Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброго дня,

Маю Opel Vectra B 1996р. 1,6 літровий

З вихлопної валить дим на холостих. Розумію що горить масло. Дехто каже що сальники клапанів але на Бош сервісі сказали що маслозбірні кільця і взагалі все погано.

Компрессія по 14 у всіх циліндрах та й мотор працює гарно, не троїть. Масла жере неймовірно багато.

Підскажіть будь - ласка якщо це кільця то скільки я заплачу за ремонт двигуна ( хоч приблизно) і чи є якісь інакші варіанти???

неймовірно багато це скільки? через сальники клапанів може жерти, але якщо дійсно багато то швидш за все і сальники клапанів пропускають і маслосьомні кольца
ти б трохи більше інфи добавив: пробіг (реальний) коли робився двигун (якщо робився).
реально, там якщо тільки в цьому проблема то можна і самому зробити (якщо руки ростуть з того місця), потрібно тільки мати:

1.стандартний набір головок з воротком

2.обжимку поршневих кілець (можна китай купити за 40-50 грн. на кілька раз тобі вистачить)

3.розсухарювач клапанів (на базарі можна підібрати самопал, або поміряти і попросити зварити знайомих)

і 4. динамометричних ключ (для закручування назад головки)

по калатогах в інеті можеш подивитись/замовити сальники клапанів, комплект поршневих кілець, прокладку ГБЦ і прокладку клапанної кришки.


впринципі усе, хіба що при розборі ще якась "падляна" вилізе - то це додаткові роботи/запчасті

на скору руку глянув:
кільця поршневі від 100 до 160 грн.
маслосьомні ковпачки біля 50 грн.
клапанної кришки прокладка 40 грн.
прокладка ГБЦ 80-165 грн

заодно б радив прикупити ремінь ГРМу і ролік (хіба якщо недавно мінялись)
заручитись підтримкою друга/знайомого який розбирається по тому ділу, родрукувати розділ з книжки і за день то діло можна зробити. ІМХО

У тому то й діло що руки ще не такі, не доріс як можна сказати

Пробіг у неї 260 тис, до мотору не лізли. Може маєте майстра якого??

І ще питання, якщо це все поміняти то на скільки цього вистачить?? Я про кілометраж.

OlehK, ну я коли починав свій ремонт також нічого не знав і не розумівся, загнав машину в гараж, накачав купу книжок з інету.. і почав по троху "крутити", потім познайомився з мужиком який тим заробляє - консультувався в нього якщо у чомусь був невпевнений.

Майстри то є, але тут у Стрию
така фігня на 260 тис. щось тут не чисто, швидш за все пробіг "скручений", або якщо це реальний - то мотору "дали жизні" і при вскритті багато чого ще може повилазити.

на рахунок на скільки вистачить - це складне питання, залежить від кількох факторів:
1. наскільки грамотно (я коли робив казали мені шо надто я дотошний) буде зроблено
2. від стану інших вузлів (поршня, головка і т.д.)
3. від запчастин які будете ставити - дешеві аналоги довго не ходять, хороші/дорогі ходять майже як оригінал.

якщо самі робити не будете, краще пошукати майстра якого порекомендують кілька хороших знайомих/друзів.
тому що зараз так роблять, що і гроші візьмуть і ще гірше можуть зробити

Навіть не знаю що робити....

OlehK, скільки масла жре, чи є сизий дим зранку

nazikey писав: OlehK, скільки масла жре, чи є сизий дим зранку

Десь літра на 1000...на холостих димить..ввідразу видно що горить саме масло

мабудь треба мотор робити або шукати б/у

nazikey, Та певно...просто палка в два кінці..б.у може бути такий самий або капіталка може бути не якісною...попав

OlehK, не секрет, що 1.6 Опельовські старої генерації Х16ХЕ і тому подібні полюбляють масло вже зі 100-150тис пробігу бо мають заводські дефекти, ... тому брати мотор на шроті явно не варіант..
в неті повно тем: тут поможе тільки повна капіталка з заміною кілець, клапанів направлялок і т.д.

OlehK писав: Десь літра на 1000

то вже краще не їздити, а то як казали хлопці з "бумера" - там масло прямо в бак заливаю

OlehK, тільки капіталка, краще раз добре зробити/попасти ніж купити б/у і потом знову таке саме.

як каже мій знайомий "чим більше в твоїй машині деталей зі шроту - тим більше твоя машина стає шротом"

manon35, А у скільки десь вильється капіталка??? Хоч приблизно ?

OlehK, ну як я можу сказати, то ніхто тобі не скаже тому що треба спочатку вскрити і дивитись що там.

рахуй так що всі сальники і прокладки під заміну, поршневі кільця і вкладиші.. а дальше хз... ГБЦ під питанням, колінвал також можливо прийдеть точити і т.д.
те що капіталка винесе більше ніж БУ мотор - то 100%, але ти будеш знати на чому ти їздиш. а на БУ можна їздити-їздити а в 1 момент узагалі може і клина дістати


питався у своїх, переборка сугубо за роботу - 3000 грн. то без вартості запчастин.
і якщо прийдеться точики колінвал + ще за проточку 250-300 грн. (з балансіровкою)
+ ще можливо потрібно шліфувати головку це ще додатково біля 300 грн.

також він сказав що БУ мотор 1,6 бенз - коштує 300 баксів.


сугубо моя думка, капіталити свій, хіба би якщо ну дуже треба машини, то брати БУ і їздити на ньому, а свій тим часом не спіша - але чьотко зробити.

сюда позвони, він толковий дядько. але шо по цінах не знаю.

067 353 5938 Коля.

manon35, Дякую...поїду до мотористахай вскриє певно і скаже діагноз а тоді буду думати що робити...бо інакшого варіанту поки не бачу.

Дякую мужики за поради, чую побавлюсь я з тим мотором не один тиждень ще...

OlehK писав: поїду до мотористахай вскриє певно і скаже діагноз а тоді буду думати що робити

тіки до першого ліпшого не спіши їхати і відразу шось розбирати.. хіба що маєш свого провіреного.

OlehK, тільки не ведись на розмови типу "та що ти переживай то фігня, поміняємо сальники клапанів і всьо буде чьотко" або в тому роді.

можеш сам викрутити пробку піддону (зливну масла) злити трохи масла (всеодно я так розумію доливаєш) і глянути що там якщо сильно чорне і не дай бог там металева стружка - то точно треба всьо вскривати, кожну деталь дефектувати і ремонтувати або міняти.