Форум Львівського Тюнінг Клубу

[mastergid]

stag справиться с своє задачою

[p0var]

Якщо такий вибір то однозначно brc ставьте. І постом вище mastergid - на чіповку до нього. Буде казка.

[p0var]

mastergid, стаг справиться, а от форсунки стаг не думаю що довго поживуть.

[mastergid]

mastergid, стаг справиться, а от форсунки стаг не думаю що довго поживуть.

я знаю форсунки необговорюю тільки виробника електроніки

І постом вище mastergid - на чіповку до нього.

[rhchp]

Вибір зроблено:BRC SEQUENT P&D, балон 65л циліндр (сподіваюсь не буде мало).

[scrap]

Стикнувся з проблемою: вже другий раз виїздив повністю газ, і потім заправився до повного - холості оберти не дуже стабільні, і тримаються на прогрітій машині в межах 700-750 об, хоча зазвичай холості +- 850 об/хв.
Перший раз само пройшло - виїхав на трасу, проїхав 100 км і все стало як було. Вчора те саме повторилось після заправки, проїхався по обїздній від Ашану до Зубри, по місту - оберти далі занижені(

Перший раз провірив контакти ВВ дротів, почистив додатково - нічого не змінилось.
Також покрутив туди-сюди вінт ХХ (колись мені так майстер рекомендував, на випадок коли сміття застрягло на ньому) - також нічого не допомогло.
А вот коли відкрив кришку повітряного фільтру - все стало ок. Візуально він чистий. Вже хотів тоді його замінити, але коли повернувся у Львів оберти стали в нормі, 850.

Запрвки 2 різні. В чому може бути причина? ГБО 2 покоління.

[Sviatoslav]

scrap, в мене таке було вчора, коли форсунки були не дуже добре закріплені. Зафіксував і вдягнув плотніше хомути на шлангах від форсунок, 5 хв їзди і все в нормі.

[scrap]

scrap, в мене таке було вчора, коли форсунки були не дуже добре закріплені. Зафіксував і вдягнув плотніше хомути на шлангах від форсунок, 5 хв їзди і все в нормі.

в мене немає форсунок))

[Sviatoslav]

в мене немає форсунок))

покоління яке?)

[Anix]

scrap написав:
в мене немає форсунок))

покоління яке?)

ГБО 2 покоління.

[scrap]

Стикнувся з проблемою: вже другий раз виїздив повністю газ, і потім заправився до повного - холості оберти не дуже стабільні, і тримаються на прогрітій машині в межах 700-750 об, хоча зазвичай холості +- 850 об/хв.
Перший раз само пройшло - виїхав на трасу, проїхав 100 км і все стало як було. Вчора те саме повторилось після заправки, проїхався по обїздній від Ашану до Зубри, по місту - оберти далі занижені(

Перший раз провірив контакти ВВ дротів, почистив додатково - нічого не змінилось.
Також покрутив туди-сюди вінт ХХ (колись мені так майстер рекомендував, на випадок коли сміття застрягло на ньому) - також нічого не допомогло.
А вот коли відкрив кришку повітряного фільтру - все стало ок. Візуально він чистий. Вже хотів тоді його замінити, але коли повернувся у Львів оберти стали в нормі, 850.

Запрвки 2 різні. В чому може бути причина? ГБО 2 покоління.

Згадав, уточнення: між цими 2 заправками я раз заправлявлявся, але тоді залишалось ще 2-3 літри, і тоді не все було ОК. Може проблема в переході на бензин?

[topper]

Підкажіть, яка різниця між форсунками Stag i Barracuda? Який оптимальний варіант для ford fiesta mk6 1.25

[RULES]

різниця - в швидкодії. Баракуда вміє працювати з більш короткочасними імпульсами впорскування

[p0var]

Stag дешевий економ сегмент.
Баракуда йде на рівні ханни, а то і більше.

[scrap]

Стикнувся з проблемою: вже другий раз виїздив повністю газ, і потім заправився до повного - холості оберти не дуже стабільні, і тримаються на прогрітій машині в межах 700-750 об, хоча зазвичай холості +- 850 об/хв.
Перший раз само пройшло - виїхав на трасу, проїхав 100 км і все стало як було. Вчора те саме повторилось після заправки, проїхався по обїздній від Ашану до Зубри, по місту - оберти далі занижені(

Перший раз провірив контакти ВВ дротів, почистив додатково - нічого не змінилось.
Також покрутив туди-сюди вінт ХХ (колись мені так майстер рекомендував, на випадок коли сміття застрягло на ньому) - також нічого не допомогло.
А вот коли відкрив кришку повітряного фільтру - все стало ок. Візуально він чистий. Вже хотів тоді його замінити, але коли повернувся у Львів оберти стали в нормі, 850.

Запрвки 2 різні. В чому може бути причина? ГБО 2 покоління.

проїхався з роботи додому на вищих, ніж зазвичай обертах - все внормувалось.
Що не так?

[topper]

Stag дешевий економ сегмент.Баракуда йде на рівні ханни, а то і більше.

Ну а в роботі авто це відчутно ? Наприклад затримки при подачі газу після натиску педалі ? А який ресурс Stag?! Читав шо хана прискіплива до якості газу, а як на рахунок цього Stag? Дякую!

[p0var]

Ну а в роботі авто це відчутно ? Наприклад затримки при подачі газу після натиску педалі ? А який ресурс Stag?! Читав шо хана прискіплива до якості газу, а як на рахунок цього Stag? Дякую!

Є форсунки навчальні. Вони дозволяють вам пірнути у цікавий світ ГБО, взнати про спеціалізовані газові форуми (навіть польські), можливо там знайдуться нові друзі. Ви дізнаєтесь з чого складається форсунка, як вони регулюються. Також ви дізнаєтесь про різну якість резини і пружин, можливо навіть почнете пізнавати ази автомобільної діагностики. Це все дуже цікаво для тих хто любе щось крутити в авто.
А є форсунки які працюють, ви не пізнаєте цього дивного світу ГБО з ними, бо вони працюють.

Якось так.

[topper]

p0var, Намьок поняв

[Anix]

p0var,

[andrew]

бо вони працюють

Скрита реклама Юлії Тимошенко