Форум Львівського Тюнінг Клубу

[axel]

axel, там тоді мені T5-R, скинув саме такі спеки

T5-R надзвичайно розумний і хитрий джек, він скинув потужність 286 сил, і підписав 540і, а ти це пропустив. Він спеціально тримав козиря в рукаві

[T5-R]

axel, зараз мабуть піде в атаку за допомогою фуфлижних відео з ютуба, де уйота їде 200 за 4 секи
м-ка була захована як джокер)))))

Як тойота 280 сильна може бути потужніша за е500 326 к.с.
розгін мерса 6.1 сек, максималка 250 обмежена компутером, прошу, шукай хар тики того відра японського з двома передачами

справа в тому що мерса 500 на мех немає, був лише автомат 5ст кпп, хочеш механіки, будь-ласка, пропоную твоїй увазі все ту ж 540і на мех 6 ст.......

[axel]

ну і крім того ще варто враховувати передаточні числа коробки, так як Марк має найменшу максималку, можна припустит що в нього коробка коротша, звідси динаміка краща, але то тільки припущення, зараз попробую найти інфу про то...

марна справа, в М5 до 94 року були 5 мкпп, з 94 дали 6мкпп і передачі вкоротили і вона відповідно дістала чуток більшу максималку (не значно) і значно кращу динаміку.

[AnGeL]

Як тойота 280 сильна може бути потужніша за е500 326 к.с.

блєать, мовчки, за рахунок ваги!!! питома потужність більша, і все, то факт і якщо ти цього не усвідомлюєш, то фраза

T5-R надзвичайно розумний

викликає певні сумніви
так, М5 буде таки круче, на 100 грам менше має кожний коник і хоть тих 100 грам, то є мізер, і якшо водій тойоти покакає добре, то можна то знівелювати, але спорити не буду, факт є факт

[T5-R]

блєать, мовчки, за рахунок ваги!!!

до когось тут зле доходить інформація, твої суб"єктивні розрахунки гівна варті,........співстав РЕАЛЬНІ ЗАВОДСЬКІ характеристики двох авто: мкаксималку, розгін і матимеш результат хто швидший......
AnGeL, краще не згадуй М-5, бо японці в той час мали її фото в шафі і щовечора на неї молилися, навіть менеджер хонди таке робив

ще один прмітивний приклад нікчемності сухих цифр, дев"ятка стокова 1.5 на стоковому ряду програє стоковій дев"ятці 1.5 на 7 ряді 2-3 чи може навіть більше корпусів на 402м.....

[Enter]

AnGeL, Остапчику, ти на яку машину зараз дрочиш?

[axel]

блєать, мовчки, за рахунок ваги!!!

WRX легкий, дуже. 1380 кг. наскільки пам'ятаю, а 540і E39 1630 кг. зі слів власника в WRX було 260 сил. 540і була в стоку 286. WRX їхав перші 50 м. далі в нього шансів не було. Думаю WRX не дуже програє Марку, і в 540і аж на 50 сил менше ніж в Е34 М5.
Я веду до того, що до дупи твій калькулятор.

[AnGeL]

T5-R, то не субєктивні розрахунки, то обєктивний розрахунок питомої потужності базований на реальних заводських характеристиках, що тут не ясно? як можна порівнювати яка машина швидша, якшо порівнювати тільки потужність, а ваги до уваги не брати?

[Донецкий]

AnGeL, Остапко - ти б краще якусь кобіту натягнув, а то тут херньою маешся

[T5-R]

AnGeL, я на пісюні вертів ті розрахунки, бо коли купую авто мені до дупи які в неї там співідношення довжини вихлопної труби до висоти колеса, я дивлюсь, впринципі як і всі інші покупці, на розгін та максималку, воно визначає швидке авто чи ні. по суті з математичних показників вартує уваги лише розподіл ваги, решта......

[AnGeL]

axel, WRX програє сильно бо в нього великі втрати потужності на повний привід. скільки стоковий WRX їде квотер? десь чув що низкі 14, я їду високі 14, з точно такою ж турбою, меншим наддувом, і моноприводом. при однаковому надуві навіть передньопривідна хонда його обїде.

в тойоти задній привід, відповідно вона їде докінця, а не тільки на старті. і так, не спорю, м5 з 6-ст. вона напевне програє, а з 5-ст. я вважаю що то ще спірне питання...

[Enter]

AnGeL, остапчик, відхиляєшся від запитання?

[axel]

AnGeL, Остапко - ти б краще якусь кобіту натягнув

Він там в ютубі відео шукає з японськими машинами, а ми йому зараз кинем німецьке відео без машин і буде по всьому... натягувати буде по повній, і забуде за ті японські машини


AnGeL, От та машина, що ти виставляєш проти М5 ти хоча б раз таку вжиу бачив? І взагалі хтось з форуму бачив такий автомобіль. Може то взагалі чьос, і такої машини не існує І може взагалі всі японці їздять німецьких машинах, а розписують про свій внутрішній ринок і які в них там класні тачки

[Enter]

axel, він дивиться ці японські мультики. Жанр Хінтай чи хентай

[AnGeL]

розгін мерса 6.1 сек,

прель тоже 6 сек до сотні їде, що виходить прель буде швидшим ніж Е500 ???

[T5-R]

прель тоже 6 сек до сотні їде

при чому тут прель?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
не маєш аргументів починаєш зїжджати з теми....

шось не бачу стокового прелюда швидшого за 7.3 секунди.....знову обманюєш старших

[AnGeL]

Enter, axel, фантазьори, вам би романи писати

+

я крім форуму ще з дівчиною переписуюсь тому сорі що неодразу відписую

ще одне зауваження, чим важча машина тим гірше вона стартує, через високу інертність і т.д. і т.п і всякі такі закони фізики. дальше по ходу вага відіграватиме вже куди меншу роль, але на старті відіграє дуже багато.

[axel]

axel, він дивиться ці японські мультики. Жанр Хінтай чи хентай

та... дай му німецкє кіно, не буде більше для Остапка JDM... буде тільки BDSM

[Enter]

AnGeL, ти зараз дівчині понаписуєш

[AnGeL]

AnGeL написав:
прель тоже 6 сек до сотні їде

при чому тут прель?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
не маєш аргументів починаєш зїжджати з теми....

та при тому що ти вцепився до розгону 0-100, я просто згадав що прель тоже так їде, але явно слабший за Марк, і за Е500 і воопше ПП. хонди всякі з б16 тоже десь так само розганяються, то що виходить вони потужніші? розгін 0-100 не дає обєктивної оцінки, навідміну від сухої питомої потужності.