Форум Львівського Тюнінг Клубу

1989 р.в. Двигун 0.9, чорного кольору.Просять 1300 у.е.Треба стакан підварити.І пороги.Варто брати? Знайомий хоче собі.

в колєги років 4 тому на фірмі така числилася - як на 0,9 то норм. перла з 4-ма пасажирами, правда потім на сервісі жахалися - вона жерла більше 10 л в змішаному циклі - напевно тому і перла :)))
Прикольний міський автомобільчик для 2-ох людей.

Ібіца-1? Як на мене слабенька.

Колись знайомий мав. Мав проблеми з коробкою, щепленням, навісним, плюс проблеми із пошуком запчастин. Короче, один негатив...
А ти вже вже дивися по ситуації...

да, і кузов в тих перших - слабенький проти корозії ... Рік не обробив і крила з порогами в момент покривалися плямками ржі...

краще ніж , наприклад, капєйка. Я б радив брати. За ті гроші класний тазік :)

Breaker писав:краще ніж , наприклад, капєйка. Я б радив брати. За ті гроші класний тазік

Тих років це вже буде те саме що й ТАЗік.
Мінусом буде - коли полетить в тебе щось і потім будеш шукати частину яку не знайдеш і будеш тулити від тазіка або газіка - що підійде.
Моє імхо Машини таких років і класів - так краще вже ТАЗік хоч будеш знати що і де крутити і де купити.

Зі старих сеатів тре брати тільки ті що з нутрощами від фольца, все решта гувно! 1300 + ще проблем на 2000.

Denzzzil писав:Зі старих сеатів тре брати тільки ті що з нутрощами від фольца, все решта гувно! 1300 + ще проблем на 2000.

це вже Ібіца-2. От їх і варто дивитися вже.

AndrewK, я говорю саме про цей! то фуфло фуфлижне! тут в мене біля роботи їздить таке чудо: "троха їде, троха пхають".
в одного майстра такий був...то він казав що якщо сеат, то або кордоба, або толедо, або якісь новіші! але ні в якому разі не то старе корито!

Denzzzil писав:Зі старих сеатів тре брати тільки ті що з нутрощами від фольца, все решта гувно! 1300 + ще проблем на 2000.

погоджуюсь, стойки недавно міняв по 600 грн штука,жопа просто, ше такого не бачив, в когось було шо стойка на горбку заклинила в верхньому положенні. І поки доїжали додому я вгадував шо стреться, шина чи підкрильник

Breaker писав:краще ніж , наприклад, капєйка.

непогоджусь по причинам практичності, наприклад на власному досвіді, за рік експлуатації двох машин, так шоб жигуль не їхав було 3 рази і три рази проблеми з сівшим наглухо акумулятором, а ібіца, стоїть раз на місяць, останне то стойка задня заклинила, перед тим потік тупо на дорозі задній тормозний циліндр, з тормозів лишився тільки ручнік ледве працюючий, перед тим не тримала холостих вобше перебирав всю систему вприску і т.д. і кожен раз ремонт дорогий і відчутний по кишені(зрозуміло шо в порівнянні з жигульом)

а ше, я вважаю шо якшо є тільки гроші на шось таке то треба купляти гроб який принаймні легко і дешево ремонтувати.ї

ясно, перекажу йому ваші думки. Може хтось шось продає до 1300? якогось вазіка або опеля ккадета, форда?.Може бути після незначного дтп.

KENWOOD писав:1989 р.в. Двигун 0.9, чорного кольору.Просять 1300 у.е.Треба стакан підварити.І пороги.Варто брати? Знайомий хоче собі.

його вже нейух варити.там кузов треба міняти.Його дивились мої знайомі.,пацан хотів на жигуля його поміняти.
а взагалі машинка так нічо (ібіца).Сам мав таку з мотором 0,9.Розхід 4л.Сеат з таким мотором легший від сеата з 1,2 і 1,5 майже на 200кг.Я на свій ставив мотор 1,5 систем порш - ПУЛЯ.Продав бо мотор почав ланжерони тягнути.

в мене в знайомого є ібіза, мотор порше, пхне по трасі 170 я б ачкував на такій машині їхати 170, но він їхав, і я це бачив, бо ми літом разом їздили в закарпаття, так по київській трасі їхав за мною 170 і навіть не встидався

У вересні за 1300$ можна було купити з іномарок хіба або щось побите, або гниле. "Мертві" Аскони по 1700-1900 продавалися. Навряд, чи змінилася ціна.
За такі гроші краще брати щось ВАЗівське, он тема є десь "дєдуля продає копійку", наприклад.
Я свого часу довго шукав, бо по габаритах мені ВАЗи не пдходили, а іномарки не підходили по ціні

пацани. Ibiza не для наших дорiг. розсипиться.

БОБА писав:пацани. Ibiza не для наших дорiг. розсипиться.

+1

Більше ніж 2 роки користувався "ібізою" (моя перша машина), ну що я можу сказати...? Та нічого доброго... Серед достоїнств, економічність, практичність при міській їзді, досить непогана заводська обробка кузову. Що точно можу сказати - вона не ржавіє і не гниє (відносно, звичайно, жилізо, є жилізо ). Принаймі мій екземпляр 1992 року не мав з цим серйозних проблем. А от, щодо ходової, то повний ппц! Сипалося все, що тільки можливо !!! Не встигав одне поміняти, як летіло інше!!! Електрика глючила, доки майстр не перебрав всю прорводку! Рульову рейку міняв 2 рази і 2 рази до пів року їзди появлявся такий люфт, що машину приходилося ловити по трасі! КПП до самої ср*ки! Кого не питав з власників схожих машин, у всіх не включалися (або включалися з трудом) якісь з нижчих пережач. Салон нікудишній, багажник малий! Запчастини, як для машини,такого віку і класу, дорогі! Розборок мало!
Останньою краплею для мене стала заміна зчеплення в зборі, ціна якого мало не дотягувала до 1300 грн. по найдешевшому виробнику(для порівняння, на "ланос" в той час - 600 грн!!!). Прода в мінус, але радий, що позбувся...
--------
Моя порада, як колишнього власника - не брати ні в якому разі! Не дивіться на низьку ціну!!! Краще вже взяти "Фіат уно" (та сама ходова, але машинка цікавіша і менш проблемна) "Опель кадет", чи щось наше, наприклад 2108, принаймі проблем з з/ч не буде!

Speedo писав:А от, щодо ходової, то повний ппц! Сипалося все, що тільки можливо !!! Не встигав одне поміняти, як летіло інше!!!

Speedo писав:КПП до самої ср*ки!

Speedo писав:Запчастини, як для машини,такого віку і класу, дорогі! Розборок мало!

100% правда.Теж мав з цим проблемки.Залетів в яму-готуйся до майстра.