Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Shaggy]

Всім привіт. Може хтось шось підкаже.

Після 200км їзди по сильній спеці поміряв напругу на АКБ - 12,8В при ввімкненому кондиіонері, магнітофоні і ближньому світлі. При газуванні ніяк напруга не змінюється. Без фар і ввімкненого кондиціонера, але з працюючим (на охолодження) вентиляторм напруга більше 12,9В так і не піднялась.

Зранку поміряв АКБ. 12.4В.
Завів машину - заряд 14,2В поки холодна. З кондюком, фарами, дальнім світлом, музикою менше 14,1В не просідала.
Приїхав на роботу ~12км. Напруга стала без споживачів 13,9В. З повним навантаженням 13,8В.
Таке відчуття, що з наргрівом генератор просто починає меншу напругу видавати.
Це реально?

Ну і відразу питання якщо ні. Порадьте толковий сервіс де це можуть перевірити і зробити, заодно і до стартера подивитися. Бо в неті всі відгуки старі.

[Glibko]

Shaggy, а тепер візьми і перевір контакти на клемах. в мене було таке на клемах один показ а кидав "-" тестера прямо на двигун покази були в нормі (13,9-14,10) на клемах акума було 13,2-13,5 вердикт хренова маса на акумі, зачистив клєми кинув додаткову косичку з акума на кузов (бо той дріт що був, що його не було)... і все стало на свої місця

[Shaggy]

Glibko, Дякую. Я клеми перевіряв само собою. Напруга в мене не відрізняється, що під капотом, що на АКБ (він стоїть під сидінням ззаду). Проблема не в клемах.