Сторінка 1 з 1
Обезшумка салону
Додано: Чет, 18 січня 2007, 11:04
!crashman!
Підкажіть, як можна самому зробити обезшумку салону в шосі, які матеріали використовувати, щоб модно і не шуміло в салоні. Я зараз заварюю там всілякі дири в салоні і не тільки. Сказали, що треба обезжирювати, коротче запускати машину зі салону і знизу, що краще першим робити і як, бо я в тій справі не шарю!!!!
Додано: П'ят, 19 січня 2007, 19:22
ko3a4ok
to !crashman!
Я робив обезшумку сам (правда начитався дуже багато з різних сайтів) але одне я поняв з ВАЗа ніколи незробиш іномарку, неспорю троха техіше можна зробити але нетак як в іномарці, якшо хочеш всетакі обезшумлювати пиши в приват або в асю допоможу :)
Додано: Чет, 25 січня 2007, 19:44
C#@O$
!crashman!
- знову ж таки дядько Kvass рулить, це все до нього він має мтеріал і навіть підкаже як ним користуватись.
Додано: Пон, 29 січня 2007, 22:39
Dj kvass
Так воно то так, але існує купа матеріалів і от зараза до самих ефективних нема доступу
Додано: Чет, 01 лютого 2007, 12:15
virtual
!crashman!
Процес приблизно виглядає так:
Спочатку заварюєш дюри
потім розбираєш салон, двері, багажник.
потім довго і нудно віддираєш той "мовіль", чи що там ще, яким то все зсередини покрито. до металу.
потім вимазуєш свіжовіддерті поверхні 647(646) розчинником - обезжирюєш тобто.
потім на обезжирені поверхні клеїш вібромат чи СПТ (на низ 2мм-ву, на двері/дах/кришку багажніка/капота 1мм-ву. Кожний наклеєний елемент прогріваєш одразу феном щоб плотно лягло і схопило. Дехто радить клеїти декілька шарів. Зверху на вібромат кладеш шумоізоляцію (не ту вату, що на базарі, а спеціальний матеріал) ну і далі вже коврик.
За матеріалами і консультаціями - до Василя (Dj kvass) або Роста.
Якщо будеш то робити, то раджу одразу прокласти всю проводку на підлогу бо потім то хрен віддереш
Удачі.
Додано: Суб, 10 лютого 2007, 13:18
Lyubomyr
Для Всіх як я зрозумів: спочатку клеїться віро-..., а потім зверху шумо-....??? :? скажіть конкретніше назви, марки і т.д. щоб пошукати...
Додано: Суб, 10 лютого 2007, 22:52
Рост
Lyubomyr писав:Для Всіх як я зрозумів: спочатку клеїться віро-..., а потім зверху шумо-....??? :? скажіть конкретніше назви, марки і т.д. щоб пошукати...
Я використовую матеріали двох виробників - stp i ipp, які як правило постійно є в наявності. Загальні принципи можна почитати на сайті stp (погуглити на слово стандартпласт).
Додано: Пон, 12 лютого 2007, 09:26
Kosiat
Додано: Пон, 12 лютого 2007, 10:22
Dj kvass
оті стандартпласти то лочатковий рівень ти зайди в нормальну кантору де роблять шумку, тебе нафіг вижинуть з гаражу тому шо то є секрет.
А розбири машину обезшумлену...там крім стандартпласту ше мінімум 5 матеріалів, невідомого походження.
Фетус викинув такі проміжні фото...типу ось так, але то не всьо...
Мене не питайте я всеодно не скажу
але скажу що розроблений реценпт в якому все їде як мерс
Підказка...є ше крім вібро і шумо таке поняття,-шумопроникність!
Тобто скільки не клей, якшо в теьбе уплатнітєль дверки пожований то всеодно калюжі будеш чути....дерзайте
Додано: Вів, 13 лютого 2007, 11:12
Рост
Василю, не ускладнюй над міру. Звичайно, що віддати машину в студію для обезшумки і робити самому - результат буде інший, бо є, як ти й казав, купа усіляких спеціальних штучок, але ж без фанатизму :)
Dj kvass писав:оті стандартпласти то лочатковий рівень ти зайди в нормальну кантору де роблять шумку, тебе нафіг вижинуть з гаражу тому шо то є секрет.
Про стп - ти даремно так категорично. В якості базового матеріалу, тобто, з точки зору співвідношення ціна/якість стп досить таки рулить. Це, фактично, чи не єдиний матеріал, вірніше, набір матеріалів, з використанням яких можна зробити достатньо якісну повну вібро-шумоізоляцію автомобіля, вклавшись в 350-450 уо. А от якщо вже говорити про акустичну підготовку, наприклад, дверей, то тут в мене і фігурує уже інший матеріал - ipp, але в суміші з стп, винайшов я, як їх гарно поєднати.
Dj kvass писав:А розбири машину обезшумлену...там крім стандартпласту ше мінімум 5 матеріалів, невідомого походження.
Фетус викинув такі проміжні фото...типу ось так, але то не всьо...
Мене не питайте я всеодно не скажу
але скажу що розроблений реценпт в якому все їде як мерс
Підказка...є ше крім вібро і шумо таке поняття,-шумопроникність!
Тобто скільки не клей, якшо в теьбе уплатнітєль дверки пожований то всеодно калюжі будеш чути....дерзайте
Стосовно, як ти кажеш, шумопроникності. Випадки іржавих корит з пожованими ущільнювачами не розглядаємо, тут все зрозуміло. А от матеріали, з яких зроблені машини свою лепту вносять. Наприклад, скло. І на прикладі, ... ну от останньої моєї серйозної роботи з Маздою 3. Там шумка була зроблена по повній програмі (на 550 уо вийшло, хоча на Геліконі за значно простішу беруть 800, ну але зрозуміло, то здоровий сервіс). По якості проведених робіт Мазду можна прирівняти з моєю вісімкою. Але в результаті в Мазді тихіше - не в рази, але. Основна причина - вікна і, як це не дивно на перший погляд, тонша бляха кузова, її легше заспокоїти ніж ту, що в моїй машині, грубшу раза в два.
Тобто треба розуміти, що кожна машина має свою межу. Можна жигуля закатати так, що він ледве з місця рушить, але толку з того буде не багато - через вікна шуму буде в рази більше проходити, ніж навіть на недорогій сучасній іномарці.
З вікнами теж можна дати раду, є спеціальні плівки, але ж то все здорожчує машину конкретно, тому і треба дитивитися, використання яких матеріалів, і яке їх використання дасть оптимальний результат в кожному конкретному випадку.
Додано: Вів, 13 лютого 2007, 11:43
Koya
таке питання...
Скільки важить обезшумка підлоги ?
Додано: Вів, 13 лютого 2007, 11:58
Рост
Koya писав:таке питання...
Скільки важить обезшумка підлоги ?
Окремо не важив. Повна віброізоляція добавить кілограм 40-50. З неї підлога менше половини, але на скільки - не підкажу.
Додано: Вів, 13 лютого 2007, 12:21
Terry
Рост писав:Стосовно, як ти кажеш, шумопроникності.
В мене на одній з дверок зазор трохи більший між кузовом. Так от в мене постійно враження. що вона відкрита (ущільнювачі цілі і на місцях нормально сидять). Так що й справді є ціла купа нюансів, які навіть обезшумкою не справиш.
А раз навіть бачив мужика, який хвалився, що в нього подвійна вібра на підлозі лежить. Цікаво, чи від того в нього сильно виросла піпіска
Додано: Вів, 13 лютого 2007, 23:09
Рост
Terry писав:Рост писав:Стосовно, як ти кажеш, шумопроникності.
В мене на одній з дверок зазор трохи більший між кузовом. Так от в мене постійно враження. що вона відкрита (ущільнювачі цілі і на місцях нормально сидять). Так що й справді є ціла купа нюансів, які навіть обезшумкою не справиш.
А раз навіть бачив мужика, який хвалився, що в нього подвійна вібра на підлозі лежить. Цікаво, чи від того в нього сильно виросла піпіска
Ти знаєш, деколи доводиться вібру в два шари класти і ще фрагментарно в третій шар. Ну, це якщо стоїть завдання "щоб було глухо, як в танку".
Додано: Суб, 17 лютого 2007, 12:58
Terry
Рост
Ясно - зморозив глупість.
Чи не доводилося міняти ущільнювачі на ВАЗах? Чи є альтернативні? Бо зменшити зазори буде важче
Додано: Вів, 06 березня 2007, 16:37
!crashman!
ko3a4ok
Напиши, будь ласка, як робив обезшумку більш детально і які матеріали використовував! Ну і ціни звичайно, якщо можеш!
Додано: Пон, 30 квітня 2007, 08:49
OKKO
Я зараз буду брати девятку з салону і хотів би зробити обезшумку. Підкажіть послідовність дій. Спочатку озшумка - потім антікорозійка, чи навпаки?
Додано: Пон, 30 квітня 2007, 09:33
Terry
OKKO
Однозначно обезшумка спочатку. Юзай пошук.
OKKO писав:девятку з салону і хотів би зробити обезшумку
то вже подумай над чимось чуток дорожчим. Калина:)))
Дванадцятка.
Додано: Пон, 30 квітня 2007, 18:38
Рост
OKKO
Глянь приват.
