Форум Львівського Тюнінг Клубу

Приглядаюся до машин в такому "корпусі"(пасажирський варіант), і хочеться почути народну думку про ці "моделі". Приблизно, вони всі в одну ціну, і якщо буду щось вибирати, то з б/у(на новий грошей немає). Тому хочу дізнатися, які з них надійніші, безпечніші, недорогі в ремонті, і т.п.,

Прошу писати за і проти, а також досвід експлуатації.

Ну а для сильний "ненависників" такий машин, буду звертати увагу тільки на "агрументовані факти"(флуд буду просто ігнорувати).

Кенгуу хороша машина, надійна і м'яка, спитай у ДаркВінда у нього є, пройшла крим і рим і мідні труби.

а почему в списке нету Ford Transit Connect?

2 года откатал на Citroen Berlingo 1.9D... машинка полностью оправдывает вложенные деньги!

кенго, по ремонту як девятка, мотор хороший. торціон такий самий як у всіх будках, тормоза дикі, багато простору всередині, високий потолок, мені це добре) якшо найдеш бензинову 1,4 то ваше сила! в мене 1,9 дізеляка. максималка 140 км год. Ручнік слаломний))) зеркала як для сліпого) в нових моделях класна панель, аірбеги всякі. жере порядка 8-9 по місту, по трасі ніколи не засікав. керується прекрасно, зважена жорстка підвіска, крісло відсувається дуже далеко, шо тоже мені класно.

В друга є Кенго, 04 року з мотором 1,5dci, дуже хороша машина, розхід смішний по трасі біля 5 літрів(але він їздить 80-90км.год), я пробував по трасі їде 150 і ще є трошки запасу ходу педалі :) , ремонтувати - ще не ремонтував нічого, проїхав по україні близько 60 тисяч км. машина - роботяга, тільки бажано дуже важкого нічого не грузити, бо якщо підуть спати торсіони - то гаманець конкретно похудає.
Кадді - в того самого друга є і кадді 04 року з мотором 2.0 sdi, місця в ній більше ніж в кенго, панель приємніша на вигляд, але от на розгін туповата, турбіни там нема, просто дизель, порівняно з кенго вона не їде, розхід по трасі в тому ж режимі що кенго близько 6 літрів. в україні вона лише 2 місяці, так що конкретніше сказати не можу.
Про цитрину нічого сказати не можу так само як і про комбо, сорі Майкл

Dark Wind, а от на рахунок 1,4 бензин, то ти не правий, вона по перше не їде, а по друге пє тої бензини багато

На мою думку пасажирський варіант я б обрав КАДДІ, Німецька якість і надійність, велика мережа СТО! Канго теж не погана, знайомий має, нескаржиться (грузова)! А от на рахунок ОПЕЛЬ і БЕРЛІНГО, в мене асоціації викликають з роботою, дистрибюторами, оскільки такі машини в основному беруть на фірми як робочі "лошадки"!
Pier, думка особисто моя і вибір лишається за тобою!

Кадді полубому краще буде! але і дорожче! канго в сам раз виходе по ціні - якості

по торсіонах - 1 торціон - 300 - 700 грн заміна біля 200 грн - 1 година роботи!

Катаюсь на Партнері 1.9Д вантажному... Шо сказати?.. Динаміка така нічьо після 2,5к оборотів (турби НЕМА). Хаває мало - порядка 7-8 літрів. Тільки от практично зразу після купівлі мотор почав вийо... як результат - 1к баксів на ремонт Попередній власник сам шокований був, тому навіть закинув своїх 300 баксів... Але це надіюсь не загальна тенденція, а хєровий виняток.

Загалом, ті всі машинки дуже подібні по характеристиках. тому вибирай по мотору, який тобі підходить і дизайну.

вибирати тяжко - дуже багато вбитих, підлатаних на продаж варіантів, так-що дивись в оба
Кенгу була в швагра - досить непогане авто, правда потім дав шоферу на фірмі - пару разів перегрузили, разок перегріли - і йому настала труба; я як фанат Сітроенів брав би Берлінго

Рік тому стикнулися із ідентичним питанням! Але ми обирали машину нову.
не знаю як Кенго в експлуатації.... зню одне-як попадеш на машину яка колись була робоча-то не натішишся...вона просто сипеться... все підряд... мій дядько собі купив Канго - то журба!!!! тільки попадає в ремонт.... Сусід має 1,4 оригінальний пасажир-то ніби задоволений хоча також скаржився на дорогий ремонт...
Не знаю як Комбо теперішнього покоління-але попередній то жах... одне шо тішило то мотор isuzu. А так... гниле яблуко з купою недостатків:-))))
В самого є Фольксваген Кадді 2.0. 2007р. машинка просто супер! Правильно казали-Німецька якість! Приємна у всьому...все продумано.... Фольксваген груп - the best. Але відповідно за ту якість треба заплатити... Сусід напроти має такого ж тільки 2005 рік...нічого не робив ні я ні він...так що по ремонту нічого не можу сказати... Також знаю ше одного власника Кадді, але бензинового і пасажира.він його не жалів зовсім.і слава Богу довольний... машина дійсно надійна і продумана
Забули ще Фіат Добло в той список дописати.його перевага-обєм.
Сідаєш в будь яку машину з того списку і відразу видно шо то дешева пласмаса і те шо то машина для роботи, тобто нема різниці яка там пластмаса і яка там панель... Тільки сівши в Кадді відчув себе повноцінно...
Якби в мене стояв вибір яку з цих авто купувати - однозначно б купив Кадді. нехай навіть старший рік, або без аірбека(трошки вдареного) але Кадді!

Dark Wind писав:по ремонту як девятка

Ну я так зрозумів, можна і самому ремонтувати, правильно?...

Dark Wind писав:заміна біля 200 грн - 1 година роботи

щоб ше і в 200 грн не попадати

Dark Wind писав:по ремонту як девятка

Що мається на увазі? Ціна, частота, складність?

Була можливість певний час їздити на кенгу грузовому та кадіку пасажирі, по ремонту та обслуговуванню відповідно не в курсі, а от по враженням- в кенгу при маневрах постійно відчуваєш шо за тобою "буда", кадік йде одним цілим, суцільне задоволення. Але тут трохи невдале порівняння, машини в різних класах, кенгу бюджетніше, і це відчувається одним поглядом сівши за кермо

shaman, в тої будки певно були трабли з аміками, моя також тримається купи, це так має бути у всіх машинах!
По ремонту як девятка - мається на увазі вартість запчастин. ходова в мене вже їздить 70 тисячу, аміки міняв як купив і то передні, тому шо машина пройшла 180 тис. замінив наконечники, шарові, втулки, салін блоки, вирізав каталізатор. вот і на тому вже 70 тисячу їжжу. паро раз поштучно міняв свічки накалу, поки не попав на нормальну фірму свічок.

Є на фірмі Пежо партнер пасажир 1,6. мотор має такий смішний звук. Валить 140 без напрягів і на 160 невпирається. Але головна перевага як не топтати то на 50 літрах 950 - 1000 км це норма!!! Має вже 25 тис були проблеми з мотором у період з 5 до 10 тис. Постійно шось там то замокало і не заводилося то запобіжники горіли. Але на станції просвітили шо проводка там Китай :)
Доживає свого віку і опель комбо пасажир, як не дивно але не погнив зовсім ...

В мене був Caddy 98-го 1.9SDI дуже приємна машинка, 1,9SDI жерла 5 літрів, і оправдовувала свою ціну. Про ремонт і обслуговування нічого сказати не можу, бо була в мене лише пів року, накатала 5 тис. км і жодної поломки за весь цей час не спостерігалося.
Недолік в тому, що передачі дуже близько одна від одної і інколи замість 3 можна було влупити 1-шу, але то справа привички. Я привик досить швидко.

Pier, Знайомий займається тими машинами,мав всі можливі варіанти,саме краще з того, по його словам - Ford Transit Connect але з мотором ТДІ, доречі зараз продає такого в ідеальному стані,Максі база,тільки грузовий,але без проблем переробить на пасажир.

*Lesyk* писав:саме краще з того, по його словам - Ford Transit Connect але з мотором ТДІ, доречі зараз продає такого в ідеальному стані

Чи не в тому причина, чому з його слів Форд найкращий?

Маєм на фірмі Кенго `08, поки що все добре він наїздив тільки 15тис.км. Двигун 1.4 бензин, розхід по місту 8л.

Yelik писав:Чи не в тому причина, чому з його слів Форд найкращий?

Нє,причина не в тому,просто я сам бачив які машини він брав раніше, потім спригнув на ті форди і так ними і займався,зараз продає бо мусить пересісти на Спрінтер.

*Lesyk* писав:продає

Яка орієнтовна ціна?