Форум Львівського Тюнінг Клубу

http://www.tuning-net.ru/tuning/element ... T_ID=63107

http://www.tuning-net.ru/tuning/element ... T_ID=82952
http://www.tuning-net.ru/tuning/element ... T_ID=63108

цікавить наступна річ, точніше якесь альтернативне вирішення цієї проблеми. з наших львівських ніхто не заморочувався і не тратився на готові гідроручніки, всьо самому можна легко зробити, але разом з гідрачом мене цікавить як можна зробити такий регулятор подешевше))) в пару з гідрачом

є багато готових варіантів, але ціна не подобається
http://tuningsport.ru/market/gidroruchn ... -2009.html

корпус ручніка виточити,зварити-нескладно! циліндир підбираєш який тобі подобається від любого авто з гідравлічним щепленням,в мене особисто стоїть від мазди! регулятор-якщо дорогі не підходять,можна взяти від 2101 чи від 2108 як народ їх називає калдун!!від копійки саме простіше бо має вхід і вихід,від 08 треба деякі дирки блокувати.в мене стоїть від Газелі чи соболя,один фіг напевно!!! в принципі інфи в неті по регуляторах повино бути достатньо...

Vilnuy писав:зліва чорна фігня то регулятор!!

та я бачу)))

гідрач як зробити знаю, та і вже майже зібраний стоїть дома, чекає свого часу. тепер от з тим регулятором задумався

чесно скажу, шо таке колдун знаю прекрасно, но блін, ніколи його в житті не бачив в мене він давно викинутий. та і от просто сумніваюсь в ньому, чи буде він довго і надійно працювати, раз я його ставлю в салон, ясна річ шо час від часу буду крутити. ну і просто банально не знаю чи реально до ньього рукоятку присобачити. але загалом, Vilnuy, дякую за інфу

slim_painter, всю реально данкові точили перехідник під ручку
для колдуна

О, я тільки сьогодні в себе міняв колдун і доробляв для нього систему регулювання. Заводська система регулювання тупа шо піпєц.
Доречі в Ланосах, якщо не помиляюсь, стоять жиклери з клапанами, на задні колеса, замість колдуна.

блін в мене дискові юручнік і жиговський регулятор... ліпшого регулятора нетреба...

а хто вкурсі, чи колдун жигуляторський, може перекрити на 100% ??

восьмий точно не перекриває на 100
а той хз,а нашо то треба?я собі якийсь маленький пошукаю,бо в 2108 сильно здоровий і не подобається мені

якщо не помиляюсь то на 100% ніякий не закриває заводський!бо технічно воно не потрібно на цивільній машині!там ж регулюваня від нахилу балки залежить.
розказуй про свої гальма де це 100% перекритя потрібне???
та-та від 08 здоровезний і весь в дирках..
tuningist, бери від 01 на форумах є гарні фото-майже тілтони)))))виходять!

slim_painter писав:а хто вкурсі, чи колдун жигуляторський, може перекрити на 100% ??

не може перекрити як і жоден заводський
В мене точно такий самий вілвуд як на першій фотці він перекриває повністю і не дуже вже і дорогий зате вигляд нормальний має(якщо ставити в салон) :)
з.і. там в вілвуді [цензура] дюймова гамериканська різьба, я загубив ті пипцики то мусив замовляти трубку з ними з американської автівки бо на шротах не знайшов нормальних і туда більше нічого не підійде( ні Евро ні Япо ні "наші" і виточити також не вдасться )

AntikvAr писав:В мене точно такий самий вілвуд

кажи де брав ы по чом?

вілвуд 80 баксів

товариш ставив перероблений від 2101, при тому купили новий і переробляли самі,
нормально зад не переторможує, бютжет став в 100 грн(колдін + крутілка-регулятор+ сварка,) і пів дня роботи,

другиі раз краще взяти WilWood

привід ручіка робили з стокового ручніка 2108

Ziro-cool писав:товариш ставив перероблений від 2101, при тому купили новий і переробляли самі, нормально зад не переторможує, бютжет став в 100 грн(колдін + крутілка-регулятор+ сварка,) і пів дня роботи,

во і я так зробив

Кожна машина переторможуєчи ні - то тільки індивідуальне питання і особливості. Маючи майже 2 роки здт з всіма приблудами раджу таки нежлобитися на регулятор фірмовий. Тільки від нього залежить ваша безпека і він є найважливішою частиною тормозів в авто. Буде добре, якшо ваше кроїлово всетаки не заставить вас жаліти про ті нещасні 80 баків в самий непідходящий момент.
п.с. В кого там непереторможує, дайте конфігурацію. Думаю ваші міфи розвію в реалі.

Denja,
в принципі ти правий на 100%.
залежить від конкретного випадку скільки перекриття потрібно на зад!
стикнувся з перегальмовуваням в себе,конфігурація 14перід-13 зад регулятор навіть в самому закритому вигляді,зад все рівно гальмує першим хоч пізніше але!чекаю на фінанси на проф.регулятор,тому зараз змінив конфігурацію-на зад барабани.

Vilnuy, ЗДТ на стандартних вазівських циліндриках? Недавно читав відзив і про оковські, вони як не дивно теж мають такий ефект. В мене теж шось подібне, тільки трошки менше виражено. Ну і призвичаївся не тормозити в полік якшо шо. Для правильного співвідношення потрібно шоб насамперед була різниця саме в супортах. Тобто продуктивність переднього була більша за задній. Тоді вже і регулювати можна в нормальному діапазоні, а не як в мене долі міліметра при майже закритому. Але при вартості норм супортів питання якби і відпадає саме собою. А так ідеал 15" 4 поршньові спереді і тобі б нормально ставали 08 на зад.

Denja, то хіба Прому ставити, колодки ЕБС,
ті шо ми ставили конфыгур така:
перед супорт від Альфи чи Лянчі, диск від 2112 (Алнас+ перф) колодки феродо, ззаду сток 2108, при тому колодки також сток, контур перед-зад,
регулятор виготовлений з колдуна 2101,тільки тому, що власник авто пожалівгроші і час на нормальний, правда воно працює і до зараз (2 роки)
але все таки для себе не пожалів би тих 500-600грн на новий нормальний вілвуд, і запари менше з виготовленням,

Ziro-cool писав:Denja, то хіба Прому ставити, колодки ЕБС,

бюджет наближається до 1кує за 15"
Ждан ставив, нехай озвучить ціну
14" будуть ненабагато дешевші

Denja, ти гониш
супортів від ская валом за 300 баксів з доставкою вийдуть перебрані,
діски так само в район 200
то я порахував зі здоровенним запасом

можна зробити колдун і з жиговського,але поставити ше жикльор шоб він працював в потрібному діапазоні і все