Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

+ в тойоти блока заводська

мушу тебе розчарувати на мому 124 93 року 3.2 АКПП теж була заводська блока

[AnGeL]

T5-R, не розумію до чого тут максималка??? відколи машини порівнюють по максимальній швидкості??? навпаки раз максималка в мерса більша, значить передачі довші, відповідно динаміка менша при умовно тих самих інших тх.
і взагалі, в япів в ті роки були обмеження щодо максимальної потужності автомобілів, через боротьбу з екологією... в ті роки 280 то було максимум що дозволено.

а порівнювати максималку, це як у футболі: хто сильніше б'є, то краще грає

[T5-R]

Shpioner,то вафля а не відео, де характеристики саме тої машини??????????????? чому не видно траси????? там х.з. що може бути накручене, в нас кадри знімають як 180км на дев"ятках 1.3 їдуть, із зачарованим спідометром або на пеньках в гаражі

[Shpioner]

а ше були такі машинки

[T5-R]

T5-R, не розумію до чого тут максималка??? відколи машини порівнюють по максимальній швидкості??? навпаки раз максималка в мерса більша, значить передачі довші, відповідно динаміка менша при умовно тих самих інших тх.
і взагалі, в япів в ті роки були обмеження щодо максимальної потужності автомобілів, через боротьбу з екологією... в ті роки 280 то було максимум що дозволено.

а порівнювати максималку, це як у футболі: хто сильніше б'є, то краще грає

Машини спортивного класу завжди порівнювали в максималці крім інших показників, таких як розгін, крутний момент іт.д. Даних розгону я так і не побачив, ті цифри взагалі є ?
Якщо 280 коняк це начебто максимум що дозволено десь там в Японії,(Якщо є можливість прошу навести де таке пише, бо в тих роках помоєму обмежень вже не було) то не треба категорично заявляти що це сама швидка і потужна машина тих років.

[AnGeL]

T5-R, лінтяй!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avante G 2.5 получил 1JZ-GE мощностью 180 л.с. (178 hp/132 кВт) при 6000 оборотов в минуту, в то время как GT Twin Turbo получил мощный 1JZ-GTE twin turbo двигатель, способный развивать 280 л.с. (276 hp/206 кВт) при 6200 оборотах в минуту, это была максимальная мощность в лошадиных силах, разрешённая японскими законами. Эти две модели были доступны только с автоматической четырёхступенчатой и механической пятиступенчатой коробками передач.

вся інфа з вікі

[T5-R]

AnGeL,
Ми вроді все уяснили і висновок такий, що 124ий швидший від тої тойоти (назви не вимовлю ), тому:

не треба категорично заявляти, що це сама швидка і потужна машина тих років.

[axel]

AnGeL, Тебе просять викласти час розгону цієї тойоти до 100 км/год. Невже так Важко зрозуміти про, що тебе Андрій просить.

[Shpioner]

якось не логічно порівнювати 2.5 VS 5.0 ...

[AnGeL]

В мире модификация Tourer V (X90 и X100) приобрела большую известность среди людей, занимающихся усовершенствованием автомобилей (Тюнингом) благодаря огромному потенциалу, скрытому в двигателе 1JZ-GTE. Разработкой усовершенствованных вариантов занимается как официальное подразделение компании Toyota — фирма TRD (Toyota Raсing Development), так и множество независимых частных ателье. Усовершенствованные комплектующие производят такие известные компании как TRD, HKS, Blitz, Apex`i, Tein и др. В России данная модель получила наибольшее распространение в двух видах автомобильного спорта: заездах на 402 м. (драг-рэйсинг) и скоростном прохождении поворотов в заносе (дрифтинг). В первом случае машина оптимально подходит, благодаря очёнь большому потенциалу двигателя (до 500 л.с. на стандартной поршневой). Во втором, наличию заднего привода с блокировкой (Torsen); на профессиональные модификации автомобилей конструкторы ставят наиболее жёсткие виды блокировки 1.5-2 way. Также выпускалась модификация Tourer S (X90 и X100), в которой присутствовала подвеска от Tourer V, с двигателем 1JZ-GE объёмом 2.5 литра и с изменённым впрыском топлива. Комплектация Tourer S в кузове Х100 имела до рестайлинга автоматическую коробку с 4 ступенями, после рестайлинга получила модернизированную АКПП с 5 ступенями.

[T5-R]

в бмв 286 коників тягнуть 1520 кг, або й більше, точної ваги 540-вої не знайшов сам думай дальше

Общие характеристики:
Тип кузова седан
Число дверей 4
Число мест 5
Длина, см 472.0
Ширина, см 175.0
Высота, см 141.0
Колесная база, см 276.0
Снаряженная масса, кг 1640
Объем багажника, л 460
Запас топлива, л 80

Двигатель:
Годы выпуска 1992 - 1995
Тип двигателя M60
Топливо бензин
Кол-во цилиндров 8
Рабочий объем, см.куб. 3982
Мощность, л.с. / об.мин. 286 / 5800
Крутящий момент, Nm / об.мин. 400 / 4500

Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 250
Разгон 0-100 км/ч, с 6.4
Средний расход топлива, л 11.5

[AnGeL]

axel, тебе хтось кликав??? вроді нє...

на вікі час розгону найти не можу, бо там його ніде не вказано іншим сайтам недовіряю...

[T5-R]

AnGeL, пишу ще раз, для тих хто в бронепоїзді: МИ ПРО СТОКОВІ АВТО не АЛЬПІНИ, АМГ, БРАБУСИ ШНІЦЕРИ іт.д...... ТІЛЬКИ СТОКОВІ ДЛЯ ШИРОКОЇ МАСИ

[T5-R]

на вікі час розгону найти не можу, бо там його ніде не вказано іншим сайтам недовіряю...

інфу у вікі може залити навіт школяр, тому це не аргумент, можу теж сказати про те, що ти процитував, взято з не надійних чи не авторитетних джерел

[axel]

і якщо ти ще не зрозумів, то в тойоти оди кінь тягне 4.928 кг, а в мерцедеса 5.245, і проти того непопреш

А найкращий суперседан тих років має 4.852 кг на силу.

[Shpioner]

з 0 до 100
і це на коробці автомат..

[axel]

axel, тебе хтось кликав??? вроді нє...

Я тут був коли тобі було 14.

[T5-R]

Shpioner, і що ти хочеш цим відео довести? Невірю, впевнений що це не та машина що на картинці + вона їде з горки...
доведи зворотнє

[AnGeL]

не треба категорично заявляти, що це сама швидка і потужна машина тих років.

це в японії

AnGeL, пишу ще раз, для тих хто в бронепоїзді: МИ ПРО СТОКОВІ АВТО не АЛЬПІНИ, АМГ, БРАБУСИ ШНІЦЕРИ іт.д...... ТІЛЬКИ СТОКОВІ ДЛЯ ШИРОКОЇ МАСИ

та то я так, просто
от найшов на одному саті де пишуть розгін до 100, і там повна фігня пише...

[Shpioner]

T5-R, подивись інші відео цього юзера з ютуба - всі теж з горки?