Форум Львівського Тюнінг Клубу

Цікавить, як правильно клеїти ORACAL на кузов, вигини, гріти, не гріти, чим? Ще таке, якщо скажемо площина яку треба обклеїти, наприклад дах, там вздулась фарба, або якийсь скол і корозія, чи можна просто шпаклянути і задути якоюсь грунтовкою простою і зверху плівку? Як щодо корозії під плівкою? Чи за великий термін, 2-3 роки не залишаться сліди якщо здерти плівку? Знаю, що на форумі є люди з досвідом цієї справи, підкажіть будь-ласка з досвіду.

P.S. гуглом користуюсь досконало, цікавить власне думка форумчан-спеціалістів.

Fobos, а нелегше шо тобі TOXA замутив і голову не морочив собі....?

sabonis766, А для того тре мати спец диплом і купу медалей? Якшо можна зробити самому, смисл когось напрягати?

sabonis766, а не легше мотор не самому робити а загнати до майстра? Не легше, бо задарма ніхто робити не буде то раз, а по друге досвід безцінний!

Fobos писав:вигини, гріти, не гріти, чим

гріти полюбому тре чи вигини чи навіть плівку на рівних поверхнях.. на вигинах для того шоб воня могла деформуватись саме під ту пов. яка потрібно, але в допустимих межах, для прикладу плівка розтягується на 150%, тому якшо є згин дн плівку потрібно більше розтянути, то вона туда не ляже, знач тре стик давати, і зновужтаки розтянута засильно плівка, на ній так само і розтягується клей, і значить вона не приклеїться..
гріти тре будівельним феном..

Fobos писав:Ще таке, якщо скажемо площина яку треба обклеїти, наприклад дах, там вздулась фарба, або якийсь скол і корозія, чи можна просто шпаклянути і задути якоюсь грунтовкою простою і зверху плівку?

саме головне це обробити пов. шоб небуло видно дефектів, впринципі навіть можна не грунтувати і не шпаклювати, якшо все рівне, плівка має захисні корозійні властивості..

Fobos писав:Чи за великий термін, 2-3 роки не залишаться сліди якщо здерти плівку?

нормальна плівка сліду ніякого не залишає

а так то скажу шо теорія то штука хороша, но полюбе тре практику, і там всьо як то кажуть без слів понятно стає, коль є до того дар )))) плівку саме головне тре вміти тянути з відчуттям )))

ну і ше одне таке .. на шо клеїти плівку, тобто на сухо чи на мильний розчин..для початківців які вчаться радив би пробувати на мильний розчин, але для проби, ділі насухо, з покращенням навичок )

Fobos писав:Цікавить, як правильно клеїти ORACAL

Кілька "секретів":

1. Для поклейки на авто потрібна спец плівка (від 75грн./м.кв. до 350 грн.), яка має властивість розтягуватись - для повторення форм кузову. Звичайна плівка за 30 грн. підходить тільки для рівних поверхонь і то ...
2. Великі площі треба клеїти на воді, тобто пшикати на поверхню і на плівку водичку, ложити плівку на поверхню і потім поступово рівномірно виганяти воду з центру до країв. робиться це все діло ракелем (лапатка). Феном гріти треба ті місця де плівка лягає на нерівності! Фен бажано промисловий, а не жінки

3. Можна клеїти на попередньо шпакльовані-грунтовані поверхні, нічого не буде. Ніякої корозії під плівкою бути не може.

4. Через кілька років плівка знімається нормально, слідів не залишає (хіба що фарба під плівкою не вигорить ). Може трохи клей залишитись, котрий успішно змивається спиртом і т. п. Головне знімати плівку в теплу погоду і додатково гріти її феном-тоді лакофарбове покриття залишиться на місці гарантовано.

Лінк на невеличке "безцінне" відео в якому показана технологія поклейки:
(Відео скачане з москальського сайту, не безкоштовно, трохи кепської якості - я трохи його зжимав, бо важило 390 мб)
http://rapidshare.de/files/49139231/Art ... o.mp4.html

TOXA, наліпиш мені полоси СТ? вони вже роздруковані, треа тікі наліпити....
маєш місце де це зробити? і скікі коштувати буде?
таке:
http://photo.netcarshow.com/Ford-Fiesta ... oto_07.jpg

MasterMind,
добра зжато..тепер в очах кубікі!