Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ситуйовина така. Є авто. Елантра 2010 на автоматі.
Машина працювала як годиник довгі роки. Вчора поїхавши в супермаркет, вийшов відкрив сигналкою, сів, ключ в замок, повернув ключ всі лампочки як завжди загорілися і в момент заводки все пропало. Все!!! ніодна лампочка, ні світло салону, ні фари, нічого! Абсолютно. Крім газу. Лампочка що є газ працює як завжди. (газ підключений напряму до акума.)
Перевірка запобіжників нічого не дала. Все норм. Всі релюхи витягнув і вставив назад. Заряд акума 12.6.
Потім знаяв клєму на 5 секунд і поставив назад все запрацювало! все загорілося і машина завелася. Помилок ніяких.
Сьогодні зранку історія та сама.
Що це можу бути.
Колись на іншій машині коротив акамулятор, то симптоми були похожі, але помойому тоді все світилося, єдине що не заводилося. Доки не прикуриш.
Карочє накидуйте ідеї бо я холодний!

якась з релюх, яка відповідає за запалювання чи за шини +12в

Знайди відповідну релюху, витягни, розбери і якщо вона, то побачиш місця де тріснула пайка

Я щось тоже до того схиляюся, Але вони не розборні. Великоамперажні. я всі знімав і ставив. і толку ноль. Тобто вони не залипають. А помагало імено знятя клєми на секнду.

А світло в салоні?. Неможе одна релюха відповідати за цілу машину. Не працювало нічого! Абсолютно!

силові запобіжники?

я б на твому місці б відкрив електросхему і подивився б в якому місці ті всі неробочі системи сходяться. що є для них ключовим елементом

Знімав і ставив силові запобіжники. Самі серйозні по 150 ампер. Але і це не помагало. Тільки зняття клєми. Блін і з чим до електрика їхати. Машина та працює.

і продзвонював їх. все пікає. тобто є контакт.

по електросхемі нема часом якогось захисту силових ліній ? І чим вони управляються якщо є ?
Курити схему , вобщєм . Виглядає на те , що в момент включення запалення спрацовує щось , що вирубує живлення . І не відпускає , поки не обнулиш зняттям клеми .
Але це одне питання ...
Інше - від чого воно спрацьовує ?

Сьогодні поміняю акумулятор з іншою машиною. Бо дивно що я знімав силові запобіжники і нічого не обнулялося. А зняв клюму і все запрацювало. Може акумулятор, або сама клєма.

FENIX писав: ↑

Пон, 01 жовтня 2018, 09:25

Сьогодні поміняю акумулятор з іншою машиною. Бо дивно що я знімав силові запобіжники і нічого не обнулялося. А зняв клюму і все запрацювало. Може акумулятор, або сама клєма.

хм ... цікаво

Та мені самому цікаво. Але Вам просто цікаво, а мені ще страшно)

незнаю як в елантри все побудовано, але підозрюю що не сильно відрізняється від інших машин.
Якщо в момент заводки все гасне, то бачу 3 варіанти
1. поганий контакт на клемах, зняти, прочистити, одіти і добре закрутити
2. Акум слабий. Спробувати заміряти напругу в момент повороту ключа, думаю вона суттьєво просідає.
3. Клема стартера
В багатьох машинах під час заводки вимикається вся електроніка, щоб максимально пустити на запуск, тому якщо в той момент десь є просадка, то стартер навіть не крутне, але все погасне.

Jarevych писав: ↑

Пон, 01 жовтня 2018, 09:49

1. поганий контакт на клемах, зняти, прочистити, одіти і добре закрутити
2. Акум слабий. Спробувати заміряти напругу в момент повороту ключа, думаю вона суттьєво просідає.
3. Клема стартера

Логічні думки. Сьогодні ввечері заміню акум, все зачищу і перетягну. Відпишу. Дякую

не знаю чи це з цим звязано але останнім часом замітив що став важче крутитися електропідсилювач. Заміряв напругу в момент інтенсивного крутіння просідає до 12 вольт. може так має бути а можливо акум вже посипався. Йому років 4.

Не знаю чи в Хундаї то є але в багатьох свіжих машинах на плюсову клему йде блок з мікросхемами який при аварії відрубує всю електрику.Можлтво та хрень глючить.

Можливо стартер коротить, якщо включити запалювання і попробувати зі штовхача завести?

Знадчить вирішив почати з контактів і мінусової клєми. І знайшов відкручений болт який кріпить косу мінусову до самої клєми. Мабуть коли газ встановлювали завтикали дотягнути. Або коли попередній власник акум міняв. Одним словом. Факт є фактом. Один болт на мінусі був абсолютно не дотягнутий, відкрутився руками. А сама коса гуляла в кріпленні.. Завтра поїжджу, і відпишу. Сподіваюся буде все ок, і проблема вирішилася. Покищо всім дякую за коменти

kapi писав: ↑

Пон, 01 жовтня 2018, 18:48

Можливо стартер коротить, якщо включити запалювання і попробувати зі штовхача завести?

Автомат зі штовхача хіба вірастюк заведе) але логіка в таоїх словах є!

Тільки хотів про мінус сказати. Досить часто на десятирічних машинах підгниває місце з'єднання мінусового дроту з кузовом. Тестером прозвонюється досить легко: наявність опору свідчить про проблему