Форум Львівського Тюнінг Клубу

[antik]

wazzup,

Toyota Camry Седан класса E
http://www.drive.ru/toyota/models/2011/camry/

Volkswagen Passat Седан класса D
http://www.drive.ru/volkswagen/models/2010/passat/

Это разного класса машины!

[Jarevych]

antik, а Пассат СС то вже Е :)

[antik]

Jarevych, ага.... странно

[wazzup]

а по всім характеристикам passat cc менший за новий сьомий, тільки задня колія на паро міліметрів більша

[pilotlviv]

Японцы придумали новый способ контрабанды стали в США: они ее красят, ставят на 4и колеса и утверждают что это автомобиль. Г. Форд

[Fobos]

pilotlviv, тут він прогадав, бо сталі там мало і вона низькосортна.

[axel]

Toyota Camry:Длина, мм: 4825Ширина, мм: 1825Высота, мм: 1480Колесная база, мм: 2775Колея передних колес, мм: 1570Колея задних колес, мм: 1580Клиренс, мм: 160Снаряженная масса, кг: 1450Полная масса (максимально допустимая), кг: 2100Объем топливного бака, л: 70VW PassatДлина, мм: 4874Ширина, мм: 1820Высота, мм: 1470Колесная база, мм: 2712Колея передних колес, мм: 1552Колея задних колес, мм: 1551Снаряженная масса, кг: 1502Полная масса (максимально допустимая), кг: 2030Объем багажника, л: 565Объем топливного бака, л: 70та ну один клас машинок

Розміри не грають ключову роль.

[Jarevych]

Розміри не грають ключову роль.

то дівчатам буш розказувати

[axel]

Jarevych, В кого шо в голові

[A1]

німці на порше рулять, всі решта на німцях - по сервісах


http://legavto.ru/article/read/TUV_2011.html

[pilotlviv]

німці на порше рулять, всі решта на німцях - по сервісах

как я уже заметил, японцы выигрывают в рейтинге 2-3 летних авто, но зато потом - отзывают миллионами.
я никогда не верю рейтингам по такому пробегу. мало кто может себе позволить покупать новый автомобиль каждые два года, а особенно у нас в стране.

[CAT]

я взагалі не зважаю на ці рейтинги бо вони складаються на основі кількості заїздів на сервіс, а не на основі серйозності і вартості поломок які спричинили ці заїзди...
не можна ж вважати машину надійнішою за іншу якшо вона тільки раз в рік заїхала на сервіс для ремонту коробки автомат, а інша була там 3 рази протягом року, але ремонтувала магнітолу, кнопку електросклопідйомника і бризговик....
це все відносні речі!
вся суть в підході виробника до того яку машину він робить і що він думає про людину яка буде на ній їздити....
мені особисто для того щоб вважати японські машини тільки №2 в світовому автопромі, достатньо заяв самих ж японців про те, що вони при розробці своїх чергових новинок рівнялись на німецьких автовиробників... а німці ніколи не рівнялись на японців, вони просто придумують і роблять хороші машини! лідери класів.

[A1]

ну ви дивні, то ж НІМЕЦЬКІ рейтинги, так і ж надійні як і авто мали б бути :)

[CAT]

A1, вони достовірні, але показують виключно співвідношення кількості разів коли власники тих чи інших машин звертались на сервіс - а це не коректний показник надійності бо він не враховує складність поломок, а також специфіку експлуатації кожним окремим власником...
Особисто для мене найкращи показником надійності чи не надійності машини є те коли в одного і того ж власника одна машина ламається, а друга ні... або незалежні тести на надійність які проводять автомобільні видання - як скажемо Авторевю. Вони купують тачку і нещадно ганяють її по полігону, в різних режимах, по різних покриттях і крім того постійно юзають всі елементи - відкривають закривають двері, вікна, багажник і т.п... і для всіх машин які тестуються умови одинакові - відповідно рівень надійності визначається обєктивно..
доречі останній раз вони тестували Ваген Поло седан (зібраний в росії) і по надійності він проявив себе на дуже високому рівні...

[A1]

або незалежні тести на надійність які проводять автомобільні видання

от ці для мене зовсім не надійними виглядають

[Novel]

або незалежні тести на надійність які проводять автомобільні видання - як скажемо Авторевю. Вони купують тачку і нещадно ганяють її по полігону, в різних режимах, по різних покриттях і крім того постійно юзають всі елементи - відкривають закривають двері, вікна, багажник і т.п...

Незалежне і адекватне в Україні та ще й журнал "Авторевю". Не сміши.
Всім башляють за гарні слова і їм начислюють $$$ ! Ти цього не знав - відкрий очі.
Цікаво виходить з твоїх слів - автовидавництво купляє кожного тижня по декілька дорогих автомобілів і товчать, товчать... Багатский $$$ журнал по ходу...
Наівний ти чувак...

A1,

Цікаво чо їм ще надо? Надійність - самі ж німці признали, що пасуть останніх.

Так ні зараз знайдуть якусь пластмаску в салоні Японської машини і почнуть тут флудити.

[CAT]

Цікаво виходить з твоїх слів - автовидавництво купляє кожного тижня по декілька дорогих автомобілів і товчать, товчать... Багатский $$$ журнал по ходу... Наівний ти чувак..

гггг))) тобі походу 12 років) бо то ти тут наївний)
машини не купляють кожен тиждень, бо якшо це тести на надійність то вони тривають по пів року, а то і більше.
крім того вони там не дорогі, а дешеві, ті які найбільше купують.

Незалежне і адекватне в Україні та ще й журнал "Авторевю"

тести проводяться не в Україні, а в Росії, і як не дивно найменша надійність в тих тестах саме в російського автопрому...
взагалі не бачу змісту тобі щось доказувати томущо ти не знаєш справи, а вже пишеш якісь безглузді власні роздуми на тему обєктивності, або не обєктивності певного автовидання.
візьми краще сам почитай і зроби висновки.
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=4995
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1912

Цікаво чо їм ще надо? Надійність - самі ж німці признали, що пасуть останніх.

де ти бачив шо німці пасуть останніх по надійності?
тести ТЮВу які А1 запостив дивився? в першій 10 до 3 років 6 японців і 4 німці, а в першій 10 до 5 років 6 німців і 4 японці.
ці тести хіба показують те, що кількість заїздів на сервіс в одних і других приблизно одинакова...

[Lyubomyr]

Я не є різким критиком тих чи інших виробників, але так склалось що володів тільки німецькими авто, з японцями справ немав.

Хочу тільки відмітити, що їхав щойно в 8-ми річному Мітсу Лансер 8, з пробігом в 482 000 км везли мене з Суецу в Каїрський аеропорт. Був здивований пробігу, бо зовнішній стан і комфорт/потрепаність салону не відповідає пробігу, і загалом за час поїздки 1.5год небуло замічено проблем з тех.сторони, рівномірна робота двигуна і т.д.

[AnGeL]

от я вчора їздив на е30, яка тут рахується як меготачка. думаю з клубу е30 і з бмв клубу хлопці здогадаються чия то машина, шоб мати приблизне уявленя про її технічний стан... які враження??? задній привід то круто... а так, то в порівнянні машина дуже комфорно відпрацьовує ямки, хонда в порінянні то страшна табуретка... а взагалом машинка як така, досить напогана... просто її тре порівнювати з третім прелюдом... тре покататись на е36, шоб адекватно оцінити...

[CAT]

тре покататись на е36, шоб адекватно оцінити...

Е36 ще на голову комфортніша від Е30!