Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ще раз усім привіт!
І знову ж болюча для мене тема : вибір машини...
Вже ось ось буде момент коли я буду готовий до покупки.
І знову ж болюча тема : що краще взяти : німця чи японця. В кого є реальний досвід? Тому що одні далекі знайомі впарюють що в нас японця (сівіка :) ) нереально взяти в хоча б нормальному стані і впарюють мені що треба гнати з-за кордону, пропонуючи ясно ж свої послуги. Хто стикався ? Чи реально всі машини на наших ринках вбиті ?
P.S. Ще розглядаю менш спортивний варіант Opel Vectra 1.6-1.8 1997... Є якісь думки по поводу цього ?
Наперед всім вдячний!!!

a_vova, бери вектру шульца :)

a_vova, Бери Фаста опиль вихтру і непарся !!! Доглянута і в нормальному стані машина !!!

да да бери Фастову вектру,стен класний,пхне кльово,та ше й тюнінгована мінімально

найгріша машина, яку я експлуатував була Опель Омега 99р. в 2006р. Хватило мене аж на 3 місяці і я продав. Думаю, шо Вектра десь там же. А по кузову то саме, шо зі старими
найкраща машина, яку я експлуатував була Mazda 626 93р в 2002р. За неповний рік пройшла майже 30 000км, то потратив 100у.о. і то зря, бо не знали причини і шукали методом тика. Причина оказалась на 30у.о. І то я рахую, що мазда не найкраща з японців. Тойота і Хонда рулить. І в плані надійності їх можна спокійно брати американців

z@k, Fikus, один нюанс в фастової є, хто знає той знає

Саша, аааа.... ржунімагу... тому ти зараз на 99ій?

німець

pikach00, той нюанс то взагаліто не нюанс !!! МОжу пояснити чому але не на форумі ! як нє то Фаст пояснить !

pikach00 писав:Саша, аааа.... ржунімагу... тому ти зараз на 99ій?

+1
Саша - Обгрунтуй сказане про Омегу!

t.r.v писав:pikach00 писав (ла):
Саша, аааа.... ржунімагу... тому ти зараз на 99ій?

+1
Саша - Обгрунтуй сказане про Омегу!

pikach00, а чо ти ржеш? Всі попередні машини купляв і обслуговував я, але вони були батькові. 99 - моя перша машина повністю куплена самостійно. Чомусь не люблю брати чужого, а на краще ше не маю так як є інші пріоритети

Омега на протязі 3-х місяців:
- стан кузова: ржаві арки, ржавчина в пройомі дверей біля завіс
- ремонт: датчик тиску кондиціонера - 100у.о. з ремонтом, подушки мотора, проблеми по елекртиці (пропадало світло) і переробляли проводку від щитка, заміна датчика холостого ходу (не памятаю точно но дорого), спідометр тоже почав гнати а він вроді без тросіка, потекла прокладка картера мотора (то я просто на герметик стару прокладку посадив, хоча щоб зняти з-під балки треба сильно наї****), довга рульова тяга - десь 400грн, підшипники пердніх стойок і т.д. Вже просто не все памятаю
Одним словом мені так надоїло, шо п*****
Я вже думав, шо екземпляр убітий. Но не може вже таке відро з гайками бути при 130 000км. Ну і я вам скажу, шо 10-12літрів при 2.0 16V це забагато з такою гнилою тягою

Ше одна муля. В штатах таку ласточку називають Cadillac Catera, то випускали її як дешевий варіант, но каділак. Правда випускали, аж 3 роки і повнісю зняли з виробництва. Знаю 100 пудів, бо жив в Штатах пів року і сусід мав таку 2000року (3.0 літра на шкірі). Віддавав в добрі руки за 1500 і всі морозились. Я поїхав, то він її ше мав. В мене навіть десь фотки є. Може вектра краща, не знаю, не мав такої...

Саша писав:Омега на протязі 3-х місяців:
- стан кузова: ржаві арки, ржавчина в пройомі дверей біля завіс
- ремонт: датчик тиску кондиціонера - 100у.о. з ремонтом, подушки мотора, проблеми по елекртиці (пропадало світло) і переробляли проводку від щитка, заміна датчика холостого ходу (не памятаю точно но дорого), спідометр тоже почав гнати а він вроді без тросіка, потекла прокладка картера мотора (то я просто на герметик стару прокладку посадив, хоча щоб зняти з-під балки треба сильно наї****), довга рульова тяга - десь 400грн, підшипники пердніх стойок і т.д. Вже просто не все памятаю
Одним словом мені так надоїло, шо п*****

А коли купляв того всього не було? За 3 міс. поржавіли арки, пропало світло, подушка порвалась і т.д? Чи ти перед тим як купляти не дивився на неї?

t.r.v, та нашо дивитися, йому впарили казку про 130 тис пробігу от він і подумав що це правда

pikach00,
казки про 130000 мені не парили, бо двігло в класному стані було, таким і залишилось. А всяка херня вокруг валиться. НЕ може в нормальній машині не з того не сього вирубатись фари.
А арки були, но але як ви всі кажите - це хвороба Опеля. На це повівся і було видно ржавчину, бо була ше не крашена. Думав шо арки відремонтую. А якшо порівняти з тим, на шо я дивився перед тим (95-96 роки), то з кузовом мені ше сильно повезло

Весь цей расказ я думаю мало чим поможе вибрати машину a_vovі.
"Спочатку їздив на Опелі, а потім купив машину"- по крайній мірі так німці кажуть. pikach00, не обіжайся. З нуля то є добра справа для любої машини.

Саша, ой, ну не треба аж так категорично. В сім*ї був у нас кадет 88 року, куплений ше 97му. От він на совість відкатав 9 років у нас. І доречі досі є, от тільки без документів
Так що не треба гнати на опіль

pikach00, так опелі до 95р.в. (версії А) зовсім друга справа.
Прості, надійні і я би їх всім порадив. Мав 93р вектру, ну ржавіла в пару місцях, але добре рулила і по обслуговуванні не дорого. В мене зараз в 99ій панель від вектри стоїть і крісла від вектри в гаражі стоять (скоро буду ставити на 99). Деколи сам думаю, шо може легше просто купити стару вектру

+1 Vectra рулить

Саша, Igor, а почему вектра, обоснуйте :)

and1 писав:Саша, Igor, а почему вектра, обоснуйте :)

А тому що вона гниє швидко

ну меня например мучит сейчас выбор 2110 лет так 6-7 или иномарка лет 15 в пределах $6K

что меня привлекает в вазе это то что запчастей к нему завались, их можно купить 24 часа в сутки и стоят они сносно, я не думаю что в старой иномарке все в наличии, а не под заказ и ждать пару недель. плюс доступный тюних мотора (даже дешевле чем на копей)
в иномарке, ну одним словом это иномарка, но старая и необходимость ремонтов пугает