Форум Львівського Тюнінг Клубу

Народ підкажіть толкового майстра щоб почистити заслонку дроселя і все інше ато обороти 1200 стоять деколи падають.Кароч на холостих не стоять так як мають

сам не можеш? Там ніякої проблеми думаю нема

впринципі проблем нема... якщо гроші зайві є...

а так якщо маєш зайвих пів дня або і день ....то можна самому.

Йосип,

Там нічого складного немає! Роблю це діло сам коли проводжу заміну повітряного фільтра.
Придбай чистящий засіб для карбів (ну тіпа такого) :



і шліфуємо, шліфуємо тряпочкою (час від часу педаль акселератора вижимаємо) щоб заблистіло як в собаки яйка. )))

Але це інжектор.ЩО шліфувати поясніть точніше а то там автопідсос щоб я там ненашліфував.:

Novel, В тебе теж мазда?

Йосип, та не шліфувати а протирати тряпочкою треба то все до блиску...

AnGeL, Та я поняв що не наждачкою

Йосип, а яка різниця чи то карб чи інжектор? дросельна заслонка від того іншою не стане. Але якщо в тебе обороти зависають то це ще може бути Регулятор холостого ходу

Вони навпаки скакають то 1200 то 900 то 1000.™Особливо коли на трасі дав газку потім нейтралка і вони стають 1200

Вони навпаки скакають то 1200 то 900 то 1000.™Особливо коли на трасі дав газку потім нейтралка і вони стають 1200

:) я вже майже спец по ділах з ХХ! якщо заслонка засрана то вони не "скачуть" а стоять опридільонно більше норми, і різким скиданням газу всьо виправляється! (для прикладу я чистив дросель в себе, там така туга пружина на заслонці шо я навіть не уявляю який там має бути нальот шоб вона не перекривала заслонку)
мож бути датчик який тож для профілактики можна почистити! може бути підсос повітря!
якшо стоїть лямбда то мож і вона барахлити! попробуй відєднай і побачиш

ну і даже таке як забиті форсунки тож мають вплив на ХХ але то більш на детонацію мотора аніж на обороти

балон для чистки +-30 грн стільки ж і компутер) підїдь і тобі скажуть в чом діло

doris писав: там така туга пружина на заслонці

так може в тебе електронна педаль газу?

BOXER писав: так може в тебе електронна педаль газу?

BOXER, трохи не ті роки
Йосип, поміняй

Jarevych писав: Датчик холостого ходу

БОБА, я про doris і його

doris писав: пеЖЖОТ 406

doris писав: якщо заслонка засрана то вони не "скачуть" а стоять опридільонно більше норми

неправда. в мене вони були нижче норми. плюс після скидання газу на світлофорі пробувало заглохнути. а на парковці при крутінні рулем деколи глохла. чистка рішила проблема.

буду на днях сам чистити.. небачу складнощів. карб клінер всьо добре відчищає ))

Йосип писав: В тебе теж мазда?

Mazda 6

doris писав: якщо заслонка засрана то вони не "скачуть"

Не правда, або скоріш усього у кого як...

Йосип писав: ЩО шліфувати поясніть точніше а то там автопідсос щоб я там ненашліфував.:

"Шліфувати" - малось на увась терти тряпочкою, а не нождачкою. ))))
Зніми короб воздушного фільтра + патрубец і побачеш весь срач (схожий до нагару як - це в карбюраторах).
Нічого складного. Youtube - тобі в допомогу.

Йосип писав: Вони навпаки скакають то 1200 то 900 то 1000.™Особливо коли на трасі дав газку потім нейтралка і вони стають 1200

привикай то інжектор

реально спробуй попшикати такою фігньою як Novel показав. Я колись 1 раз на сервісі таке пройшов, потім раз на 7-8тищ сам собі чистив на старій рено. Реально обороти стабілізувались - то через бенз фіговий трохи засирається....
Робити при заведеній машині і трохи погазувати. 5-6 вприсків зробити

Петро писав: привикай то інжектор

причому то інжектор? в мене було що обороти або тухнули, або росли, в залежності від регулятора ХХ, перше поміняв на нормальний, всьо було гут до певного моменту, але це вже не було повязано з регулятором. Ящо всі датчики справно працюють то обороти повинні бути завжди в нормі))) інжетор для того і є!