Форум Львівського Тюнінг Клубу

хтось під замовлення робе в львові?

бачив рекламу на бігборді по вул зеленій "шланги і фіттинг високого тиску". Може вони роблять під замовлення.

akdi писав:хтось під замовлення робе в львові?

Роблять. По науковій направо за ФМІ. Адреси точно не памятаю, але там є рекламний щит. Було рік тому....як зараз не знаю.

а для чого вони тобі ? на раллі їдеш ?

Delfin, а причому ту раллі? З армованим шлангом набагато збільшується інформативність педалі гальма, так як тиск невтрачається на розтискання шлангу а максимально іде в робочі циліндри. Якраз основний мінув армованих шлангів, що неможливо попередити його знову так як на звичайному обстеживши його і побачивши тріщинки на зовнішній оболонці.

а ще мінус поїздивши на них зимою на весну можна сміло викидати так як сіль і реагенти його вбивають

Delfin, Ну не знаю, товариш вже другу зиму їздить і нічого ніби не роз'їло

є армовані шланги з нержавійки ну ціна там в районі 60 ойро за 1 м
тобто якщо на машину іде метрів 8-10 то
краще потратити гроші на нормальні диски колодки вакуум

Delfin, ну мені з доставкою 4 шланга гудрідж виходять порядку 100 фунтів, для порівняння 4 звичайних будуть коштувати 32 євро приблизно.

це метал чи нержавійка ? метал бачив десь по 50 у.е.
загнався я з трубками перепутав 2-3м хватить

4 шланга в Росії метал 8000 нержавійка 13000

а не можна дійсно пошукати просто міцніші шланги резинові як працюють з більшим тиском думаю він буде коштувати до 50 грн за метр

ну от для прикладу
http://cgi.ebay.com/Ford-Escort-Van-Mk- ... 3ef1b83f99

моє ІМХО - або робити армовані в канторі, що має відповідне обладнання (і відповідні документи - ліцензія, допуски - що там ще треба....) або взагалі не колхозити , бо тормоза - то така штука, від якої твоя безпека (і не тільки твоя ) напряму залежить.
П. С. Сам вже задовбався ті шланги міняти - два-три місяці. і зовнішня оболонка розтріскується
П.П.С. І тему я таку вже піднімав вродь :) Але віддати за шланги 100 і більше вічнозелених поки що не готовий :)

Армовані шланги в основному йдуть на гідравліку...вони тримають до 150 бар тиску. І ті хлопці на бічній науковій їх і роблять в основному для гідравліки.Для тормозів вони засильні там немає такого тиску, але як хтось хоче то зроблять...тільки чи наконечники такі як треба підберуть. Але там в них був токар який зразу точив потрібні.

kym, а що мішає взяти наконечники від звичайних ? Купити комплект і відрізати нафік гуму ...

трошки почитав інфу про армовані шланги і дійшов висновку

коли тормоза вже відтюнінговані по повній тоді можна ставити армовані для ще більшої інформативності а на стандартну систему це "панти"

Delfin писав:коли тормоза вже відтюнінговані по повній тоді можна ставити армовані для ще більшої інформативності а на стандартну систему це "панти"

Вірно! Тому і тобі і мені армовані шланги були б корисні IMHO

Liuskywalker писав:kym, а що мішає взяти наконечники від звичайних ? Купити комплект і відрізати нафік гуму ...

На готових шлангах наконечники вже запресовані....тобто зіпсуті для другого вживання. Потрібно заготовку яку можна запресувати.

Apokalipsis,та то не тільки в тебе,то у всіх так..

Apokalipsis, То у тебе ззаду шлангів нема? Колесо прикручене до кузова і нема ходу підвіски? Круто, респект!