Форум Львівського Тюнінг Клубу

Привіт всім хотілось би почути думки людей які експлуатують дані авто з опозитними двигунами на газу всі за і проти ? Пацієнт Субару Імпреза 2,0R 2009 рік.

краще купи фієсту, вона еконмніша, не треба гмо, а по серпантінах валить покручє субаріни...

shpuganich, лучше УРАН!

Можу сказати про outback на газу. пробіг приблизно 40т, з того що знаю в принципі проблем поки не було. загальний пробіг авто 160т

shpuganich, майстер який мені ставив ГБО їздить на outback і також має ГБО, не знаю чи там такі самі двигуни але об'єм в нього також 2л

shpila
Дай будь-ласка контакти майстра передзвоню попитаю.

0971649149 - Андрій, Субару має його напарник Ігор.
Скажеш шо від Олега Шпилі.

в p0varа теж аутбек, і думаю шо на газі

Нові газові установки дозволяють не тільки економити ал е піднімати потужність, а ще багато що регулювати...як на збільшення пробігу вашого авто так і на зменшення!
ТОМУ ГАЗ це круто...просто...і дешево...
Єдиний нюанс..треба Грамотних людей які з ноутбуком чітко відрегулюють те що тобі потрібно!
Бо тут тобі зараз нарадять спєци...

все просто. поставити можна, але ресурс мотора ти зменшиш тому що він опозитний

Подобається коли дають поради хто не їздить на субару і немає на ньому газу
Оутбеків 2-ох літрових НЕ БУВАЄ. чотирьох циліндровий 2,5, і 6 циліндрові 3,0 і 3,6, а двохлітровий тільки ДИЗЕЛЬ.
Якщо цікавить про газ і субару то в мене ГБО можу показати і дати контакти де ставив, проїхав порядка 20 т.к. все добре.
Тел. скинув в ПП.

kafe-korchma писав: Оутбеків 2-ох літрових НЕ БУВАЄ

це 100%?

shpila писав: це 100%?

думаю всі 200%

shpila, 2-ох літровим може бути легасі в універсалі.
Але їх у нас я майже не зустрічав, і від оутбека вона зовні відрізняється, хоча можна спутати, бо пиріжок і то і інше

kafe-korchma писав: легасі в універсалі

навіть не знав що таке є

kafe-korchma, знач я щось напутав

читав на субару клубі шо навіть на врх газ ставлять) а тут на просту атмосферу думаю залетить на ура)

і що з того, що там опозит? проблема там може бути тільки в тому, що на субаріках зазвичай немає гідрокомпенсаторів клапанів. а у випадку газу треба щоб зазори на випускних клапанах не дай бог не були замалі. звідси випливає необхідність час від часу їх перевіряти і контролювати, а от тут і вилазить опозитник - процедура ну просто мега зручна)))))))

Юрій_Г писав: легасі в універсалі

тоже не вкурсі шо тае буває,
а ка посуті різниця?

RULES писав: зазвичай немає гідрокомпенсаторів клапанів

В двигунах субару взагалі немає гідрокомпенсаторів. Прокладка клапанної кришки коштує 150-200 грн. їх треба 2 шт., робота також не є геморна, якщо майстер це робить часто, вартість +/- 300 грн. по часу регулювання клапанів на двигуну 2,5 займає близько 1-1,5 години.
І регулювання клапанів після встановлення ГБО обовязкове, а далі періодичність раз в 50-70 тис. при умові що ви авто не продасте новому щасливому власнику.
На рахунок різниці між оутбеком і легасі то там все просто. є ще 2-ох літровий двигун якого немає в оутбеку, кліренс нижчий порядка 5-6 см., немає обвісу пластмасового який є в легасі і як заявляє виробник це звичайний універсал для перевозуи овочів з базара додому, а оутбек то для перевозки тих же овочів, але з поля на базар. Приблизно десь так.