Форум Львівського Тюнінг Клубу

[axel]

Ше один

Жигуль класика то розробка кінця 50-х... яка безпека
Всюди однаковий метал, ніяких зон деформації ніфіга там взагалі взагалі.

[g0nzales]

Наскільки я чув від бувалих тазоводів, якщо лобовий удар не оминути, треба лягати на передні сидіння. Тільки в такому положенні можна уникнути злиманих ніг, ребер і пробитої голови.

Власне тому водії на тазах в 99% не пристібаються, бо пристібнутий ти ніц не ворухнешся коли тре буде. Власне тому таз, якщо при ударі йому не блокануло колеса, далі котиться некерований.

[Infernal One]

Жигуль класика то розробка кінця 50-х... яка безпека
Всюди однаковий метал, ніяких зон деформації ніфіга там взагалі взагалі.

Вирішив відкрити мені америку?
Чого ти чекав від авто 60х?
В свій час безпека там була досить не погана.
А от оце чудо яке випущено і розроблено вже зараз https://www.youtube.com/watch?v=HDznzMrFERs

Різниця в тому, шо Класика Жигулі розробка 60-х, а китай автопром розробка сучасна, шо ми порівнюємо?

[Bohdan]

А от оце чудо яке випущено і розроблено вже зараз https://www.youtube.com/watch?v=HDznzMrFERsРізниця в тому, шо Класика Жигулі розробка 60-х, а китай автопром розробка сучасна, шо ми порівнюємо?

Дуже чесний тест. Особливо порадували наклейки Лада на кузовах.
І тим не менше, кожен з тих китайців з тесту є комфортнішим, керується краще, динінамічніший за ВАЗ класику.

[Infernal One]

Дуже чесний тест. Особливо порадували наклейки Лада на кузовах.

Ну так це ж авторевью, то ж вони також і Класику били.

І тим не менше, кожен з тих китайців з тесту є комфортнішим, керується краще, динінамічніший за ВАЗ класику.

Комфорт , динаміка, керованість.
Ну шоби робити такі висновки напевне треба особисто протестити якогось китайця , наприклад того , що на відео і якусь Жигу.
Комфорт , показник специфічний , як то кажуть, кожному своє, керованність - Дайош трек і час на ньому? Динаміка , ну це буде нагода завтра перевірити.
ВАЗ Класика з заводу чи кастомна як наприклад моя?
Китаєць коштував в районі 9-10 штук, Лада 2107 коштувала 6200 .
якшо в Класику вкласти 3-4 штуки зєлені , то тепер поговоримо про динаміку комфорт і керованість, тільки вже не будемо рівнятися на китайця
Думаю кому захочеться реально керованості і динаміки вибере точно не китайця чи Жигуля з заводу. Той скорше візьме якусь Хонду чи шось з Ніссанів.
Кому цікаво поексперементувати вибере якраз ВАЗ Классику і зробить її під себе так шо вона не буде уступати ніякому китайцеві.
А кому просто треба тимчасовий підсрачник на пару років, або просто не хватило грошей на дорогу машину, але будь що хочеться "іномарку" той візьме "Ланосокитайця" , можливо в кредит.
От і вся реалія жизті

[ugine31]

Доречі брательнік мій має китайця, 4 роки радувався-ненарадувався а рівно через роки , як поперло при чому все зразу, шо не знав за що перше хапатися.

давай конкретніше.
ато он мій батя має машину і через 170к вже робив капремонт двигуна. машини гуано.

А от оце чудо яке випущено і розроблено вже зараз https://www.youtube.com/watch?v=HDznzMrFERs

машина китайського виробництва-це не одна лише джилі ск, доречы. подивись тести дорожчих джильок. правда, тоді нема за що вчипитись буде, ага.

[Infernal One]

Я вже сказав свою думку про ті тести.
І ми не говоримо за дорожчі Джильки, мо говоримо за авто в сигменті Автовазу.
В якій машині твій батя робив капіталку двигуна ?
Мій друг теж робив капіталку в 2106 десь при 170 тисячах. Але його машині вже біля 30 років. При тому що в двигун взагалі не лазилося.

[Infernal One]

[Ростик1]

А кому просто треба тимчасовий підсрачник на пару років, або просто не хватило грошей на дорогу машину, але будь що хочеться "іномарку" той візьме "Ланосокитайця" , можливо в кредит.
От і вся реалія жизті

Але ж мені хватало грошей на іномарку, а купив ланос, за готівку, новий, і шо?

[cdrom]

сигмент

[Liuskywalker]

cdrom, ти ще глянь останній пост Аутофота+ в темі про рагульську парковку

[Infernal One]

Але ж мені хватало грошей на іномарку, а купив ланос, за готівку, новий, і шо?

нічого, счастливий власник нового Ланоса з кулька. Поздоровляю.

[ugine31]

І ми не говоримо за дорожчі Джильки, мо говоримо за авто в сигменті Автовазу.

чим моя мк не сегмент автовазу?)

В якій машині твій батя робив капіталку двигуна ?

ланос 1.4

[Infernal One]

чим моя мк не сегмент автовазу?)

Ну та десь так . Але я би не сказав шо нова Каліна чи Пріора чимось гірше .
Хоча ні Каліну , ні Пріору я не мав, знаю про них тільки з обзорів Жоріка, тому моє судження про нову Каліну і Пріору суто субєктивне.
На Каліні їздив і на 2110 їздив, на Китайцеві їздив, Чері Амулет. Ні гірше , ні краще, може тут треба "ценітєля" шоб найшов якусь велику різницю, бо я її не відчув.
Короче, я реально не шарю в таких авто, бо вони для мене всі однакові.

[g0nzales]

Після сьодняшніх гонок скажу тільки одне:
- якщо є запал тюнінговати, вільний час і бажання драйву, то тази тут найпрактичніший варіант (машини недорогі, комплекти тюнінга є, можна своїми руками все зробити)
- якщо хочеться комфорту, плавності ходу, гарного вигляду ззовні і всередині, то можна взяти деякі китайські авто, або англо-китайця МіГа.

[Infernal One]

[quote="g0nzales"] цілком підтримую.
Одному блондинки , другому брюнетки))
А мені ЖИГУЛІ

[ugine31]

Але я би не сказав шо нова Каліна чи Пріора чимось гірше .

каліна менша
пріора більша, але менш комфортна, як на мене. при тому в салоні не сильно більше місця, просто капот довгий якийсь і більший багажнік.
по цінам не скажу, але думаю моя дешевша за обидві.

на Китайцеві їздив, Чері Амулет.

то один з найгірших китайців, що в нас їздять

[Infernal One]

пріора більша, але менш комфортна, як на мене

а чого так?

[ugine31]

Infernal One, ну я як їхав в пріорі то якось всьо дрєбєзжало, калатало, мотор реве. хз, не сподобалось. я суджу суб'єктивно. притому я ше тоді взагалі машини не мав, тому це не то що б я порівнював.

[AndrewK]

пріора - це десятка, яка суть стара девятка