Форум Львівського Тюнінг Клубу

[TIGER-NIGER]

давайте по логіці )))
як що неправильно установлений розвал або зходження значіть відчувається дискомфорт при управлінн автомобільм.
колеса можуть сиратися тільки тоді коли вони піддаються підвищеній нагрузці...
відповідно коли труться при їзді.
колесо при їзді має котитися а не тертися.

відповідно як що колеса між собою не паралельні (збито зходження) то рухаючись попрямій якесь колесо, або два будуть впиратися.... однією чи іншою стороною.
відповідно відчувається дискомфорт по рулю і при проїзді поворотів.
машина починає то рискати мордою по дорозі, то ри наїзді одним колесом на щось буде шукати свою дорогу. і постійно прийдеться підрулуювати. + нагрузка на руль зростає.

при зміненому розвалі і ідеальному зходженні (а його треба робити після зробленого розвалу в мінус) колеса знаходяться на паралельних прямих. відповідно при їзді прямо колеса не труться а котяться. при проходженні поворотів вже вступає в дію така штука як динамічний розвал. при повороті припустим направо на ліве колесо приходить нагрузка яка з - розвалу робить або нульовий або плюсовий. все залежить від жорсткості ходової і початково виставленого розвалу.
це так називаєме заламування колеса, що ми можем гарно спостерігати на якихось слаломах.

[TIGER-NIGER]

для тоого наприклажд щоб добитися динамічного розвалу в мінус треба статичний розвал прорахувати так, щоб при максимальній нагрузці на колесо (врахувати кручення кузова і жорсткість ходової і резину) воно вирівнювалось (того не уникнути) але до опридільонного "-" розвалу.

[Apokalipsis]

TIGER-NIGER, ніхто не говорить про малий иінусовий розвал, а ти поїздь на -5-10

[TIGER-NIGER]

Apokalipsis, брате, я пробував )))) просто коли я зібрав свою конструкцію то в мене одне колесо було і - 5.2))) а одне в -3.9.....

виглядало просто страшно))) но навіть при такому розкладі рулилось бомба.
чим більше в мінус заганяєш розвал, тим більше розбігається зходження... після того як зібрав конструкцію, то колеса просто дивились в різні сторони....
в такому стані я просто фізично не міг навіть доїхати до геометрії....

прийшлось з рулеткою бігати...

[Apokalipsis]

TIGER-NIGER, ну крім жигулівської підвіски є ще інші типи :)

[TIGER-NIGER]

Apokalipsis, всі типи приблизно одинаково працюють... просто в когось розбіжність динамічний розівл і статчний більша, а в когось менша...
+ ось повороту колеса в різних машинах стоїть по різному.... (кастор) від нього розвал також залежить.

[AnGeL]

Далее мастер обратит внимание на угол развала колес. Стандартное значение для ВАЗ-2108 представляет собой ничего не обещающий "ноль" с допуском 30 минут в любую сторону. Чтобы улучшить поведение машины в поворотах, предлагается увести развал "в минус" до 45 минут (не градусов!). Обращаясь к опыту спортсменов, нельзя не вспомнить кольцевые автомобили, с колесами, "разваленными" до полного "домика". Оно и не мудрено - угол развала колес на них достигает -6-7°, что позволяет лучше прописывать траекторию (правда, резина при этом выживает только одну гонку). У нас все не так экстремально, но один негативный аспект присутствует: при интенсивном разгоне ведущие колеса заворачиваются внутрь. Чтобы понять это на практике, можно предложить любому желающему сесть на велосипед или мотоцикл и попробовать, слегка наклонив аппарат, поехать прямо. Эффект очевиден - "двухколесное" будет упрямо стремиться повернуть в сторону наклона. Чтобы снизить это стремление, обратимся к последнему параметру - схождению. Стандартное значение - 0, но мы уже зашли слишком далеко. Необходимо установить схождение в диапазоне +0,5 - +1 мм. Таким образом отрицательное значение развала колес будет отчасти компенсировано положительным значением схождения.

от таке от найшов, правда тут мова йде про зубила, але суть прописана, шо при мінусовому розвалі, сходження тре робити мінусове...

[b_andriy]

vitalya6575, прікаліст))))) на око хіба не видно як колеса з мінісу або нуля стали в жорсткий плюс!!) як таке можна не побачити!)) п.с. в мене самого спиляно 2 витка з переду)

ти нічо не плутаєш? коли занижаєшся то розвал якраз в мінус втікає а не плюс

[slim_painter]

ти нічо не плутаєш?

абсолютно нічого!)))) саме так, йдуть в плюс. кажу ж, гляньте по моїй аві, там чітко видно не малий плюсовий розвал)))))) ну або ще така фоточка:


п.с. на галімий "розвал" поворотніка не звертати уваги вже давно всьо пофіксане)))

[vitalya6575]

slim_painter, придивився на вихідних до своєї - розвал чуть-чуть в мінусі... не сильно але архітекторським оком трошки видно

[Vanjabest]

не сильно але архітекторським оком трошки видно

+

одні архітектори тут позбирались

[vitalya6575]

одні архітектори тут позбирались

Ти про Зіня? :)

[Vanjabest]

vitalya6575, ТАК :)
я просто тоже архітектуру закінчував

[slim_painter]

тіха! тут ше дезігнери є

[vitalya6575]

я просто тоже архітектуру закінчував

а працюєш по спеціальності???

тіха! тут ше дезігнери є

блін, то то одні люди мистецтва

[Vanjabest]

а працюєш по спеціальності???

Працюю більше по дизайну інтер'єру, архітектурою тіко так троха підробляю ладно хватить тут флудити а то зараз дадуть нам по жовтому налиснику

[nonuk]

хтось знає чи є конкретна взаємозалежність розвалу і сходження ?
вот якщо наприклад взяти підвіску жигуля з стоковою геометрією (точно не помятаю але розвал і сходження в плюсі) , і розвал змінити на 1градус , то на скільки змінювати сходження ?


сходження весь час статичне, чи при русі змінюється ?

[Dexter]

AnGeL, прочитай уважніше то що ти написав і ту цитату