Форум Львівського Тюнінг Клубу

Значить є Ford Escort 1993 1.8 TDI на нього перекинули мотор (endura-de 1.8 TDI) проводку, блок управління, панель. Але машина зараз не заводиться, є підозра на іммобілайзер заводський. Порадьте до кого можна звернутись з тим?

Так мотор де брали? Вимагайте ключ з чіпом і блок EWS. бо при розкодуванні запросять документи на двигун або ще щось.

axel, ключ є тільки червоний паходу І ним пробували заводити, чув таке, що тепер тільки ним можна буде завести.

Fobos,
050-317-33-67 Антон, на Пасічній на території Митниці (Автобаза там якась)
"Майстер плюс" Вони займаються сигналізаціями і т.п, в них є дуже толковий чувак, який то шарить, може допоможе

Якщо потрібно в мене є чувак який мені завжди на всіх машинах ставить сигналки і виправляє всі недоліки по електриці. Він живе на тарнавського. Якщо треба скину номер телефону.

klasik777, скидай!

hrdrive, До речі, машина якраз на Пасічній на гаражах стоїть.

klasik777, скинь і мені номер того електрика в пп

Fobos писав:Але машина зараз не заводиться, є підозра на іммобілайзер заводський.

Викинь [цензура] той іммобілайзер, ради не даш. Хороша сигналка і секретка замінять.

Alex-lv, власне, його викинути не так просто, він прошитий в моск.

Два місяці тому знойомий теж міняв мотор, іммобілайзер не законав.
Треба на ТНВД :) поміняти запорний клапан на простий замість розумного.

0676743467 Даник--єто светило в єтом деле

Fobos писав:Значить є Ford Escort 1993 1.8 TDI на нього перекинули мотор (endura-de 1.8 TDI) проводку, блок управління, панель. Але машина зараз не заводиться, є підозра на іммобілайзер заводський. Порадьте до кого можна звернутись з тим?

а який там протокл підключення?

Fobos, Пля тільки пару днів назад читав твою тему і згадував як я намучився зі своїм... Так в самого зранку трабл стався...

Карочь в бмв в ключі є акумулятор, який має пожизнєно заряжатися від запалення, але так сі стало шо акумулятор попався бракований, і дуже не хотів відкривати і закривати машину з кнопки, а коли відкривав ключом машина кричала, поки ключ не вставив на пару сек не підзарядив і не виключив сигналку штатну...
Ключ не розбірний, прийшлось його вскривати
Підібрали звичайни батарейку в формі копійки, приварили до кріплення, запаяли ключ - все працювало раптом пів року, до сьогодні.

Ключ взагалі ніяк не працює, розібрав, поїхав поміняв і приварив батарейку, тестером провірили - працює( стара мала 3.хх волт але амперажу мало, але працювати мала б думаю...)
Ключ не працює... поліз в нет, знайшов інфу шо його треба прописати і як це зробити.. пробував - ефекту 0... грішу шо шось сталося з самим імобілайзером в машині.. завтра хочу їхати до електриків шоб комп підключили може дупля дадуть..
Бо їздити так то ппц, відкрив машину - піщить 1 хв, потім замовкає але аварійка 10 хв блимає - повороти не включаються, далі все нормально, поки не відкриєш двері - знову кричить і т.д.. ))

LEgEnDA, там ключ без кнопок, там тільки датчик безконтактний в ньому

Який там насос VE чиVP ?

Alex-lv писав:Який там насос VE чиVP ?

Не готовий відповісти, насос Lucas ото знаю. Кароче був я там сьогодні біля тої машини, отже так, проводка, блок управління і іммо з одної машини, мотор з тим ТНВД і клапаном іпучим з іншої. але то думаю ролі не грає, ключ як виявилось тільки один, не червоний а чорний, але з чіпом, вмикаєш запалювання, на ТНВД щось тріщить пару раз, фари, пічка, все елекро обладнання працює, якщо замкнути реле стартера то він крутить, тобто і маса і все підключено, просто блокує ЕБУ той іммо сраний, лампочка імобілайзера моргає раз в секунду, коли включаєш запалювання, починає моргати швидко а потім видає код 13 тобто раз...раз-два-три, що за код хз, коли та вся проводка стояла на машині донорі, то все заводилось і плясало, але сюди коли перекинули, спочатку замок поситавили від цієї машини і пробували заводити рідним ключем без іммо, можливо це вплинуло. Загалом, радять якось відбивати той клапан на ТНВД і стартер на пряму через замок запалювання, от такі пироги Щоб відбити той клапан проклятий, хочуть 800 гривень на Нововознесенській Володя з тарасом, ще є надія на Андрія (здається) з Ласточки той обіцяв за 400 зробити. Але не віриться, невже не можна якось замкнути той клапан, там же іде 2 дроти на нього. №;ука %ля

Fobos писав:

Alex-lv писав:Який там насос VE чиVP ?

Загалом, радять якось відбивати той клапан на ТНВД і стартер на пряму через замок запалювання, от такі пироги Щоб відбити той клапан проклятий, хочуть 800 гривень на Нововознесенській Володя з тарасом, ще є надія на Андрія (здається) з Ласточки той обіцяв за 400 зробити. Але не віриться, невже не можна якось замкнути той клапан, там же іде 2 дроти на нього. №;ука %ля

Думаю що не в клапані справа. Якщо б можна було два дроти напряму кинути то кожний злодій би це робив. Іммо є проти злодіїв. Невідомо як працює програма звязана з іммо в контроллері. Думаю вона ще блокує запалення, включає сигналку (якщо є), може заблокувати сам контроллер і ще невідомо що робе. Навіть якщо якось переколхозять клапан то за якийсь час іммо знову спрацює. Такий принцип роботи іммо. Тобі напевно треба мозги в машині перепрошивати. Без того не обійдешся. Треба шукати спеців хто має програми діагностики по фордах. в крайньому випадку їдь до офіційних діллерів в них точно має бути.

Тільки шо вичитавши в неті відключив сигналку штатну)) тепер хоть коли відкрриваю машину вона не кричить... але ключ приписати не вдається

Fobos писав:Ласточки той обіцяв за 400 зробити. Але не віриться, невже не можна якось замкнути той клапан, там же іде 2 дроти на нього.

То нормально в ціні. Но ліпше всежтаки викинути той клапан. Нетре буде робити запасні ключі з чіпом. Та і вимахуються ті іммобілайзери.
Ще напроти ГАї, на перфейького є сервіс там компьютерщик Льоша, толкови але чи має прогу та Форд хз. Попробуй

Alex-lv, ну клапан, добре, ну стартер на пряму від замка а чьо далі, а якщо внатурі моск буде блокувтаи запалювання, ну там жеж той моск чимось управляє.