Львівський Тюнінг Клуб
http://www.tuning.lviv.ua/
якщо ти кепсом написав вартість обслуговування, тоді краще забуть про ту тачілуБожевільний писав:Надумав брати собі таке авто. На що варто звернути увагу при купівлі?? які загальні речі треба знати при експлуатації???
яке взагалі враження від авто (хто їздив) і головне - ВАРТІСТЬ обслуговування???
інакше будеш знати всі шроти по опелях 
я не буду тут виступати спеціалістом по апєлях, але скажу одне: якщо такого класу тачку хочеш нормально обслужити, то воно все таки потягне... ну якщо звісно не будеш калхозити і шукати, які до неї запчасті від жигулів підходять...Божевільний писав:Felix, так все погано??
в мене просто інший варіант - ДЕо Нубіра, От між двома і розриваюся...
я краще пішком би ходив якби замість омеги взяв ДеоБожевільний писав:ДЕо Нубіра
(без образ Деоводи 
)Смію не погодитися. Тут недавно продавалася Нубіра срібна. Досить непоганий варіант, але я коли шукав авто до 5 тис то мені попадалися тільки з 1.6 мотором. Як вона їде я незнаю, але в обслуговувані буде однозначно дешевше від Омегиzelja писав:я краще пішком би ходив якби замість омеги взяв ДеоБожевільний писав:ДЕо Нубіра
нубіра і всякі там "диво секси" і "диво лайнос" то всьо автівки за яких кожен із нас переплачує, так як там позитивного нічого немає...(НЕ В ОБІДУ ДЕОВОДАМ ТАК ЯК ІСТИНА Є ІСТИНОЮ)Van Gog писав:Смію не погодитися. Тут недавно продавалася Нубіра срібна. Досить непоганий варіант, але я коли шукав авто до 5 тис то мені попадалися тільки з 1.6 мотором. Як вона їде я незнаю, але в обслуговувані буде однозначно дешевше від Омеги
рульова дуже дорога--від 400 до 1000 баксів , мотори 2-х кубові дуже дешеві у обслуговуванні , а от більше 2-=х кубиків можна мати проблеми, основні із них це : колектор , датчики різноманітні , поршнева дорога , автомати , і т..д. для бюджету який позволяє тратити 8000 грн. у рік , тоді це авто саме для вас , інакше все буде гримотіти і товкти по ржавчині: арки , низ дверок , стойки передня від лобового , дніще типу блище до самого заду авто , ланжерон лівий від пасажира... також неоднократно можна міняти подушки двигуна , вони коштують 350-700 грн. одна, потрібно міняти передні дві ,ззаду дешевше бійдеться , колектор випускний 100 з. на шроті , люблять також гідрокомпенсатори шуміти але вони тут дешеві ....... також не обійтися від пускання масла клапанною кришкою, клапаном розподілення , корінним , і т.д. ходова дуже простенька і не вибаглива, набагато краща як у опель вектрі б!!!! якщо брати омегу із обмеженим касавим кошельком тоді брати лише 2-х кубову 16 кл.-ну а якщо звісно гроші позволяють тобто у разі поломки поршневої віддати 1800 грн. за один голий поршень тоді можна брати 3-и кубіка сміло!!! кароч ще багато писати тому пишіть конкретне питання відповіомо як зможемо....щодо самого головного тобто обслуговування, то я як взяв свою то вклав 16000 грн. щоб довести її до пуття..... 
так що роби висновки......прошу......Божевільний писав:дякую... дуже вичерпна відповідь...
забув ще написати : при купівлі так би мовити "не у знайомого" потрібно першим ділом міняти -- роліки всі , помпу , чистити усю систему охолодження ., міняти ремні , свічки , якщо мотор не дуже це у випадку 2. 16 кл. , то кольца не кидати..... тому що воно на тих моторах нічого не дає 
, масла вони БЕРУТЬ, так як із заводу ці екотеки беруть 150 грам на 1000 км. , любить також проперхнути верхній патрубок із радіатора(там де йде до термостата), він не паяється , прийдеться міняти радіатор (100 з.) ,Ніго проти део немаю. Але там кузов - консервна банка...Van Gog писав:Смію не погодитися. Тут недавно продавалася Нубіра срібна. Досить непоганий варіант, але я коли шукав авто до 5 тис то мені попадалися тільки з 1.6 мотором. Як вона їде я незнаю, але в обслуговувані буде однозначно дешевше від Омегиzelja писав:я краще пішком би ходив якби замість омеги взяв ДеоБожевільний писав:ДЕо Нубіра
а можна детальніше??Buts писав:але опель має багато "дитячих" болячок.
проблеми трошки є: якщо накриється передні підшипники то прийдеться міняти ступицю у зборі..... рульова дуже дорога--від 400 до 1000 баксів , мотори 2-х кубові дуже дешеві у обслуговуванні , а от більше 2-=х кубиків можна мати проблеми, основні із них це : колектор , датчики різноманітні , поршнева дорога , автомати , і т..д. для бюджету який позволяє тратити 8000 грн. у рік , тоді це авто саме для вас , інакше все буде гримотіти і товкти по ржавчині: арки , низ дверок , стойки передня від лобового , дніще типу блище до самого заду авто , ланжерон лівий від пасажира... також неоднократно можна міняти подушки двигуна , вони коштують 350-700 грн. одна, потрібно міняти передні дві ,ззаду дешевше бійдеться , колектор випускний 100 з. на шроті , люблять також гідрокомпенсатори шуміти але вони тут дешеві ....... також не обійтися від пускання масла клапанною кришкою, клапаном розподілення , корінним , і т.д. ходова дуже простенька і не вибаглива, набагато краща як у опель вектрі б!!!! якщо брати омегу із обмеженим касавим кошельком тоді брати лише 2-х кубову 16 кл.-ну а якщо звісно гроші позволяють тобто у разі поломки поршневої віддати 1800 грн. за один голий поршень тоді можна брати 3-и кубіка сміло!!! кароч ще багато писати тому пишіть конкретне питання відповіомо як зможемо....щодо самого головного тобто обслуговування, то я як взяв свою то вклав 16000 грн. щоб довести її до пуття..... так що роби висновки......
А можно поцікавитись чому?rybkaandrew писав:П.С. САМЕ ГОЛОВНЕ ТО ЦЕ НІ У ЯКОМУ РАЗІ НЕ БРАТИ ДИЗЕЛЯ!!!!!!!
звісно можна , там стоять мотори від бмв в яких розхід 8 літрів дезеляки на сотку, але це ще не все...... від того що люди коли звідкись приїжджають зразу глушать мотор а це вкрай погано так як турбінці потрібно так би мовити "віддихнути" і вистигнути , турбінка сама без всяких там клапанів і т.д. від 800 баксів до 1300sergey писав:А можно поцікавитись чому?
пробіги тих омег також вражають - сюда вони майже всі приїжджають із 500000 км. намотанами по Німецьких автобанах , там вони дуже цінилися беховським мотором тому багато на них їздили 
нікому не вірте що на дизелю 300 тис. км - то 90 % не правда.....
Мав ланоса, продав, купив стару хонду, продавав, потім упив діски і сказав, що будеш відновлювати до ідеалу, тепер омега, нубіра, що ще? Я пропоную тобі розібратись спочатку з самим собою, бо їздити на шротах все життя не діло, купи собі нову машину в кретит мінімально і тішся, за чим ти женешся я непойму, для чого тобі тоді хонду міняти, омега також не дармова в обслуговуванні і не факт, що комфортніша чим твій акорд теперішній. Без образ Якби я брав другий раз машину,то дуже сумніваюсь,що це знову була б Омега.Машина непогана,але вимагає великих вливань,щоб довести її до пуття,хоча все рівно лишиться старим опелем.Та й поломки стаються абсолютно непередбачувано.Ті самі БМВ є дорожчими в ремонті,але ж і сипляться набагато менше.Тепер по фактахБожевільний писав:Надумав брати собі таке авто. На що варто звернути увагу при купівлі?? які загальні речі треба знати при експлуатації???
яке взагалі враження від авто (хто їздив) і головне - ВАРТІСТЬ обслуговування???