Форум Львівського Тюнінг Клубу

Суть проблеми полягає в наступному: для того щоб завести авто (ВАЗ 21093і) приходиться 2-3 рази включати запалення (щоб бензонасос підкачав бензин), з першого разу заводиться лише тоді коли машина працювала і була заглушена 5 мах 10хв, якщо більше то вже потрібно знову 2-3 рази підкачати бензин.
Вчора заміряв тиск бензину на холостих - 2,3бар, з знятим вакуумним шлангом з регулятора тиску палива 2,9бар. В момент коли тільки включаєш запалення тиск 4бар. Якщо вірити книжці то тиск на ХХ має бути 2,8-3,2бар, а без вакуумного шланга + 0,2-0,7бар - виходить що в мене недокачує насос (ЯКЩО МІЙ МАНОМЕТР НЕ БРЕШЕ) , а от РТП вірняк справний :).
Підкажіть, що ще можна перевірити, а то купляти новий бензонасос і потім вияснити що справа не в ньому буде обідно.

Поездка до специалиста решит твой вопрос.Либо фильтр либо насос,либо третье.

Паливний фільтр міняв пару сотень км тому назад (міняю разом з маслом і всі фільтри), сіточку на самому бензонасосі міняв десь півроку назад і чистив весь бак...
мож то бл...ська сіточка?

Топливная система герметична ?

жодної каплі під машиною і жодного запаху бензи нема ні в салоні ні в гаражі

Дивись паливний акумулятор, не тримає тиск він, або регулятор тиску палива дивись.

Fobos писав:Дивись паливний акумулятор

То що за девайс такий, де він знаходиться і як його провіряти?

Fobos писав:або регулятор тиску палива дивись

Ну регулятор, думаю, справний - без вакуумної трубки збільшує, а з трубкою зменшує тиск на 0,6 бар (по книжці має бути в межах 0,2-0,7).

незнаю де в вазі знаходится, дивись по книжці.

Міг насос підустати, і недавати потрібного тиску, відвези до майстра нехай провірить тиск...

піднімаю свою тему...
пройшло багато часу і мене вже заграло крутити ключем по 2 рази щоб завести машину, тому сьогодні розщедрився і купив нульцевий бензонасос (надіюсь що справа дійсно в ньому - інакше чекайти тему "продам бензонасос" )
так от, проблема в мене відєднати старий від трубочки (така пластмасова гофрована), у всіх інструкціях по заміні пише що трубка фіксується хомутами (тіпа "ослабте викруткою кріплення і зніміть трубку"), але в мене їх нема і труточка настільки міцно посажена на бензонасос що я її навіть прокрутити не можу
хто міняв бензонасос розкажуть як ви це зробили, а то шкода обірвати трубку а потім бігати по базарі в пошуках нової або вигадувати щось по її заміні

Йомайо, ото ти некрофіл. Останній месидж

29 вересня 2009, 15:20

. 2 роки тикати по 2-3 рази, я б на твому місці би чокнувся.
По темі : поїдь на любе СТО і тобі за 10 грн то зроблять.

Maniak716, нагріти парою трубку і зняти, так само посадити назад, нагріти і впихнути, коли трубка охолодиться, то всяде на місце.

igorok писав:нагріти парою трубку і зняти

ооо, про пару не подумав
або кипяточком легенько полию (хороша мисля приходить опосля)

Мені запальничкою гріли) трохи страшновато було,але все зняли.А проблема скорше всього не в насосі.Як би тиск був слабий,то машина на високих обертах просто тупила б.В мене така проблема вирішилась повною чисткою дросельного вузла (був забитий вхід з сапуна) і заміною датчика розпредвалу.

borodatos писав:Мені запальничкою гріли) трохи страшновато було,але все зняли.

я засцяв запальничкою гріти тому вирішив тут попитатись :)
назад просто садив чи хамутами укріпив то діло?

borodatos писав:В мене така проблема вирішилась повною чисткою дросельного вузла (був забитий вхід з сапуна) і заміною датчика розпредвалу

дросель чистив, а на датчик діагностика ніфіга не казала... ну але якщо справа не в бензонасосі тоді на черзі буде датчик :) вирішив я то діло добити

Назад без хомутів нормально сіло..Головне щоб він не тріснув.

Думаю даремно ти насос купував. Згадаєш мої слова... В тебе розгерметизована паливна система. Не тримається тиск бензину. Якщо підусиавший насос, то машина стає тупа, не розвиває добре обертів, розганяєш до 100-120 і все. Можливо це банальне підсмоктування повітря! Потрібно заїхати на яму чи естакаду і перевірити всю магістраль, кожне з"єднання, кожен хомутик, перевірити на наявність тріщин. Необов"язково з того місця буде підтікати бензин...
А купувати насос, потім клапан, потім ще якусь фігню... це не серйозно і дорого...

В суботу поміняв насос - ніфіга це не дало
borodatos, valera, ви праві
так що буду продавав...
підтікання палива ніде нема то гарантія - я вже в ямі просидів дофіга і ніде каплі не знайшов, так що тепер або повітря або датчик положення колінвала...

Maniak716 писав:В суботу поміняв насос - ніфіга це не дало
borodatos, valera, ви праві
так що буду продавав...
підтікання палива ніде нема то гарантія - я вже в ямі просидів дофіга і ніде каплі не знайшов, так що тепер або повітря або датчик положення колінвала...

Я б радив спочатку подивитись форсунки... затруднена заводка на горячо через 10 і більше хв.. явно признак що течуть форсунки - заливають предклапанну зону і свічки... тому треба крутити пару раз щоб просохли свічки. Попробуй завестися з першого разу максимально натиснувши газ (для продувки циліндрів), якщо заведеться з першого разу то 100% фрсунки не тримають.

kym писав:Я б радив спочатку подивитись форсунки... затруднена заводка на горячо через 10 і більше хв.. явно признак що течуть форсунки - заливають предклапанну зону і свічки... тому треба крутити пару раз щоб просохли свічки. Попробуй завестися з першого разу максимально натиснувши газ (для продувки циліндрів), якщо заведеться з першого разу то 100% фрсунки не тримають.

Максимально натиснувши і плавно відпускаючи
Я так заводив, потом пройшло