Mazda 626 інжектор,під"єднання вакуумних шлангів
Додано: Нед, 14 березня 2010, 14:46
Привіт усім.Звертаюсь в першу чергу до всіх хто їздить або їздив на Mazda 626 GD 2.0і.Допоможіть будь ласка,2008 року придбав Я мазду 626 GD 2.0і 88р,був потрібний незначний ремонт двигуна,який я сам успішно провів(заміна сальників(всіх),заміна кілець,вкладишів).І як то кажуть вхопив нечистий замінити інжектор на карб(задля економії(мав досвід із заміною карба на Опелі рекорд 2.0,який до того брав 13літрів по місту,а став брати 9 по місту,7.5 по трасі)до слова поставили мені на опель сімочний карб)))Але на мазді не пішло(((((брала 10 по місту,а стала-13-15,проїздив я так десь пів року,і тут вирішив взятися(поки наші дороги трохи підлатають).Справою 2 днів було зняти карб,зняти головку(бо інакше впускний інжектора неможливо прикрутити),зібрати інжектор,поставити голову.А проблема в тому шо на інжекторі стояло безліч вакуумних шлангів(які я з успіхом віддав одному мужику)які тепер треба напевно поставити на місце.Шланги не проблема-вже купив.А от з підключенням проблема.Схема в книжці не є докладною,я сяк-так підключив(як зрозумів),і вона завелася,і оберти тримає,але не те,Шось дусится,троїть коли даю газу.їхати не хоче(ледве заїхав в гараж).Можливо доведеться поїхати до інжекторщика.Шукав докладнішу схему в неті-не знайов,на запит "система EGI" видає всяку фігну.От і прошу Вас,поможіть будь-ласка хто як може,ссилочкою або гарною і зрозумілою схемою.Наперед дякую.
