Форум Львівського Тюнінг Клубу

[axel]

розказати про вічну коробку на е34?

Ну про один факт ти мені розкажеш, а розкажи про два. У тебе це дуже рідкісний випадок. Краще розкажи за скільки часу ти її поміняв
Babak, На 850csi 1600 баксів.

[vovka]

атмо зовсім не перспективно

неперспективно де ?
помоєму неперспективно якраз в тому ж таки драгу їздити в ЧУ з турбіною ))) особливо знаючи що з тобою в класі такі як Турбо Гараж :)) там бабла неміряно треба.
а в раллі, в кубку україни по драгу досить таки перспективно і на атмосфері, можна получити яке не яке звання майстра спорту.
також перспективно в ЧУ по кільцю.

місто я взагалі не розглядаю. по місту і тих турбін нетреба )))) я наприклад навіть свій атмофорд по місту використовую певно процентів на 20% і хватає тих 190 нютонів - навіть не памятаю коли останній раз стартував зі світлофора шоби когось порвати ))

є в одесі пару машин

помню недавно на турбо гаражі хтось питався чи варто робити атмо бмв на драг в клас до 2.0 в Кубок України на базі мотора M52 який тут ніби всі хвалять.
і відповідь Олега Купе:
http://www.turbo-garage.com.ua/garage/p ... 680,page=1

все равно S2000 будет быстрее

хонда рулить ))))

хотя я з ним незгоден. просто то показує шо в нас атмосферу серйозно тюнінгувати вміють тільки вазоводи бо вже собаку на тому з'їли ))) іно дуже і дуже мало хто займається по взрослому. бо дорого, і дешевше турбіною получити ті сили. але такий підхід неканає в змаганнях де є жосткі рамки тех регламенту. і от тут бачим переваги вітчизняного виробника :)

їм бо по 300-400Нм і більші колеса тоді б подивилися
як воно тримає

не забувай шо та коробка розрахована під 120 нютонів. але 200 переварює нормально. 300 ще не знаю. кажуть тоже нормально якщо з трампліна не попадати в крутий зацеп ))
цікаво як довго коробка з 328 бехи витримає 700-800 нютонів ?

ну во в е30 аеродинаміка цеглини але Олег купе якось їде

конкурентів нема тому і їде :)

А нащо її нову купувати? Ті коробки ходять і ходять, можливість на шроті купити ушатану БМВ коробку прирівнюється до 5-10%
Особисто в мене лежить 2 мкпп з БМВ. і їх ніхто не купує, бо в них ресурс величезний. Стокові БМВ-шні коробки мають величезний запас для витримування моменту, коробки те редуктори держать момент як мінімум в 2 рази більший ніж має стоковий автомобіль.

коли ти борешся за перше місце в чемпіонаті то якось воно не тойво купляти непонятно шо зі шроту. воно то може і ходить.. а може і не походити.. а головне надійність і впевненість що до фінішу воно доїде )) коробка то як приклад був.

[Андрей]

Ніколи недумав шо то напишу,Но японці рулять)

[andriy320e30]

а в раллі, в кубку україни по драгу досить таки перспективно і на атмосфері, можна получити яке не яке звання майстра спорту.
також перспективно в ЧУ по кільцю.

про раллі тут нема питань .бмв не для раллі

[andriy320e30]

помню недавно на турбо гаражі хтось питався чи варто робити атмо бмв на драг в клас до 2.0

я зразу казав що атмо неварто .а турбо варто в класі стріт

[andriy320e30]

місто я взагалі не розглядаю. по місту і тих турбін нетреба ))))

ну по місту може і недуже але на трасі якусь фуру чи дві обігнати то треба .собі їдеш на 5ті на 3000об газ натиснув і в тебе 300-400нютонів о то вєщь.а тут приходиться на 3тю і крутити майже до відсічки щоб скоро обігнати

[andriy320e30]

а може і не походити.. а головне надійність і впевненість що до фінішу воно доїде )) коробка то як приклад був.

там так просто коробка не ламаєтьсь спочатку може гудіти або синхронізатор зламати ручкою .шоб розлетілася то треба хіба моментом її розвалити.

[AnGeL]

Не маю змоги процитувати все, тому напишу просто:
Про вазівські коробки начитався багато в бортовику турбо2114, де в них шестерні злизувало за 2-3 заїзди, а там люди замахались на кожну гонку ряд новий купляти, бо дешевше стокову коробку купити, проїхатись і викинути.
А про атмо-тюнінг, то чому про хонду забули? В хонд атмо-тюнінг розповсюджена практика
І хондовське залізо теж має величезний запас...

[andriy320e30]

А про атмо-тюнінг, то чому про хонду забули?

так незабули

все равно S2000 будет быстрее

[andriy320e30]

Про вазівські коробки начитався багато в бортовику турбо2114, де в них шестерні злизувало за 2-3 заїзди, а там люди замахались на кожну гонку ряд новий купляти,

зато все є в магазинах

[AnGeL]

давайте всі дружно визнаєм, шо в атмо - хонда рулить, так як з хондовських двіжків наразі знімають найбільше. Окремий випадок Саніної вісімки до уваги не берем, бо то трохи інший випадок і рівень втручань ;
З 1,6 знімають 170 і більше, з 1,8 з заводу 195 на тегрі, і більше знімають, з 2,0 заводських 250 і там ше вижимають 5-10...

[andriy320e30]

шо в атмо - хонда рулить

хонда то малолітражка
турбо бмв рулить або атмо м3. як вже говорили атмо то минуле століття

[andriy320e30]

AnGeL, подивись список місць в драгу де є хонда чи в дріфті :)

[RULES]

BMW M3 CSL E46 3.2 360к.с. або 112,5к.с.\літр наближається до показників хонди

[Babak]

перехожу на іншу сторону

з 2,0 заводських 250 і там ше вижимають 5-10...

...але потім шоб шось їхати заганяють мотор в 9к обертів і жужать, як газонокосарки.

[andriy320e30]

BMW M3 CSL E46 3.2 360к.с. або 112,5к.с.\літр наближається до показників хонди

так хонді 360 лс і не снилося .там мотоциклетний мотор можна і з літра 160конів
зняти на 14тис об .

[AnGeL]

andriy320e30, RULES, бмв близько, але не перевершує як не як хонду. І на важливо що хонда не світиться в тих списках, то логічно, там якщо атмо, то великообємні. За то хонда в слаломі і кільці рішає

[RULES]

а наприклад в мото бмв більше витискає ніж хонда
BMW S1000 RR 1літр 193к.с.(13000об)
і зарядженіша версія:
BMW S1000 RR WBSK 1літр 209к.с.(14000об)

в хонди ж
Honda Fireblade 1 літр 178к.с. (12000об)

[RULES]

ще загадав. до 2008 року Honda була в формулі 1. Нагадайте на яких місцях зазвичай фінішували їх боліди?
а зараз це якраз змагання супер форсованих атмо моторів

[andriy320e30]

За то хонда в слаломі і кільці рішає

ну то давай список перших місць україни по слалому чи кільці :) бо я нецікавився таким