Форум Львівського Тюнінг Клубу

Отже розкажу всю історію:
десь місяць назад в селі машина пару годин постояла на сонці, після того ми поїхали в інше село, машина вела себе нормально, зупинився висадати пасажира - і машина як здуріла - не їде і все, одним словом - там було відносно рядом - дотягнув до хати, вияснилось що заклинив лівий супорт(чи була педаль тормоза м"яка чи тверда - не помню)
зняв колесо, пробував розжати колодки - фігвам, додумався трохи спустити рідини через болт прокачки, вдалось розжати, облив не один раз то всьо ВД-шкою(що було під руками) і через якийсь час - все стало нормально - колодки сходились(педаль тормоза) і розходились(викруткою), одним словом - стало ок, приїхав з села(100км) - без проблем

сьогодні(впринципі, машина стояла на сонці) ситуація повторилась, біля шекспіра різко загальмував, чуть не в"їхав в оленя, що між полосами дрейфував, наче спочатку все ок, біля південного поняв що знову трабл - не їде

дотягнув до стоянки - походу правий супорт заклинило

може хтось з тим стикався?
в чому може бути проблема?
хто може глянути і зробити? бажано не далеко(район нового ЦУМу) - бо не знаю чи далеко заїду

може банально то треба розібрати, почистити і змастити, а може треба ще щось робити, заодно мабуть тормозуху поміняти і прокачати тормоза

є в нас хтось що то може зробити, чи порекомендуєте до кого звернутись, хто якісно зробить і не візьме лишнього, я просто не маю де і чим то всьо робити, та й, мабуть, краще щоб глянула людина з досвідом

одним словом - ЖДУ

хз як на фіаті но, на ваз2108 я просто регульнув шток вакуму який на гтц йде і все ок

чесно кажучи - в жигулю я знав що де і як, тут трохи гублюсь, вже підказали де шукати стартер, що з ним треба зробити щоб не було незручностей(стара змазка і деколи підлипає бендікс - треба розібрати, промити і змастити)

Жидкость в тормозной системе,меняется раз в год весною т.к. она гигроскопична.Открутив прокачку,колодки разтормозились: проблема в тормозных шлангах(внутри они раздулись).Чтобы было всё нормально,перебери суппорта и поменяй тормозные шланги.Надеюсь регулировку вакуума ГТЦ не крутили.

maskal писав: Жидкость в тормозной системе,меняется раз в год весною т.к. она гигроскопична.

то де таке написано? ніколи не міняв її по графіку раз в рік....
скільки мав машин - все нормально гальмувало і жодних проблем небуло....

maskal писав: Надеюсь регулировку вакуума ГТЦ не крутили.

ні, тільки спустив трохи рідини, надіюсь тої регуліровки нема на супорті

Taras:) писав:

maskal писав: Жидкость в тормозной системе,меняется раз в год весною т.к. она гигроскопична.

то де таке написано? ніколи не міняв її по графіку раз в рік....
скільки мав машин - все нормально гальмувало і жодних проблем небуло....

Вона міняється не раз в рік і навіть не від кілометражу, а міряється вміст води - якщо перебор - під заміну..
А те що не міняв :
1. Може перегрітися влітку
2. В середині в супорті через вологу буде підкисати поршень

vedmid скільки разів міняли колодки і змазували направляючі?? Колодки рівномірно стираються?
Є три варіанти :
1. Закисли направляючі. Вони то працюють але десь моментами або через сильне навантаження і відповідно температуру - заклинюють
2. Підклинює поршень
3. Гальмівні шланги пускають рідину, але назад не пропускають стільки скільки треба.. Цей варіант малоймовірний оскільки навіть ВДшка не допоможе в тому. а тільки заміна.. Ти ж написав ,що перший раз вона помогла..
На 90% думаю, що це направляючі..
В ідеалі - ремкомплект суппорта і демонтаж направляйок.. Якщо сильно мертві, а таке буває, віддавати на реставрацію..
Під час того глянути під пильник поршня, якщо є сліди іржі - повна переборка суппортів

andrew, Як би наші слова можна було носити в банк і обмінювати на гроші то ми б Андрій були б мільйонерами
Згоден повністю що рідко хтось змазує направляйки і в момент заміни колодок оглядае чи часом пильник не порвався, а на рахунок замірів і придатності рідини то в мене вже всі привикли міняти за рік півтора і не парити мозг собі, що це дає- поперше свіжа рідина не розбавлена водою і не перегрівається при динамічних відгальмовувань, по друге розробляються штуцера прокачок і варіант що одного разу він вломиться від того що його 6 років ніхто не крутив відпадає.по третє- відкрита(розгерметизована) баночка рідини має теє термін аридатності 1 рік, так як і всі запчастини на авто теж мають свій термін. Той хто не переживає за свою безпеку і безпеку оточуючих робить відмашку рукою мол"ну тормозить жеш" все мол нормально і ніц їй небуде, головне що є рівень в бачку

по друге розробляються штуцера прокачок і варіант що одного разу він вломиться від того що його 6 років ніхто не крутив відпадає.
Ти забув про новітню технологію - заміна гальмівної вакуумним методом.. ніц не треба крутити :)

Нею всеодно все не витягнеш
Я освоїв метод заміщення рідини під тиском, виточив універсальний корок для бачка і тепер мені напарник не потрібен, бо роблю все сам. Але на рахунок штуцерів я всетаки правий, супорт або токар дорожче розробленого штуцера, чи я не правий???

pavlolvov а гроші як заробляти????

andrew писав: 3. Гальмівні шланги пускають рідину, але назад не пропускають стільки скільки треба.. Цей варіант малоймовірний оскільки навіть ВДшка не допоможе в тому. а тільки заміна.. Ти ж написав ,що перший раз вона помогла..

так, але прийшлось трохи рідини спустити щоб розрухати колодки

одним словом, я так поняв, якщо хочу жити - переборка супортів і заміна гальмівної рідини раз на рік
а от чому весною?
я думав що краще міняти такі речі на зиму, щоб не змерзло

vedmid писав: хто може глянути і зробити? бажано не далеко(район нового ЦУМу)

заїдь на АТЛ сервіс на Науковій - http://www.atl.ua/shopcity_38032.html
там ціни адекватні

vedmid писав:

andrew писав: 3. Гальмівні шланги пускають рідину, але назад не пропускають стільки скільки треба.. Цей варіант малоймовірний оскільки навіть ВДшка не допоможе в тому. а тільки заміна.. Ти ж написав ,що перший раз вона помогла..

так, але прийшлось трохи рідини спустити щоб розрухати колодки

одним словом, я так поняв, якщо хочу жити - переборка супортів і заміна гальмівної рідини раз на рік
а от чому весною?
я думав що краще міняти такі речі на зиму, щоб не змерзло

Раз в рік суппорта не потрібно перебирати, а просто при заміні колодок змазувати направляючі.. Дуже багато машин я так робив - проблем із гальмами немає..
Чому весною - найбільше вологи коли - осінь/зима..
Пильник поршня міняється при потребі, те саме і пильники направляючих - вони взбухають або рвуться..

Jam писав: заїдь на АТЛ сервіс на Науковій - http://www.atl.ua/shopcity_38032.html
там ціни адекватні

Ціни то адекватні але чи вони то вміють робити..
напхають зараз смазки Лікві молі, яка через 10т. стає як пластилін. Як ті направляючі мають працювати??

Taras:) писав: то де таке написано? ніколи не міняв її по графіку раз в рік....

в любій книжці до машини..
в мене до форда щоправда пише раз в 2 роки в сервісній. раз в рік якось дуже часто.


а чим змазувати направляючі супортів ? зробив би то на досугє, а то ше 5 років назад та процедура востаннє робилася офіціалами, і чи реально робилася хйз.

Банка (1л) гальмівної рідини коштує 90 грН + робота..
Нехай вийде 150 грн..
Поміняй, рідина гігроскопічна..тре міняти..

P.S.Слухай а може то не супорта... Можливо в "ручніку" розвідні планки підклинюють..(там також колодки тільки всередині барабану.)

vovka набереш мене дам тобі ось таку..

DJTNT писав:Банка (1л) гальмівної рідини коштує 90 грН + робота..
Нехай вийде 150 грн..
Поміняй, рідина гігроскопічна..тре міняти..

P.S.Слухай а може то не супорта... Можливо в "ручніку" розвідні планки підклинюють..(там також колодки тільки всередині барабану.)

Людина ж написала - перший раз позмазував передній суппорт і помогло