Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sapphir]

Ну припустим ти зняв колектор, просверлив, (чи ти вмієш сверлити з середини) стружка попала в колектор і прилипла там, ти перевернув, потрусив той колектор подумав що все...

З таким підходом - подумав, потрусив, прилипла - дійсно краще не знімати
Якщо ти вже зняв - то візьми витри і не думай, а ще краще помий, перевір заслінки і дай клієнту повну і вичерпну інфу про те в якому він стані. Але ж кому це треба ...

[САХАР]

А ще компрессор є щоб продути з таким тиском що вилетить все що є.Але потрусити і подумати що все то наше.

[George734]

А ще компрессор є щоб продути з таким тиском що вилетить все що є.Але потрусити і подумати що все то наше.

от видно як все правильно "по інструкції" зробили установщики.
Вних підхід був "правильний" зняли колектор, може навіть промивали, продували, напукали всередину. Клієнту розказали про те в якому стані.
І поставили все "як книжка" пише назад.
А я "неправильно" кажу, бо не по феншую з пилососом рекомендую. Ну не зломають ніхрена лишнього, не відірвуть десь дріт на фішці. Не приїде більше в ремонт терпіла. І не зароблять на ньому знов
Ми "легких путей на ищем" вкотре переконуюсь що експерти хоч куда

[George734]

А ще компрессор є щоб продути з таким тиском що вилетить все що є.Але потрусити і подумати що все то наше.

от видно як все правильно "по інструкції" зробили установщики.
Вних підхід був "правильний" зняли колектор, може навіть промивали, продували, напукали всередину. Клієнту розказали про те в якому стані.
І поставили все "як книжка" пише назад.
А я "неправильно" кажу, бо не по феншую з пилососом рекомендую. Ну не зломають ніхрена лишнього, не відірвуть десь дріт на фішці. Не приїде більше в ремонт терпіла. І не зароблять на ньому знов
Ми "легких путей на ищем" вкотре переконуюсь що експерти хоч куда

Експерти мали б ще порекомендувати повність розібрати машину, щоб засверлити дирку в колекторі 5мм.
Ну да так більше роботи і грошей

[jetros]

George734, дирка в жінок, а в нашому випадку-отвір!
Однозначний косяк газовщиків, і використовували дешевий червоний герметик. На своїх автівках використовую тільки Дірко!

[САХАР]

George734, дирка в жінок, а в нашому випадку-отвір!
Однозначний косяк газовщиків, і використовували дешевий червоний герметик. На своїх автівках використовую тільки Дірко!

То не герметик червоний,це кільця,прокладки які одноразові,а намазані соплі там білим чимось полупрозорим,може навіть сіліконовим додумались Але уважно глянути,якраз може кільця старі і тримали б а той герметик якраз і впоров.

[maskal]

Експерти мали б ще порекомендувати повність розібрати машину, щоб засверлити дирку в колекторі 5мм.
Ну да так більше роботи і грошей Вот это правильно.............а ещё стоит ли и подключили ли ВОЗ, и ещё вопрос.....сколько по времени или километражу откатывали газовою?

[George734]

George734, дирка в жінок, а в нашому випадку-отвір!

ну скільки писати УЧИ МАТЧАСТЬ !!!!!
https://uk.wikipedia.org/wiki/Відхідник

[George734]

А ще компрессор є щоб продути з таким тиском що вилетить все що є.Але потрусити і подумати що все то наше.

цукерман. я не сумнівався що ти пукнеш в ГБО.
Хоч ти не розумієш взагалі про що мова, але обовязково напукаєш.
Підтверди теорію що пилюко-стружка прилипне на сідло клапана і голова під заміну
Бо виробітка в сідлі.
А ще підтверди -що в камері згорання стирильна чистота, і там крім тої засверленої стружки навіть бактерії не попадуть.
І щоб зробити ДИРКУ " а не отвір" в 5 мм треба зняти коллектор, все навісне, голову (ато недай бог пилюка попаде) фільтр ж навіть пилюку не пропускає

[САХАР]

По пунктам розкладу для тих хто не зрозумів.
1.Що я розумію,про що не тобі судити.
2.Яку тобі теорію підтвердити?Розуй очі та прочитай хто про це писав(стружка,сідло)
3.Про стерильну чистоту в камері згоряння сам собі придумав і питання задав?
4.Щоб не зробити дирку а висверлити отвір і не один а 4,5,6,8,12 в залежності від кількості циліндрів так треба зняти колектор,щоб витримати кут бо не в всіх моделях підлізеш як мінімум а ще й колектора бувають сплав алюмінія і з заслонками.І бажано замінити прокладкі на нові і почистити по можливості.А фільтр для того і є щоб стримувати пилюку.То що в моделях віку від 20 і старше та в жигуляторах хватало висверлити одного отвора (дірки по вашому) так це не до авто про яку тема.

[George734]

треба зняти колектор,щоб витримати кут бо не в всіх моделях підлізеш як мінімум
То що в моделях віку від 20 і старше та в жигуляторах хватало висверлити одного отвора (дірки по вашому) так це не до авто про яку тема.

ну не пінся ти так, то і дурному зрозуміло що одну дирку "про отвір ссилочку я для таких розумників як ти скинув кількома постами вище з вікіпедії "- під одну форсунуку і відповідно один циліндр
НЕ треба тут розказувати що жигулі були одноциліндрові.
А машина не 20 річна, а всього лише 14. Хоч твій равлик і в дупі не стояв рядом, але я промовчу

[George734]

треба зняти колектор,щоб витримати кут бо не в всіх моделях підлізеш як мінімум
То що в моделях віку від 20 і старше та в жигуляторах хватало висверлити одного отвора (дірки по вашому) так це не до авто про яку тема.

ну не пінся ти так, то і дурному зрозуміло що одну дирку "про отвір ссилочку я для таких розумників як ти скинув кількома постами вище з вікіпедії "- під одну форсунуку і відповідно один циліндр
НЕ треба тут розказувати що жигулі були одноциліндрові.
А машина не 20 річна, а всього лише 14. Хоч твій равлик і в дупі не стояв рядом, але я промовчу

до речі ти згідний зі мною що знімати колектор є необхіднісь лише-коли неможливо висверлити по іншому?

[George734]

треба зняти колектор,щоб витримати кут бо не в всіх моделях підлізеш як мінімум
То що в моделях віку від 20 і старше та в жигуляторах хватало висверлити одного отвора (дірки по вашому) так це не до авто про яку тема.

ну не пінся ти так, то і дурному зрозуміло що одну дирку "про отвір ссилочку я для таких розумників як ти скинув кількома постами вище з вікіпедії "- під одну форсунуку і відповідно один циліндр
НЕ треба тут розказувати що жигулі були одноциліндрові.
А машина не 20 річна, а всього лише 14. Хоч твій равлик і в дупі не стояв рядом, але я промовчу

до речі ти згідний зі мною що знімати колектор є необхіднісь лише-коли неможливо висверлити по іншому?

кадік доречі теж

[САХАР]

Кадік дизельний і там можна хіба по твому (дирку)просверлити.

[Kirik]

та у нас більшість газовщиків не знімають колектор якщо у цьома немає потреби, про шо и говорите

а шоб не літала стружка, берете сверло в салідол і трохи пилосос експлуатеєте, тай все

[maskal]

та у нас більшість газовщиків не знімають колектор якщо у цьома немає потреби, про шо и говорите

а шоб не літала стружка, берете сверло в салідол і трохи пилосос експлуатеєте, тай все

Сам пробовал?

[maskal]

https://www.youtube.com/watch?v=60ppjKvEpNc

[maskal]

https://www.youtube.com/watch?v=azJ99bMgzKw

[p0var]

Файно ще тепер більшість коллекторів пластикові і тих проблем немає.

[Kirik]

та у нас більшість газовщиків не знімають колектор якщо у цьома немає потреби, про шо и говорите

а шоб не літала стружка, берете сверло в салідол і трохи пилосос експлуатеєте, тай все

Сам пробовал?

Якби не пробував то би не говорив)))то ставив на В6, там колектор дозволяє, тільки ресівер треба зняти, і все класно засверлюється під кутом, як книжка пише. А от на сієру рідна четвірка то вже знімав колектор