Форум Львівського Тюнінг Клубу

Привіт всім, Слава Україні!!!, навіть незнаю з чого почати.
Почну з того що авто мазда 626 2.0 дизель 1986р. , погано прогрівається пічка. При скиданні газу на високих оборотах, обороти падають повільно(можлива завоздушення системи).Вчора почала сильно диміти сивим димом і рідко супроводжувалося перепадом оборотів. В розшир. Бачку бурлить антифриз. З часом почала працювати з перебоями і трясло мотором. Знаю, що я мучив двигун, тяги ніякої небуло, але треба було добратись вночі додому. Доїхав! Заглушив двигун, в бачку були бульбашки. Через 10 хв пробував завести, мотор не крутиться, ще зауважив, що радіатор теплий тільки з низу, а на верху холодний. Зранку сьогодні дивився до рівня масла, він в нормі, слідів антифризу в маслі нема. Антифризу нема також в бачку і радіаторі. Недавно була заміна прокладки головки, бо прогоріла. Провіряли голову на викривлення, все було внормі.
Варіанти розглядаю різні :1 просто витік антифриз і можливо провернуло вкладиш 2 прбита прокладка 3збилось запалювання . Прошу допомоги зняючих людей, буду вдячний за вашу пораду і ще якісь можливі причини даної ситуації.

треба свап

варіантів багато, але то треба почути і побачити.
а тосол виганяє?
масло колір міняє?
як заводиться?

Тосол пропав, масло таке як було і рівень не впав, пробував заводити вчора, мотор взагалі не крутиться, сьогодні не заводив від гріха подальше. Останній раз робота мотора була нестабільна, тобто сильно ним кидало ніби троїть чи двоїть....

Треба було не доїжджати додому
Швидше за все прокладку пробило

В кого які ще припущення?

прокладка .тріщина .гідроудар.всерівно треба розбирати дивитись

всім привіт вмене теж така проблема мотором трясе кидає я би сказав, антифріз пропадає то він є то його нема загалі

всім привіт вмене теж така проблема мотором трясе кидає я би сказав, антифріз пропадає то він є то його нема загалі

це що може бути. прогоріла прокладка бо ще її неміняли це рено мастер 2,5 2005р

Igoros, в знайомого на такій самій машині нещодавно було подібне - голова в районі форкамер потріскала. Лесик нову порішав

Завтра зніматиму колектор, видно підтьоки !не то масло нето тосол
LEgEnDA, буду мати на увазі, про результат відпишусь!

закисла форсунка що робити як витягти.. бо я читав що витягти форсу закишу 2000 грн за шо....!!!

cat-yellow, правильно написав тільки прокладка голови а там вскритіє покаже

Зняли голову, в другому циліндрі тосол. Але пробою прокладки не замітно. Візуально на площині голови тріщин немає, є сильний нагар, 6 болтів деформовані на різьбі. Є такі варіанти: 1після останньої зам. прокладки не було зачищено нагар, 2 затянули деформованими болтами. 3 тріщина в середині в головці, або на площині. В кого є ще варіанти, будьте добрі, поділіться!!!

В мене на старому моторі голова так деформувалась що тосол тупо ззаду витікав, 5 л. за 100 км......І то при тому що кілометрів 200 назад регулював клапани, міряв компресію всюди рівна 10,5-11. А тут 200 км і усьо приїхали....

M@sTeR писав:В мене на старому моторі голова так деформувалась що тосол тупо ззаду витікав, 5 л. за 100 км......І то при тому що кілометрів 200 назад регулював клапани, міряв компресію всюди рівна 10,5-11. А тут 200 км і усьо приїхали....

І яка причина такого раптового повороту?

Промивка, прокладка, болти є все нове. Треба голову ще на стенд. Питання до всіх : дехто ставить головку в старих дизелях на герметик(до 300 град С) тонким слоєм з двох сторін прокладки. Варто чи ні?....

ні бо прокладка і так покрита герметиком .голову шліфанути обовязково

Біля фор.камери є тріщина, здається варена, хіба через неї тосол пішов у циліндр. Та на прокладці видно ржаві потьоки зі сторони колектора(не пробита) ХЗ)..... ще раз нагадую, 6 болтів було деформовано. Вот загадка : тріщина чи нагар(є також в районі прокл.)+болти???
Голову на опресовку і шліфовку і якщо потрібно то варити(та я думаю що не в том вопрос), опресовка покаже....
http://i-fotki.info/16/770e31d6854339ed ... 8.jpg.html
http://i-fotki.info/16/fefb820907a4f326 ... 4.jpg.html