Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

cat-yellow, вот же ж тебе бомбануло раніше сам же ж писав, шо ваг то простота і надійність, а тут виявляється навпаки все. я не заперечую, шо є в вага непогані машини, непогані технології, і не тільки в вага, але це все губиться на фоні дволітрового 8-клапанника на 115 сил
і октаху тур турбо дрюкне сівік і без турби і гольфа гті дрюкне, і рс-ки, причому вплоть до передостаннього покоління. ти мабуть забув шо бути версії тайп-с, тайп-р, вті, сі. та шо казати судячи з тих ттх на тому сайті які не є повними, сівік весь час дрюкав гольфа, і ізлішества з відразу 5 клапанами на циліндр замість 2 непомогли
про салон октахи я навіть говорити не буду, і неважно чим він там обшитий, якшо в прелюді ззаду більше місця
вже як на то пішло, то повний привід це каннєшно сильна технологія, однозначно. особлива заслуга вага в тому.

вот не впевнений, але помоєму в вага досі нема власної системи зміни фаз газорозподілу. якшо помиляюсь, то поправте.

[andriy320e30]

вот не впевнений, але помоєму в вага досі нема власної системи зміни фаз газорозподілу. якшо помиляюсь, то поправте.

в ауді є точно ,але вона якась не проста. а і на шкоді 1.2 тсі є

[cat-yellow]

ти мабуть забув шо бути версії тайп-с, тайп-р, вті, сі.

я тобі про цивільні авто
(сам же ж казав, що унікальні і спортивні - не розглядуються)

і саме так - ВАГ (конкретно Октаха, чи Транспортер, які я мав особисто) - то простота
Октаха при тому всьому - проста і продумана в ремонті

особлива заслуга вага в тому.

ти прікалуєшся? над словами своїми думаєш?

ВАГ - то не Гольф2
"А" у слові ВАГ - це Ауді. А у Ауді система Quattro одна із найкращих

хотя про що далі з тобою говорити.... якщо для тебе слово ВАГ - то гамно на 8 клопів і 100 коней, яке ти мацаєш щодня...

[AnGeL]

я тобі про цивільні авто

так це цивільні тачки. я не говорю про с2000 чи нсх. нехай навіть відкинути тайп р, разом з гті, все інше з переліку це цілком цивільні комплектації з чучуть кращими характеристиками.

і саме так - ВАГ (конкретно Октаха, чи Транспортер, які я мав особисто) - то простота

значить ти визнаєш шо то молоток?

ВАГ - то не Гольф2
"А" у слові ВАГ - це Ауді. А у Ауді система Quattro одна із найкращих

ну вибачай, тут без спору, мій трабл. отут весь час під ваг я мав наувазі фольксваген, ну і там нехай шкоду і сеат як прямі витікаючі. до ауді особливих притензій нема, та й власне ауді фактично завжди була в десятці найнадійніших авто, навіть в тому останньому списку. тому ми кагбе говоримо про різні речі.

ну і в противагу кватро, є повний привід від субару, мітсубіші, ніссан, тойота, які теж одні з найкращих в світі. єдине шо погоджусь, саме ауді принесла його в дорожні цивільні автомобілі.

хотя про що далі з тобою говорити....

шось ти швидко здався я тебе невпізнаю не сприймай все так близько до серця, воно того не варте

[AnGeL]

andriy320e30, знайшов, є Valvelift, але то тільки на кількох моторах є, і якесь таке самісіньке є в мерса. хз, не вникав, є то й є. по принципу більше схоже на втек, теж в роботу вступає більший кулачок.

[cat-yellow]

значить ти визнаєш шо то молоток?

простота в ремонті ще не означає конструктивну примітивність
тому тут не дуже й то визнаю, бо трохи інше мав наувазі у двох випадках

я назвав кучу речей, які мала Октаха
але не бачу проблем ті речі при потребі відремонтувати: запчастини доступні, інфи куча, вузли продумані, через-жопність відсутня (це з власного досвіду експлуатації трьох ВАГів)

шось ти швидко здався я тебе невпізнаю не сприймай все так близько до серця, воно того не варте

та шо здався... та замучився сперечатись, бо коли ми говоримо про ВАГ -я говорю про ВАГ, а ти про VW, причому не про найкращі сторони...

та й довго спорити часу нема
бо я тільки з відпустки вийшов 2-тижневої, роботи пздц

Про сівіки Type-R - це заряжені версії, по ньому питань нема, його можна рівняти до GTI, RS і так далі... Я ж говорив про абсолютно цивільні авто

[antik]

повний привід від мітсубіші, ніссан, тойота

шта?!

[andriy320e30]

AnGeL, то фігня коли є турба + компрессор і до 2.5 бара наддуву

[Enter]

Якість матеріалів на японських авто

[AnGeL]

antik, еволюшн, гтр, і всякі говномісти типу патроля, паджеро і крузака, нє не чув?

простота в ремонті ще не означає конструктивну примітивність

ну в тому випадку власне і означає, бо вроді як простішого всього не придумали, тому воно і все зучне і логічне в ремонті, як молоток, і нічого в тому поганого аж такого нема. ніхто не каже шо молоток то гівно гівно, це коли той молоток ламається частіше ніж комбайн

[AnGeL]

Enter, то шо за машина?

[Dexter]

Enter, краще обшивку дверки перешивати, ніж мотор до 100тис. капіталити

[Enter]

AnGeL, Honda Legend

[AnGeL]

AnGeL, Honda Legend

печально, ніц не скажеш. на такій машині економити то явно не пасувало.

[antik]

говномісти типу патроля, паджеро і крузака

то трошки інше ти давай шось більш драйвове приведи в приклад
гтр - хороший варіант, що ще?!

[Enter]

AnGeL, Honda Pilot така ж сама історія...

[RULES]

В німців є мегамолоток - це G клас. Але по прохідності і надійності косооким до нього дууууже далеко

[andriy320e30]

В німців є мегамолоток - це G клас

ну я б не назвав один з найкращих внедорожників в світі мегамотлох . но 3 жостких блокіровки вже багато рішають

[AnGeL]

antik, ну а ево чим зле? суба? ше там всякі лексуси є повнопривідні, але то не то пальто.

[AnGeL]

RULES, один в полі не воїн