Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Fobos]

ага... супер кар

Ну не овоч точно. Середньо статистична машина має в межах 100 к.с. і 140 коняк на 1.8 моторі то є дуже не зле, враховуючи ще розхід 8 літрів по місту, а то і менше.

[weber]

враховуючи ще розхід 8 літрів по місту, а то і менше.

9-10.5 по місту.

[CAT]

враховуючи ще розхід 8 літрів по місту, а то і менше.

кого ти смішиш? такого розходу у Львові навіть на екобусті 1.0 не буде, хіба по нічних спальних районах в режимі пенсіонера...
а 140 сил і розгін до сотні більше 9 секунд це самий справжній овоч по сучасних мірках...

9-10.5 по місту.

не далеко втік... в мене 11-12..

[Kritik]

pikach00
не сумуй, всі помиляються

[xxfOxx]

У Вебера овощ ще той... Було б 200+ к.с. то б говорили

то ВАГ такий ламучий через турбіну і те що там 200+ к.с. ???

По поломках:
- Десь на 30 чи 40 тис почав підтікати радіатор, ну так не сильно, але рівень антифризу падав, судячи зі всього десь камінь попав невдало бо підтікання було посеред сот. Поміняли по гарантії.
- На 80 тис поміняв передні ричаги - виробітка на пальцях, то хвороба тих кузовів ВАГа, вони на наших дорогах довго не живуть
- Через заправку під горло (наші заправщики ідіоти і лиють не до першого відстрілу, а до моменту як бачуть бензу в горловині ) в адсорбер натекло бензи і він не правильно пропускав пари, загорявся чек інколи, відповідно прийшлось розібрати і висушити вугілля яке там всередині.
- Порваний пильник однієї стойки стабілізатора, але вона не стукає тому поки не міняю...
- На турбіні є наліт масла, але хз шо то, машина масла на 10 тис бере рівно від верху щупа до нижче середини. Для турботачки то смішно.

Ага, якраз на 1 к.с. більше ніж в VW Golf Mk2 1986 року з 1.8 16V на допотопному механічному інжекторі

а який в того гольфа євро стандарт ? евро 1 чи 2 ? і який в цівіка
а ваг ставив 16 клапанні мотори в 86 році ? такі як хонда? ото технології, потім правда почали ставити 8-ми клапанні

[RULES]

а який в того гольфа євро стандарт ? евро 1 чи 2 ? і який в цівіка
а ваг ставив 16 клапанні мотори в 86 році ? такі як хонда? ото технології, потім правда почали ставити 8-ми клапанні

такий, який був необхідний в тому році. А який мотор був в цивіка в 86-му??? Так, ВАГ ставив 16 клапанні мотори починаючи з початку 80-х. при цьому з гідрокомпенсаторами, а не на так як на жигулях.
І так, ВАГ випускав в т.ч. і 8-клапанні мотори(паралельно з 16-клапанними) для базових версій. А 16V (і навіть 20-клапанники(в кінці 90-х)) випускав весь час починаючи з початку 80-х.
В 90-х додався 2.0 атмосферний 16V на 150 к.с. (з задушеним впуском і випуском) під ЄВРО-2.
Потім пішли доволі надійні 1.8T 20V на 150, 180 і 225 сил і з нормальною витратою під ЄВРО3,4

[xxfOxx]

акий, який був необхідний в тому році. А який мотор був в цивіка в 86-му??? Так, ВАГ ставив 16 клапанні мотори починаючи з початку 80-х. при цьому з гідрокомпенсаторами, а не на так як на жигулях.
І так, ВАГ випускав в т.ч. і 8-клапанні мотори(паралельно з 16-клапанними) для базових версій. А 16V (і навіть 20-клапанники(в кінці 90-х)) випускав весь час починаючи з початку 80-х.
В 90-х додався 2.0 атмосферний 16V на 150 к.с. (з задушеним впуском і випуском) під ЄВРО-2.
Потім пішли доволі надійні 1.8T 20V на 150, 180 і 225 сил і з нормальною витратою під ЄВРО3,4

в хонди були 16клапанні мотори в тому році, якщо ти про то, а який мотор був в 86 році 16клапанним в фольца? можна модель?
І перше питання ти процитував, а не відповів

Ага, якраз на 1 к.с. більше ніж в VW Golf Mk2 1986 року з 1.8 16V на допотопному механічному інжекторі

Який там євро стандарт ? Якщо привести той мотор до стандарту хоча б євро4 скільки в ньому к.с. лишиться - половина чи менше?

[CAT]

то ВАГ такий ламучий через турбіну і те що там 200+ к.с. ???

та капєц ломучий)) не то шо японська надійність, як в мене знайомий на ланцері за 50 тис вже поміняв всі 4 амортизатори і мотор відкапіталив

[AnGeL]

RULES, на наприклад в 86 році в хонди був В20А 2.0 - 160 к.с. була D-серія двухвальна 16-клапанна, 1.6 - 122 к.с. під кінець 80-их появився В16А - 1.6 - 160 к.с.
якось так.

CAT, скільки можна розказувати ужастіки про той ланцер) і так всі знають шо то ненайкраще авто.

[M@sTeR]

а який мотор був в 86 році 16клапанним в фольца? можна модель?

VW Engine KR 1.8 139 сил 16V 1985 рік

[xxfOxx]

та капєц ломучий)) не то шо японська надійність, як в мене знайомий на ланцері за 50 тис вже поміняв всі 4 амортизатори і мотор відкапіталив

я на аккорді при пробігу скоро 170 тисяч, ще нічого не міняв, крім втулок стабілізатора, і стійок стабілізатора, бо одна чуть розбовталась, а по партномеру привезли стійки для американського аккорда. Ну масла, фільтри, колодки і тормозні диски не рахую.
а ти вже ричаги на 80 перебрав то як так

[xxfOxx]

VW Engine KR 1.8 139 сил 16V 1985 рік

дякую почитаю, цікаво

[RULES]

можна модель?
І перше питання ти процитував, а не відповів
RULES написав:
Ага, якраз на 1 к.с. більше ніж в VW Golf Mk2 1986 року з 1.8 16V на допотопному механічному інжекторі

Який там євро стандарт ? Якщо привести той мотор до стандарту хоча б євро4 скільки в ньому к.с. лишиться - половина чи менше?

KR мотор. Який там євро? хз, мабуть такий ж як в хонд в 86 році

[xxfOxx]

KR мотор. Який там євро? хз, мабуть такий ж як в хонд в 86 році

а ти тут писав про цівік 86 року? бо я думав то про 1.8 вебера

Ага, якраз на 1 к.с. більше ніж в VW Golf Mk2 1986 року з 1.8 16V на допотопному механічному інжекторі

Може досить із хворої голови на здорову перекидати?

[RULES]

1.6 - 122 к.с.

щось подібне і у VAG було 1.6 на 110к.с. на 8 клапанів і це в 76 році на мех інжекторі. EG мотор

[RULES]

а ти тут писав про цівік 86 року? бо я думав то про 1.8 вебера

так, я порівнював динамічні характеристики мотора хонди 2000-х (тіпа спортівного) і VAG середини 80-х без врахування еко стандартів.

[AnGeL]

RULES, сорі, хонда мінімум випускала 3 клапани на циліндр, не можу похвалитись чимось аналоігчним

[AnGeL]

RULES, і який то тіпа спортивний двигун? то самий овошч який тільки ставиться. нє, брешу, ше ставлять 1.6/125к.с. на сівіки в сінгапурі, єгипті і туреччині...

[xxfOxx]

так, я порівнював динамічні характеристики мотора хонди 2000-х (тіпа спортівного) і VAG середини 80-х без врахування еко стандартів.

О як ти заспівав. Тобто цівік 1.8 спортивний , а ВАГ середини 80-тих то такий штатний та? І кого так будем дурити?
1. цівік 8ого покоління такий як в вебера коли став/був спортивним?

2. Рівняти однакових стандартів треба, а то так можна багато чого нарівняти

3. Ти взяв один з найпотужніших 1.8 GTI двигунів і порівняв із цивільним, задушеним євронормами двигуном

Тут треба тоді порівняти із стандартним 1.8 гольфа 90 PS (89 hp; 66 kW) @ 5200 rpm
інфа звідси https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk2
Більше не пиши дурниць таких

[CAT]

а ти вже ричаги на 80 перебрав то як так

ну і яка різниця? ти міняв стійки стабілізатора і втулки, а я міняв ричаги, але не міняв стійки і втулки.. в мене спереду макферсон, тому ричагів тільки по одному на колесо, я не вважаю то страшною ломучістю ходової... якщо б ти сказав що в тебе нічого не мінялось взагалі то тоді би була інша розмова... а то власники тойот і хонд люблять ходити і розказувати, що в них по ходовій взагалі нічого, ну крім втулок і стойок стабілізаторів, але то не рахується (чого не рахується зрозуміло тільки мозку японовода ) і давай ще подивимось на твій профіль гуми і на мій профіль гуми) скільки атмосфер качаєш колеса?