Форум Львівського Тюнінг Клубу

Машина Opel Rokord 85 р.в. Мотор 2.0, вприск LЕ-Jetronic. Треба толкового майстра по діагностиці і ремонту, який би взявся за такий інж. Зараз вже практично ніхто не хоче братися за такий апарат, так як фішки для провірки помилок нема, ну і т.д кароче. Був ше рік назад в одного майстра, так після того склалося враження шо сам можу інжи ремонтувати Нічо толкового не зробив, тіки гроші здер.
Чекаю на пропозиції...

Можливо спробуй звернись в городок на Knych motors, м. Городок, вул. Яворницького(Валова) 5, 067 925 94 87

На Перфецького є 2 Олега, по інжекторах рекомендую

Чоловіче, я конешно не майстер, але часто з справжнім майстром спілкуюся. ЛЕ-джетронік тестується тільки мотортестером. Така бадяга з купою дротів до різних датчиків і форсунок. Виводиться на монітор ЕОМ і майстер читає там усіляки криві лінії, вишукуючи трабли. Але майстер інжекторщик як правило не має купи завідомо робочих запчастин, шоб підставляти і перевіряти все підряд. Тобі кажуть шо треба поміняти, ти міняєш. Як ніц сі не змінило - пензлюєш ще раз до майстра. Знов платиш за діагностику - знов список запчастин і так до тих пір, поки сі не мине той трабл. Нажаль то закономірність. Майстри беруть оплату за свій робочий час, витрачений на діагностику. Як правило від 100 грн.
Можеш знайти донора і сам переставляти почергово всі вузли системи ЛЕ-Джетронік. Так економиш по 100 рубасів за діагностику, але економиш на роботі.
Деколи такі клієнти дивують: майстер дасть перелік того, що треба поміняти, а клієнт каже потім шо "ніц сі не робив а гроші здер".

boockatik, чоловіче, так незнати чи в мене є якась поломка. Може просто достатньо то всьо гарно відрегулювати - і буде мені щастя. Вот та бадяга, як ти кажеш - то вже мені подобається! Воно хоть шось покаже. А нє, як я був приїхав, попідгинали контакти на ДМРВ, провірили запалювання, і газуй!! ТА й знайти донора до такого тачко - ойойой яка проблема, тим більше коли мова йде про інжектор.
Fobos, Vexler , дякую!! Будем шось пробували

Tarik, в того Олега якраз є тестер з купою дротів на автобазарі на Перфецького там одна така точка і її всі знають. Гольфа тоді оживив одним махом і сказав істинно в чому проблема була (окрім напутаних і неправильно підключених датчиків )

Vexler, ооо, то вже мені сі подобає
дякую!!

в мене ніби то і таких явних проблем нема, але є косячки, типу нагорячу довше заводиться, холостий троха нестабільний(не в тому смислі шо плаває - мотор робить рівно, але холостий раз 900, раз поза 1000, до 1300 доходить). Шо там ше..СО подивитися, останнім часом вроді почала більше хавати, кароч повністю продіагностити інж. От і хочеться то всьо усунути, заодно мож і тяги чуток прибавиться

Ти спочатку визначись: є трабли, чи нема? Поки їде не давай нікому туди лазити. То в розходомірі контакти підгінали? Без осцилограми?

boockatik писав:Тобі кажуть шо треба поміняти, ти міняєш. Як ніц сі не змінило - пензлюєш ще раз до майстра. Знов платиш за діагностику - знов список запчастин і так до тих пір, поки сі не мине той трабл.

еее.. а якшо це не опель рекорд а бугатті вейрон то тоже будеш підставляти запчасті і поки не запрацює ?

всьо ТС нормально каже. нікому нетреба ця так звана діагностика. потрібно конкретне рішення проблеми або конкретна вказівка що міняти. з фінансовою відповідальністю за неправильні вказівки.

Ти спочатку визначись: є трабли, чи нема?

та є, не скажу шо всьо чікі - пікі !

То в розходомірі контакти підгінали? Без осцилограми?

та яка осцилограма... Я ж кажу, з таким самим успіхом і я б міг бути таким інжекторщиком

всьо ТС нормально каже. нікому нетреба ця так звана діагностика. потрібно конкретне рішення проблеми або конкретна вказівка що міняти. з фінансовою відповідальністю за неправильні вказівки.

вот..тоже впринципі так думаю. Люди ж толкові, кожен день з тим працюють, вже впринципі мали б більш менш точно і визначено сказати де проблема. Та й скільки там того інжектора...

vovka писав:еее.. а якшо це не опель рекорд а бугатті вейрон то тоже будеш підставляти запчасті і поки не запрацює ? всьо ТС нормально каже. нікому нетреба ця так звана діагностика. потрібно конкретне рішення проблеми або конкретна вказівка що міняти. з фінансовою відповідальністю за неправильні вказівки.

то не машина 2хтисячних років куда достатньо тикнути фішку у ОБД2 розьем і комп покаже все що йому не подобаєть :) ... то допотопний ЛЕ Жетронік. - де як правило для ідеальної роботи системи треба половину датчиків поміняти, почистити форси, перевірити тиск бєнзи, свічки ВВ дроти і т.д. , а який майстер то хоче робити ?- у нас усі хочуть тикнути фішку считати помилки, по результатах комп. діагностики сказати поміняй то і то. і взяти бабки ....
хіба найдеш відповідального, який дійсно розбирається в електриці і інж. системах, і має осцилограф або мотор-тестер - і по черзі міняти несправні елементи - так як кожен елемент системи впливає на параметри іншого...
Vexler, Олегів на Перфецького знаю давно, але у них також тепер ставлення до роботи тикнути фішку і взяти 100грн ... якшо шось серйозніше то вже і не охота руки вимазувати...

Я ж сказав куди їхати

недавно був в http://motortop.webnode.com/ то Орест на Левандівці. Залишився задоволений, проблемні місця знайшов, які ніхто до того не бачив. і мотор-тестив газоаналізатором і стробоскопом запалювання перевіряв і фази грм поправив. Його перевага - він не є просто чуваком з компом а є повноцінним мотористом, до проблеми підходить комплексно

Romko писав: то допотопний ЛЕ Жетронік. - де як правило для ідеальної роботи системи треба половину датчиків поміняти, почистити форси, перевірити тиск бєнзи, свічки ВВ дроти і т.д. , а який майстер то хоче робити ?-

ну вот Фобос радив.. ті тіпи в журналах якісь конкурси навіть по діагностиці вигравали. шарять. а просто тикнути фішку з ОБД2 то і я можу

Андрій недалеко від Галицького перехрестя
мб хтось шарить про якого я
номер завтра зможу написати
там трохи черги по тижні-півтора

Romko, форси чисті, свічки, дроти - норма. Вся магістраль від баку і аж до форсунок також чиста, нова. скажем так. Вся проблема в датчиках видно. + треба норм запалювання виставити, і вже від того шось починати.
Кстаті ше такий трабл - регулювали компенсатори - мотор перестав реагувати на будь який настройки. Тобто винт ХХ крути як хоч, мотор не реагує
правда після регулювання компенсаторів мотор мився ...може вода кудась зайшла...

всім дякую, буду шось рішати

Oldschooller, часом не на гаражах десь в районі китайської стіни - галицького перехрестя ???

Tarik, да да,в тих краях)
вже був в нього?

якраз там я і був ....
але мож то і не він, хз