Форум Львівського Тюнінг Клубу

[CAT]

А і ще, чуть не забув... AnGeL, Хонда то надійність! Хонда то технології!

[RULES]

так, я порівнював динамічні характеристики мотора хонди 2000-х (тіпа спортівного) і VAG середини 80-х без врахування еко стандартів.

О як ти заспівав. Тобто цівік 1.8 спортивний , а ВАГ середини 80-тих то такий штатний та? І кого так будем дурити?
1. цівік 8ого покоління такий як в вебера коли став/був спортивним?

2. Рівняти однакових стандартів треба, а то так можна багато чого нарівняти

3. Ти взяв один з найпотужніших 1.8 GTI двигунів і порівняв із цивільним, задушеним євронормами двигуном

Тут треба тоді порівняти із стандартним 1.8 гольфа 90 PS (89 hp; 66 kW) @ 5200 rpm
інфа звідси https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk2
Більше не пиши дурниць таких

Йшлось тільки про те що двіж на 140 сил в хонди є якимось мегаспортівним, я ж у відповідь навів що ВАГ в 80-х мав такіж характеристики по ДИНАМІЦІ. і це при прірві в 20 років між ними. І це не найпотужніший двіж, він на 3-му місці з початку серед спорт моторів для Гольф МК2.

Якщо вже порівнювати аналогічні роки і мотори, то треба рівняти з 5 або 6 гольфом, і там хонда також програє

[xxfOxx]

ну і яка різниця? ти міняв стійки стабілізатора і втулки, а я міняв ричаги, але не міняв стійки і втулки.. в мене спереду макферсон, тому ричагів тільки по одному на колесо, я не вважаю то страшною ломучістю ходової... якщо б ти сказав що в тебе нічого не мінялось взагалі то тоді би була інша розмова... а то власники тойот і хонд люблять ходити і розказувати, що в них по ходовій взагалі нічого, ну крім втулок і стойок стабілізаторів, але то не рахується (чого не рахується зрозуміло тільки мозку японовода ) і давай ще подивимось на твій профіль гуми і на мій профіль гуми) скільки атмосфер качаєш колеса?

Тобто дві стойки стабілізатора які вийшли півтора роки тому десь в 30 баксів при пробігу 160 тисяч, притому пробіг десь 50-60 за містом в напрямку на тернопіль можна порівняти з ричагами на 80 тисячах? ну ок, тоді твій ваг не ламається, подивимся як буде пробіг хоча б такий як в мене
профіль стандартний, літо -215/50 зима 205/65 вроді так, 16-тки. 2.2 - 2.4 атмосфери.
Ну і поїзди трохи на Золочів - Тернопіль подивимся, що твої ричаги скажуть
фьо більше не офтоплю

[T5-R]

Минулого року, я оглядав поло G40 1.3. 1992 року, паспортний розгін до ста - 8.6с

[xxfOxx]

Йшлось тільки про те що двіж на 140 сил в хонди є якимось мегаспортівним, я ж у відповідь навів що ВАГ в 80-х мав такіж характеристики по ДИНАМІЦІ. і це при прірві в 20 років між ними. І це не найпотужніший двіж, він на 3-му місці з початку серед спорт моторів для Гольф МК2.

щераз ДЕ таке і хто писав що то є МЕГА спортівний двигун?
Хонда в 80 мала 1.6 на 160 коняк то й що? Євронормами можна любий двигун задусити, думаю якщо прошити блок на похерєвро, то там буде суттєво більше сил.
А я і не казав, що це

І це не найпотужніший двіж,

це твої слова, я казав, що то один із найпотужніших, навіть вагівський 2.0 зливає йому.
Штатний 1.8 того року скільки має коней я навів. От тобі і різниця в 20 років.
1.8 гольфа 90 PS (89 hp; 66 kW) @ 5200 rpm
1.8 цівіка i-VTEC (R18A) (104 kW; 142 PS) at 6300 rpm
тільки цівік то певно євро 4, а може євро 5 то вже я невєм

[RULES]

Штатний 1.8 того року скільки має коней я навів.

А який по твоєму в голфа штатний двигун??? їх там з два десятка???

[xxfOxx]

А який по твоєму в голфа штатний двигун??? їх там з два десятка???

Там два десятка двигунів для фольца об'ємом 1.8 певно я іншу математику в школі вчив

Найпростіший 1.8, я його характеристики навів, без всяких наддувів і компресорів і тд, там є аж 1 двигун потужніший, 1H (1H) 160 PS (158 hp; 118 kW) @ 5800 rpm
тобто то реально два найпотужніших вагівських двигуна тих років. Чого ж їх не порівняти з цивільним двигуном цівіка, який розрахований на спокійну їзду сімейного авто
Ну і щераз "ДЕ таке і хто писав що то є МЕГА спортівний двигун? " - то я про 1.8 на цівіку, якщо що.

[AnGeL]

Якщо вже порівнювати аналогічні роки і мотори, то треба рівняти з 5 або 6 гольфом, і там хонда також програє

што? то як? ти шо порівнюєш? давай атмо до атмо, тсі то від лукавого

[RULES]

"ДЕ таке і хто писав що то є МЕГА спортівний двигун? "

По контексту це можна зрозуміти. Вище його пробували порівняти з GTI CAT-а

[RULES]

Якщо вже порівнювати аналогічні роки і мотори, то треба рівняти з 5 або 6 гольфом, і там хонда також програє

што? то як? ти шо порівнюєш? давай атмо до атмо, тсі то від лукавого

не всі ідеальні. я що винен, що високотехнологічна хонда ще не дійшла до таких технологій 70-х років як турбонадув і гідрокомпенсатори

[mathst]

тсі то від лукавого

особливо коли ланцюг розтягує або поршнева група посинає вимахуватися

[T5-R]

турбонадув і гідрокомпенсатори

навіщо в телевізорі ці речі?

[mathst]

не всі ідеальні. я що винен, що високотехнологічна хонда ще не дійшла до таких технологій 70-х років як турбонадув і гідрокомпенсатори

вже дійшла, є версія сівіка 1,5 з турбіною на 174 к.с., а гідрокомпенсаторів нема через систему втек, але без них навіть краще, регулювати клапана потрібно раз на 45 тис. і вартість +-200грн.

[AnGeL]

гольф 6 покоління:
1.4 - 80
1.6 (8 клапанів ) - 102
??? ну і? 1.4тсі мали 122 і 160 конячок.

хонда 8 покоління:
1.6 - 125
де тут хонда програє?

[RULES]

Там два десятка двигунів для фольца об'ємом 1.8

якщо відкинути те, що деякі різні модифікації 1.8 мали ту ж потужність і порахувати тільки 1.8 з різною потужністю, то їх буде :
8 клопові - 90; 98; 107; 112; 160(компресор) к.с.
16 клопові - 129; 139; 160; 210(компресор) к.с.

[AnGeL]

гідрокомпесатори від лукавого. спортивні мотори не мають гідрокомпенсаторів

[RULES]

гольф 6 покоління:
1.4 - 80
1.6 (8 клапанів ) - 102
??? ну і? 1.4тсі мали 122 і 160 конячок.

хонда 8 покоління:
1.6 - 125
де тут хонда програє?

в ВАГа просто є мотори на будь-який гаманець і під різні потреби. оті атмосферні то для пенсіонерів або школярів.

А ти мені покажи хонду, яка при 2.0 має 270 коней? Golf Mk6 такиий двигун має

[cat-yellow]

а ти вже ричаги на 80 перебрав то як так

ну і яка різниця? ти міняв стійки стабілізатора і втулки, а я міняв ричаги, але не міняв стійки і втулки.. в мене спереду макферсон, тому ричагів тільки по одному на колесо, я не вважаю то страшною ломучістю ходової... якщо б ти сказав що в тебе нічого не мінялось взагалі то тоді би була інша розмова... а то власники тойот і хонд люблять ходити і розказувати, що в них по ходовій взагалі нічого, ну крім втулок і стойок стабілізаторів, але то не рахується (чого не рахується зрозуміло тільки мозку японовода ) і давай ще подивимось на твій профіль гуми і на мій профіль гуми) скільки атмосфер качаєш колеса?

CAT +1

Народ, харе порівнювати ходовку
В мене на Т5 стойки стаба раз в 20 тисяч деколи міняти треба було
І тут народ дивувався - як так?

А потім вельмишановний Myself проїхався через Червоноград Крайслером і полиняв на ходовці на 3.5 тищі грн.

Так шо ходовку в наших умовах рівняти - то пердіти в муку...

Приклад

Я в Пасаті по Польщі катався півроку - ходова ідеал, проблем ноль. Ходова до того не робилась від моменту покупки, тобто 2.5 роки.

Віддав Пасата татові... через 3 місяці - по стабілізатору питання...
Чому? Бо біля батьків дорога - жахіття...

Тому порівнюйте порівнюване

[AnGeL]

RULES, ну і шо толку шо має? там і повний привід відповідно. такий гольф можна до субару рівняти тоді, в хетчі наприклад

[AnGeL]

та і я вже скидав відоси де на практиці машини які мають більш потужні двигуни на треку програють менш потужному сівіку. так шо паспортні дані то таке...