Форум Львівського Тюнінг Клубу

поставив собі підсилювач 800 ватний ...,
підключив до нього саб і задні яйця - досить пристойно грає, але поперше мигають фари і акумулятор садиться за одну пісню

сьогодні шось задумався: а от генератор не може згоріти від такого, може зношується він швидше від таких перепадів сили струму, чи шо
конденсатор вирішить це питання ?

ROS_ писав:але поперше мигають фари і акумулятор садиться за одну пісню

Заряди спочатку акум або поміняй(якщо не піддається зарядці), тоді роби висновки. При розрядженому акумі, конденсатор нічого не вирішить. Також думаю, що генератор швидше не зношується :)

ну, мабуть, його прийдеться поміняти, бо шось він швидко заряджається і розряджається... о я згадав: в мене десь має бути така штука яка міряє вродіби густину, така скляна з паличками всередині, треба буде нею заміряти шо там, мож там водички долити )

ок, буду спокійний за генератор

ROS_ писав:ну, мабуть, його прийдеться поміняти, бо шось він швидко заряджається і розряджається... о я згадав: в мене десь має бути така штука яка міряє вродіби густину, така скляна з паличками всередині, треба буде нею заміряти шо там, мож там водички долити )

ок, буду спокійний за генератор

Штука називаеться,ареометр. Якшо акумi бiльше трьох рокiв,то ii бажано замiнити.

Генератору нiчого не буде,а от кондюк можна було б i поставити,а от як його пiдключити,треба запитатися в спецiв.

А якщо машина Жигуль,то чи поможе для швидшої зарядки установка генератора з Ниви.

Dusi писав:А якщо машина Жигуль,то чи поможе для швидшої зарядки установка генератора з Ниви.

Генератор і акумулятор мають відповідати один одному. Так що не вигадуй "колеса", якщо там потужніший генератор, то він може хіба нашкодити твому акуму, а не швидше заряжати імхо.

Незнаю,незнаю...У всіх Нивах,навіть нових з салону,стоїть такий самий акум як і в мене на 2101.

Dusi писав:У всіх Нивах,навіть нових з салону,стоїть такий самий акум як і в мене на 2101.

А генератор інший?

Генератор інший.У Ниві дає 30 ампер,а у мене шось бідя 20-25.

Хлопці ше ні один генератор не зарядив акумулятор,генератор є для дозарядки!!!!!!!!!!!!!!! Якшо акумулятор посаджений з тих чи інших причин його треба зарядити стаціонарним зарядним пристроєм :) а тоді робити висновки.......

Dusi писав:У Ниві дає 30 ампер,а у мене шось бідя 20-25.

що то за убогі генератори ? в 08 дає 55 ампер максимально і то це дуже мало. в десятках помоєму вже чи то 80 чи то 100 ампер.

Короче, все буде добре якщо схема підключення одинакова і напругу гена видає ту саму.

АКБ разряжается в процессе эксплуатации, но внешних признаков ненормальной работы генератора нет
1. Неисправна АКБ: окисление проводов или клемм батареи; недостаточно электролита; замыкание одной или нескольких банок
Очистите провода/клеммы; долить дистиллированную воду, заменить АКБ
2. Грязь, замасливание, окисление контактных колец ротора
Очистить контактные кольца тряпкой смоченной в бензине, мелкой наждачной бумагой
3. Грязь, замасливание щёток реле-регулятора или слабый контакт в связи с их чрезмерным износом
Очистите щётки от грязи тряпкой смоченной в бензине. Замените реле-регулятор в сборе. (Для реле-регуляторов старого образца достаточно заменить только щётки)
4. Перерасход энергии мощными/ дополнительными потребителями
Замените генератор другим, более мощным (ВАЗ-2108 - 955.3701; ГАЗ-3102)
5. Межвитковое замыкание или обрыв одной из фаз обмотки статора
Замените обмотку статора

Ще про генератори:
http://www.zr.ru/articles/40803

короче основне правило таке щоб твій гена видавав більше потужності чим ти використовуєш в машині в конкретний момент. Якщо ти постійно слухаєш 800 ватні усілки ну то і генератор треба відповідний, інакше схаришся купля нові акумулятори ))

Все imho , в мене з фізики і електротехніки був трояк

vovka писав:4. Перерасход энергии мощными/ дополнительными потребителямиЗамените генератор другим, более мощным

P.S.Маленька поправочка.В Ниві не 30 ампер дає,а на 30 > ніж 2101
2101 дає 53А,отже Нива 83А.Ще раз вибачаюся

В мене також акамулятор сяде навіть швидше ніж за одну пісню,зараз стоїться 2 підсилювачі,перед і саб.Тому я слухаю тільки на заведеній машині,а конденсатор щоб не було провалів,фарадного потужності хвате на 2с музики твоєї :) Так що хочеш нормамально послухати музон,заводь авто.

На рахунок мигання фар,і взагалі всім рекомендую,незалежно він того наскільки потужна музика,ставте собі конденсатори,я поставив собі на фарад,музика заграла зовсім по іншому,точніше саб ніж було до того,набагато чіткіше і плотніше,карочє класно давити став саб,немає провалів коли дати волюму!Різницю почуєш зразу!

PYY, думаю краще гроші розраховані на кондюк(при умові що в тебе звуку менше 1кВт), витратити на товстіші силові кабелі і хороший підсилювач.

В мене зараз музики менше ніж 1кВт і дроти всі товсті стоять,ті що динаміків ідуть дуже грубі,1м коштує 9Євро,ледве в двері пропхали,силовий також дорогий,але з конденсатором я різницю космічну відчув,до того місяць без конденсатора їздив,і тепер нічого не блимає,і авто коли заводиться не виключається мафон коли конденсатор заряджений.Я за кондюк дав помоєму 270 грн,то по дєшовці,такий щось 350,фірма Autofun,з часом буду міняти то його продам,також буду продавати цей підсилювач JVC так що може когось цікавить,то буду мати на увазі.А який підсилювач хороший буде за такі гроші ?:) То навіть нормального дроту не купиш не то що підсилювач хороший:)

вмене нема ніяких конденсаторів і ніколи не буде...

А що в тебе за музика стоїть?

Dusi, на капоні гена на 42 ампери при 14 вольтах і при 5000 об/хв генератора (не двигуна) максимально. Це стопудняк - дані взяті з літератури.

Magnus, твоє твердження щодо зарядки абсолютно не вірне. При справному генераторі і нормальному режимі використання аккумулятора, останній жодної підзарядки від стаціонарних зарядних пристороїв не потребує. ПІдзарядка необхідна коли акумулятор регулярно просаджується важкими стартами мотора, довгими стоянками машини, надмірним використанням електрики в авто як-то музика і так далі. І то на сучасніших машинах генератор встигає заряджати аккумулятор.

Використання більш потужного генертора не є проблемою для аккумулятора - це робота реле-регулятора напруги.
Якщо аккумулятор набагато більшої ємності ніж мав би використовуватися на цьому генераторі наприклад 100 А год акум на капоні то аккумулятор довго не проживе якщо він не буде встигати зарядитись по часу. Щоб бути спокійним можна поставити собі в машину амперметр як на Волзі або УАЗі і інших радянських машинах і спостерігати за тим йде зарядка аккумулятора, чи він вже заряджений і струм не бере чи ще потрібно трохи поїздити щоб він зарядився.