Форум Львівського Тюнінг Клубу

Знаю, що питання не по темі форуму, але все ж таки...
Маю проект один, мк1 Гольф. Робили капіталку мотора, все зробили, зібрали. Майстер толковий. Ролік затягнувся нормально як збирали.
Але прийшлось потім з певних причин попустити ролік шоб регульнути дешо на ремні ГРМ. І після того, коли почали затягувати гайку на шпильці, вона почала крутитись разом з шпилькою і не затягуватись... Викрутили шпильку - вона наполовину в різьбі зрізаній. Зафігачили на епоксідку жостку, затягнулось вроді. Виставили ремінь, завели, попрацювало 1хв, заглушили, а там ремінь взагалі попущений - видно від вібрацій той герметик всьо, або просто різьби замало живої лишилось...
Купив ремонтну шпильку від ВАЗа, вона по розмірах така сама. Спробували нарізати під неї різьбу, але воно дуже фігово ріжеться і йде на перекос... Головка вроді алюмінієва, але шось не виходить. Місця там дуже мало, дрель не залізе, щоб висверлити і на чисто різати.
Може хтось порадить як вийти з ситуації, або може допомогти з цим питанням. Варіант з зніманням голови і токарем я і сам знаю. Але жевріє надія, що можна ще якось так спасти. Бачив відео як роблять втулочки з корпуса свічки і в неї нарізають різьбу під рідну шпильку. Але сам такого не вмію зробити(

ти точно форумом помилився))))
є як на мене 3 варанти...
1. всетаки нарізати різьбу і закрутити туда щось більше, вплоть до того щоб виточити то що треба
2. вставити футорку... така хрень, яка туда вставляється з різьбою, а потім туда закручується шпілька.
3. заварити нахрен і просверлити наново.

Це не так просто як здаєтся на перший погляд.Варіант з зняттям голови і токарем не самий гірший-це ще легко відробився.Ваговська хвороба навіть на новіших моторах викручуєтся різьба.Нова має бути до такої ступіні без зазорів бо знов буде все з початку.

TIGER-NIGER, ну десь так і думав, дивився відео де вставляли ту футорку, вроді круто зайшла і закрутилось, але не факт що в мене так вийде... ну будем пробувати. Єдине що з заварюванням я б не звязувався бо не знаю чи в нас хтось заварити зможе таке і чи не покрутить голову від тої зварки...
САХАР, та чого, якшо вже голова буде в токаря на станку то він зможе втулку придумати стальну на більшу різьбу і якісно її закрутити, а вже в стальну втулку рідна шпилька закрутиться добре.

п.с. судячи з кількості відповідей форум давно треба перейменовувати)))

CAT писав: якшо вже голова буде в токаря на станку то він зможе втулку придумати стальну на більшу різьбу

Але з таким самим шагом і таким самим допуском по зазорам.Буде підрозбитий станок або закрупна різьба будеш через неділю знов робити.

САХАР, то походу мені дорога до дядька Максима...

CAT писав: то походу мені дорога до дядька Максима...

Не знаю Максима але знаю людину яка благодаря цій шпильці вже погнув клапана і попав в ремонт під 500долл але на трохи новішій машині.

САХАР писав: Не знаю Максима але знаю людину яка благодаря цій шпильці вже погнув клапана і попав в ремонт під 500долл але на трохи новішій машині.

я би не хотів опинитись в такій ситуації

CAT писав: я би не хотів опинитись в такій ситуації

Він також не хотів.Нарізали на місці резьбу,більш більшим шагом і шпилька не мертво сиділа.Посадили на герметік і десь через неділю -вуаля.Правда дізель і там вібрації посильніше.Але це такий єлемент що має мертво стояти і крім рідної резьби з мікрошагом ще і герметик і все це не на весу.

Теж його відео дивишся?Я про ДМ..

САХАР писав: .Нарізали на місці резьбу,більш більшим шагом і шпилька не мертво сиділа.

то епік , лише в нас можна зробити х.ню і жалітись що потім щось відпало

а шо ролик натяжний на головці стоїть
це напевно саме ачькове місце в моторі коли крутиш і боїшся вкрутити, навіть з динамометричним ключем, а як не вкрутиш то її гне , кароч там лотерея

b_andriy писав:а шо ролик натяжний на головці стоїть
це напевно саме ачькове місце в моторі коли крутиш і боїшся вкрутити, навіть з динамометричним ключем, а як не вкрутиш то її гне , кароч там лотерея

а шо дивного шо на головці? так на багатьох машинах, навіть на вазах.. а як не затягнути або якшо розкрутиться то гне не шпильку, а клапана)))

CAT, шпильку гне коли засильно гайку зажимаєш і тоді ролік навскоса вже і ремінь втікає на край шестерні, кароч там багато страшних історій

tarasgeronovuch писав: Теж його відео дивишся?Я про ДМ..

Це питання кому?Якщо мені то мені в житті хватає випадків з колхозом і т.д.

САХАР, та ні до Данила...Подивись відео на ютубі.

tarasgeronovuch, Дивлюся. Він якісно робить і має крутий інструмент, але кажуть шо до нього важко попасти..

Вирішив жостко колхозити, і вже почав сьогодні. Зробив втулку стальну зі свічки. Тому додається ще одне питання - хтось знає де купити мітчик 1,25 M14? то така різьба як в свічних колодцях..

CAT, наТорпедо магазин СвітІнструментів

AntikvAr, Дякую!

Кароче, якщо на форумі ще є автомобілісти, або колись будуть, то я вирішив проблему практично. Але блін як завжди, якщо хочеш щоб щось було зроблено правильно то роби то сам.
Поїхав на Торпеду, купив мітчик 1,25 M14. Хто не знає, це така сам різьба як на свічках запалювання. Прийшлось правда той мітчик пильнути трохи болгаркою, бо він довгий і впирався в лонжерон... Нічого я не висверлював, почав різати як є, по старій зірваній різьбі під ремонтну шпильку. Різав дві години, крутив ключом на 9, майже злизав його повністю, але нарізав супер. На фото видно:

Різьба М14 і з малим кором 1,25, таку буде важко зірвати. Після цього я виготовив втулку зі свічки: розбив кераміку, витягнув електрод, розсверлив 9мм свердлом внутрішній отвір і нарізав М10 різьбу під оригінальну шпильку. Ось втулка на шпильці:

Як видно на фотці свічка туда дуже гарно закручується, тому і втулка моя закрутиться:

Єдине питання, зараз думаю переробити втулку бо кажуть, що для нарізки М10 різьби треба отвір не 9мм, а 8,2-8,3мм, тому буду шукати таке свердло. Бо не хотілось шоб було занадто вільно і потім зірвати різьбу у втулці бо потім я її вже не викручу з головки... Хто може точно сказати яким свердлом робити отвір під прорізку якісної М10 різьби?

п.с. там на фотці з різьбою видно початок напису прізвища майстра який робив мені мотор, але тепер пропав і уникає нас) реально талановитий і розумний чоловік, але з менеджментом біда страшна)))