Форум Львівського Тюнінг Клубу

Посадив я свій акумулятор, позичив зарядний пристрій 220В, а от як ним толком користуватись незнаю, дехто каже на максимум і щоб кипів, інші кажуть, що постіпово добавляти струм, ще є думки, що якщо акумулятор 55А то треба заряджати струмом 5.5А

Відповідь потрібна терміново, бо зранку піду в гараж і незнаю як то свій день планувати

ще залежить, який акум, скільки "жив" і "жити" лишилося. наприклад старий - я ставлю щоб кипів, нормальний, 10 частину від його потужності, на 12-44 год.

але в більшості випадків, в 2 рази більше від 10 частини потужності, на 30 хв, щоб завелася машина, а там, він вже по своєму "ходу дойде", від генератора.

Йому десь 2 роки, один раз зимою сів якогось хєра і то не після стоянки а на заправці не завівся, підозрюю, що у мене гена дає слабу зарядку і ще стартер бере на себе напевно, а так не сідав більше ніколи, я тоді його трохи зарядив, завів машину і їздив, а зараз прийшлося трохи покрутити стартером а перед тим музику слухав пару днів. От така історія, банки всі живі, рідина є. На машину не вийде, бо вона зараз не їздить, та і підозрюю, що як їздить то недуже добре заряджається.

Спочатку (перші кілька годин, до досягнення напруги на клемах 14в) можна дати по максимуму. Закінчувати заряд потрібно струмом 1/10 від ємності. Після закипання - зменшити струм в 2-3 рази і продовжувати заряд ще 2-4 години.

Fobos писав:а на заправці не завівся

Ну це дуже дивно, і скоріше змахує на "погану" клему.

а так, я б ставив на 5А на ніч, і буде нормально. ну і як машина не їздить, через тиждень, два, повторив би.

Ну, коли в мене на Пижику хреново генератор працював, то акум сідав дуже швидко, особливо помітно це було взимку)) Акум я вно не новий, але ставив десь на середню потужність, явно, шоб не кипів. Але так як генератор практично не давав заряду, то десь тижня 2 кожної ночі заряджав. Зараз все ок. Виявилось, шо шось зі щітками на генераторі. Живе.

VETERAN писав:Спочатку (перші кілька годин, до досягнення напруги на клемах 14в) можна дати по максимуму

Ну би цього не робив, і взагалі, при посадженому акумуляторі, він в 2-3 рази більшу потужність зарядки, і може статися "пробій" банки(назнаю, як там правильно термін називається). Так можна ставити, якщо вже "горить", і срочно треба їхати. А взагалі, здалобся почитати "серьозну" літературу по тому.

VETERAN писав:потрібно струмом 1/10 від ємності.

Тільки так!

Pier писав:на 12-44 год.

на 12-24 год

скільки ідей стільки і ідей...
при кипіні з пластин цинк випадає - а це скороченя життя акум.якщо він вже старий - то піднімає свинець з дна, а він на дні точно є! кипіння не можна допускаи ні в якому разі, може замкнути банки...! електроліт при зарядці може бути максимум мутним і з булічками типу тижнева кока...
якщо в тебе ампертраж на зарядці регулюється то на 55-ку став не більше 1/10-ї. і заряджай пів дня!
в мене струм ставить автоматично, в цьому плюси і мінуси:
- якщо те терміново завести то не получться, зарядка не дасть того що тре!
+ вона сама стартує з 1-го ампера, хвилин через 15 піднімає (на 75-ці) до 4-5А (на 55-ці) максимум до 4А і потім годин через 5 плавно починає падати аж до нуля тоді сама вирубається! причому що на різних акамуляторах веде себе по різному!
П.С. і ні в якому разі щоб біля акамулятора не було якого вогню, і в банки запальничкою не підсвічувати, і на НІЧ ні в якому разі...вже не про один згорівший гараж, сарай, балкон чув!

Я надав коротку цитату із технології відновлення кислотних акумуляторів. Спочатку можна давати великий струм - так і робить автомобільний генератор. Це називається зарядом при постійній напрузі. В зв'язку з ростом напруги на клемах, струм зманшується по експоненті. Вада - не дозволяє зарядити повністю - десь до 80%.
Закінчувати заряд великим струмом небезпечно - при кипінні відбувається обсипання пластин, а можуть і покоробитись. Тому після закипання зменшують струм і дозаряджають решту 20%. На зарядженому акумуляторі колись давали великий струм - в 10 раз більший від ємності, щоб зтрусити сульфатацію з пластин - губити вже не було що. Сучасні пластини практично не сульфатують.
Вибачайте за лекцію - я колись сам робив акумулятори

Fobos писав:55А то треба заряджати струмом 5.5А

протягом 24 год. і дивитись чи є дистельована вона всередині!
батько зі стажем 30 років так робить, і все ок!

Denzzzil писав:при кипіні з пластин цинк випадає

Акумулятори у нас свинцеві

Denzzzil писав:вона сама стартує з 1-го ампера, хвилин через 15 піднімає (на 75-ці) до 4-5А (на 55-ці) максимум до 4

Це тому, що розряджений акумулятор має великий опір, який при зарядці падає і струм росте. По мірі заряду напруга зростає і струм зменшується.

VETERAN писав:Denzzzil написав:при кипіні з пластин цинк випадає Акумулятори у нас свинцеві

упс. виправився - ну але зміст правильно сказав.

VETERAN писав:Denzzzil написав:вона сама стартує з 1-го ампера, хвилин через 15 піднімає (на 75-ці) до 4-5А (на 55-ці) максимум до 4 Це тому, що розряджений акумулятор має великий опір, який при зарядці падає і струм росте. По мірі заряду напруга зростає і струм зменшується.

ну але вона все робить як тре...і причому на різних ак. по різному! мене такий варіант влаштовує, краще довго зате якісно

Та ні - це просто дешевий зарядний пристрій без стабілізації струма та ще і малої потужності. Але для побуту зійде - не будете ж ви фирмувати і поляризувати пластини. У мене зарядний має 4 квт, від нього можна заводити.

VETERAN писав:У мене зарядний має 4 квт, від нього можна заводити.

мабуть від нього ще дуже багато чого можна!

Кароче зробив висновки, ставлю завтра зранку на 5.5А а ввечері прийду і виключу через 12 год. якщо буде ще гараж цілий

Так він ще і зварювальний пристрій зі стабілізацією дуги - така штука, щоб легше запалити дугу і не потушити її відразу (зварювальник я неважний - хай схема за мене працює)

Fobos писав:Кароче зробив висновки, ставлю завтра зранку на 5.5А а ввечері прийду і виключу через 12 год. якщо буде ще гараж цілий

правильне рішення: кумулятор заряджається 12-14 год зі струмом зарядки в твому випадку 5.5А, а коли він зарядиться то струм сам впаде майже до нуля, у випадку коли акумулятор зовсім дохлий то при зарядці 5.5 А ти просто не витягнеш.

Інструкція до акумулятора, яку я отримав при покупці останнього. Там описано і процес зарядки акума.
http://shareua.com/get_file/441e22/3302581