура впала попробував завезти вижав щепленя крутнув стартером - і нічого, двигун нвіть не 2хапав", тільки появився ше якийсь лишній звук якесь таке метічне клацання (дзеленчання) під час крутіння стартером, потім з буксиру все ж таки завів але оберти леть тримались на повному підсосі 1700-1900, короче доїхав до потрібного місця, поки був час думав ще до крба подивитись, зняв кришку повітряного фільтра а там...... ППЦ десь приблизно грам 300-400 масла... я не зрозумів в чому проблема де те масло взялось подумав шо ппц кольцам, але коли відкрутив патрубок шо йде від блока до кришки клапанів і пробував заводити то з нього масло не пішло, таке враження шо поршень прогорів... Підкажіть в чому може бути проблема? Кольцам ппц? чи поршням?
ПС: виходячи з тої ситуації що сталась думаю двигун розбирати таки прийдеться, як мінімум знімати головку, а раз треба в нього лізти то буду вже його робити, щоб з часом ше шось не вилізло, порадьте будь-ласка які запчастини брати і де їх купити дешевше, думаю трохи заодно тюнингувати двигун (але не дорого) порадьте шо можна поставити туда шоб їздив краще штатного....

haker-ok писав: Підкажіть в чому може бути проблема? Кольцам ппц? чи поршням?

для початку поміряй компресію.

Тут нема чого гадати. Знімай голову і будеш бачити в чому проблема. Запчастини такош будеш купляти коли знімеш голову. Доречі компресія може бути хорошою через масло.

Масло в каструлі само собою не дуже добре, це від нагрузок на двигло, але підтримаю Vovka треба спочатку поміряти компресію.
Потім прийдеться почистити карб (полюбому), те що не тримає оберти заслуга того масла в баняку, воно потрапило в карбюратор і весь результат.
Як зробиш ці процедури попробуй завестись і буде видно чи треба вскривати ( компресія про це тобі теж підкаже), бо голову сходу знімати я б не спішив

Jroslav писав:Тут нема чого гадати. Знімай голову і будеш бачити в чому проблема. Запчастини такош будеш купляти коли знімеш голову. Доречі компресія може бути хорошою через масло.

та не, голова вже тут не спасе, треба зразу мотор не то що капіталити і воопше міняти, і короб заодно, ,
1. компресія,
2. почисть сітку вентиляції,
3. почисть карб,
потім міняй мотор.

Ziro-cool писав:2. почисть сітку вентиляції,

навряд че це через сітку, коли сітка забита, то у каструлі постійно є трішки масло, але не 300 гр одразу.
Але всерівно спочатку:

Ziro-cool писав: 1. компресія,
2. почисть сітку вентиляції,
3. почисть карб,

Якщо компресія в нормі то попробуй поїздити так, якщо знову набереться масло, то тоді вже:

Jroslav писав:Знімай голову і будеш бачити в чому проблема.

І взгалі, всі хочуть їхати 120-130-140 і при тому заливати гімняний бензин та дешеве не якісне масло. Не буває так. ІМХО

завтра гляну на компресію..... бо ще вчора телефонував до майстра то він на 90% впевнений шо то кольца....

не спіши вскривати, Ziro-cool правильно написав
І взагалі якщо можливостей капіталити нема, а компресія ще +/- є - спробуй сапун вивести назовні, якщо масло їстиме не кримінально багато то так ще довго зможеш кататись.

T5-R писав:І взгалі, всі хочуть їхати 120-130-140 і при тому заливати гімняний бензин та дешеве не якісне масло. Не буває так. ІМХО

цікаво звідки такі висновки в даній темі? хіюа я щось писав по бензу на якій їжджу чи про масло??? якшо цікаво то бензин А95 на ОККО або ГФЦ масло ХАДО півсинтетика, недумаю шо то підпадає під твою характеристику

mikeng писав:не спіши вскривати, Ziro-cool правильно написав
І взагалі якщо можливостей капіталити нема, а компресія ще +/- є - спробуй сапун вивести назовні, якщо масло їстиме не кримінально багато то так ще довго зможеш кататись.

як тобі сказати можливість як така є але звичайно шо не дуже хочеться викидати гроші якшо в тому нема потреби, да і з другого боку нема охоти їздити на машині яка невідомо коли і де стане.... бо саме більше бентежить той "лєвий" звук шо появився....

haker-ok писав:цікаво звідки такі висновки в даній темі? хіюа я щось писав по бензу на якій їжджу чи про масло??? якшо цікаво то бензин А95 на ОККО або ГФЦ масло ХАДО півсинтетика, недумаю шо то підпадає під твою характеристику

про конкретно твій випадок мова не йшла, я заправляюсь на заправках як і всі тому часто бачу як в зубила танкують 80 бензин, звідси і такі думки. Доречі як масло Хадо? відгуки про нього чув не однозначні. відповідь можна в пп

T5-R писав:про конкретно твій випадок мова не йшла, я заправляюсь на заправках як і всі тому часто бачу як в зубила танкують 80 бензин, звідси і такі думки.

тоді СОРРІ подумав що то в мою адресу...

haker-ok, з"їзди до нормального моториста, діагностика покаже, бо то все приймання родів по телефону - тре машину бачити

haker-ok писав:якшо цікаво то бензин А95 на ОККО або ГФЦ масло ХАДО півсинтетика,

Бензин вобще второсортний, ОККО то вода, а ГФЦ то одні присадки
Хадо?Це масло? Пф....я таким двері змащюю.
Купуй нормальне, не обовязково дороге(Ельф, Статоіл, Агіп і т.д.)

я коли в кадеті їздив без масла то вмене вкладиш начав стукати і мотор на холостих глох немав сили тої шо треба,брат купляв другий мотор на шроті !

і так само як знімали голову то один(застуканий)циліндр був мокрий тоже !

П.С. але втебе як було масло то не мало таке статись

mikeng писав:haker-ok, з"їзди до нормального моториста, діагностика покаже, бо то все приймання родів по телефону - тре машину бачити

та заволік машину сьогодні буду знати результат...

sergey писав:Бензин вобще второсортний, ОККО то вода, а ГФЦ то одні присадки Хадо?Це масло? Пф....я таким двері змащюю. Купуй нормальне, не обовязково дороге(Ельф, Статоіл, Агіп і т.д.)

а де ж порадиш заправлятись? на УкрНафті?))))))))) на рахунок масла ХАДОм задоволений, перед тим лив ЕССО теж не погане, але як на мене ХАДО краще...

Серёга писав:я коли в кадеті їздив без масла то вмене вкладиш начав стукати і мотор на холостих глох немав сили тої шо треба,брат купляв другий мотор на шроті !і так само як знімали голову то один(застуканий)циліндр був мокрий тоже ! П.С. але втебе як було масло то не мало таке статись

Буду надіятись....

haker-ok писав:але як на мене ХАДО краще

а чого такі висновки ? в тебе ж на ньому мотору стало зле.. тому треба дослідити причину може воно перегрілось після довгої їзди по трасі на високій швидкості, або закоксувало канавки в поршнях і прийшов ппц кільцям. або просто швидко втрачає свої властивості.

vovka писав:а чого такі висновки ? в тебе ж на ньому мотору стало зле.. тому треба дослідити причину може воно перегрілось після довгої їзди по трасі на високій швидкості, або закоксувало канавки в поршнях і прийшов ппц кільцям. або просто швидко втрачає свої властивості.

ну як то кажуть вскриття покаже.... але воно миє двигун 100% бо вже після першої тисячі воно стало чорне, я на ньому проїхав не повних 2 тисячі, може воно через те шо підняло весь бруд і зашкодило (але то ше невідомо) проте вязкість у нього не зменшилась....

haker-ok писав:може воно через те шо підняло весь бруд і зашкодило

може.. а раніше ти тоже хадо лив ? чи тільки от залив 2 тисячі назад вперше ?