Я за вигляд не сперечатимусь. То як кому. Я про безвідмовність Тіідиpikach00 писав:Це був жарт? Страшніше тііди хіба нова мікраYust писав: файну автівку
Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Післягарантійне ТО
- Yust
- Повідомлень:6645
- З нами з:Сер, 20 липня 2011, 21:46
- Стать:чоловік
- Авто:Suzuki SX4 S-Cross GLX
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Шукаючи Європу ми знайшли Україну.
- andrew
- Повідомлень:8616
- З нами з:Чет, 15 грудня 2005, 22:52
- Ім'я:Андрій
- Стать:чоловік
- Звідки:м.Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 47 рази
- Контактна інформація:
Re: Післягарантійне ТО
Yust ну до 120т. проблем немає бути.. а далі лізе все..
Опорні, аморти, сцепа.. а річ яка мене дісно дивує - фільтр паливо взборі із насосом.. тобто у всіх нормальних авто він міняється в баку, а у Тііди тільки взборі.. брєд рідкісний..
Опорні, аморти, сцепа.. а річ яка мене дісно дивує - фільтр паливо взборі із насосом.. тобто у всіх нормальних авто він міняється в баку, а у Тііди тільки взборі.. брєд рідкісний..

- vovka
- Повідомлень:18161
- З нами з:Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать:чоловік
- Авто:Ford Fiesta ST
- Звідки:Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Післягарантійне ТО
то в бензинової ?andrew писав: тобто у всіх нормальних авто він міняється в баку, а у Тііди тільки взборі.. брєд рідкісний..
в мене на форді паливний фільтр тупо висить біля бензобаком, міняється за пару хвилин. взборі з насосом то ж які витрати лишні, насос певно недешевий..
- andrew
- Повідомлень:8616
- З нами з:Чет, 15 грудня 2005, 22:52
- Ім'я:Андрій
- Стать:чоловік
- Звідки:м.Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 47 рази
- Контактна інформація:
Re: Післягарантійне ТО
vovka так
У більшості японців фільтр в баку.. Щоб його поміняти потрібно витягнути колбу із насосом і тоді все легко міняється..
Мінус - ціна оригіналу досить висока.
+ - міняється раз на 60-80т.
Наприклад на XL 3.0 - +-100 баксів..
А в Тііди це все треба міняти разом із насосом, ну або розпилювати, а потім паяти. колбу, щоб викинути той фільтр, а поставити такий звичайний як у тебе :)
Ось такі пироги

У більшості японців фільтр в баку.. Щоб його поміняти потрібно витягнути колбу із насосом і тоді все легко міняється..
Мінус - ціна оригіналу досить висока.
+ - міняється раз на 60-80т.
Наприклад на XL 3.0 - +-100 баксів..
А в Тііди це все треба міняти разом із насосом, ну або розпилювати, а потім паяти. колбу, щоб викинути той фільтр, а поставити такий звичайний як у тебе :)
Ось такі пироги


- Yust
- Повідомлень:6645
- З нами з:Сер, 20 липня 2011, 21:46
- Стать:чоловік
- Авто:Suzuki SX4 S-Cross GLX
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Післягарантійне ТО
Подумав, подумав і їду до офіціалів.pikach00 писав:Я б до офіціалів їхав, різниця не дуже велика, а якщо щось вилізе то є до кого пред*яви робити. Ні на одному з "гаражних" сервісів мені не видавали писульки про то що у них робились якісь роботи. Як потім доказувати щось?

ПЕС. Багато галасу даремно, але дякую всім за дискусію.

Шукаючи Європу ми знайшли Україну.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей