Форум Львівського Тюнінг Клубу

[LEgEnDA]

BOXER, зараз почнеться

[T5-R]

T5-R, дааа, чувак знає толк в ізварщєніях

екстремал ше той, мені цікаво, на відео видно, що часом в салоні відсутній оператор-штурман, цікаво то він поблювати виходив чи як?

[BOXER]

цікаво то він поблювати виходив чи як?

по ходу пару людей відео знімали, той в салоні в тому числі. тим більше то кілька роликів, я думаю по кілька дублів робили))

[Apokalipsis]

нова фішка в неті

[Karabas Barabas]

власне зазвичай саме для пантів і купують бмв.

власне зазвичай саме тому, "безпантові" їздять не на BMW

як на мене то отаке навалювання куди правильніше

в якому місці відбулося навалювання ?

Що до відео..
Таку їзду яку продемонстрував у відео цей відважний джиґіт, вважаю негуманною по відношенню до навколишніх. Захоплюватись особливо нема чим.. дьоргана їзда по місту.. ну пару разів поставив М5 боком, так на цьому апараті певне і моя бабця могла би таке втнути

Єдине чим можна полюбуватись так це автомобіль, який в черговий раз доводить свою довершеність.
BMW №1

[AnGeL]

AnGeL написав:
власне зазвичай саме для пантів і купують бмв.

власне зазвичай саме тому, "безпантові" їздять не на BMW

AnGeL написав:
як на мене то отаке навалювання куди правильніше

в якому місці відбулося навалювання ?

[BOGUSJ]

як на мене то отаке навалювання куди правильніше

то навалювання??? а ше якшо ті япошки від старості не повмирали то нехай подзвонять до одного нашого пежовода і запитають як зробити з Прелюда НЕ джип!

[Karabas Barabas]

Щоб визначитись
1. ЧОМУ BMW №1?
2. Хто кращий? Японці чи Німці
варта ознайомитись з результатами конкурсу International Engine of the Year Awards
За 12 років -в BMW 60!!! перемог в різних номінаціях,
і тотальна перевага німців над японцями та всіма решту.
так що думаю тему можна спокійно закривати

2012 ПЕРЕМОЖЦІ
Ford 999cc three-cylinder turbo
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
GM 1.4-litre
BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder petrol
BMW/PSA 1.6-litre turbo petrol
BMW 3–litre turo six –cylinder gasoline
BMW M 4–litre V8
Audi 2.5–litre five–cylinder turbo

2011 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Новий Двигун: Fiat 875cc TwinAir
Зелений двигун року: Fiat 875cc TwinAir
Краща Двигун: Ferrari 4,5-літровий V8
Sub 1-літрових: Fiat 875cc TwinAir
1-літр до 1,4-літрового: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
1,4-літровий з 1,8-літровим: BMW 1,6-літровий Turbo
1,8-літровий з 2-літровим: BMW 2-літровий твін-турбо дизель
2-літрового до 2,5-літра: Audi 2,5-літровий турбо
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий DI Twin-Turbo
3-літровий з 4-літровим: BMW 4-літровий V8
Над 4-літровий: Ferrari 4,5-літровий V8
Міжнародний Двигун Року 2011: Fiat 875cc TwinAir

2010 Переможці
Кращий Новий Двигун: Fiat 1,4-літровий MultiAir Turbo
Зелений двигун року: Toyota 1,8-літровий гібридний
Краща Двигун: Mercedes-AMG 6,2-літровий
Sub 1-літрових: Toyota 1-літровий
1-літр до 1,4-літрового: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
1,4-літровий з 1,8-літровим: BMW-PSA 1,6-літровий Turbo
1,8-літровий з 2-літровим: BMW 2-літровий твін-турбо дизель
2-літрового до 2,5-літра: Audi 2,5-літровий п'ятициліндровий турбо
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий DI Twin-Turbo
3-літровий з 4-літровим: BMW 4-літровий V8
Над 4-літровий Mercedes-AMG 6,2-літровий
Міжнародний Двигун Року 2010: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger

2009 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий новий двигун: Porsche 3,8-літровий плоский шість DI (911)
Зелений двигун року: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
Краща Двигун: Mercedes-AMG 6,2-літровий
Sub 1-літрових: Toyota 1-літровий трьохциліндровий
1-літр до 1,4-літрового: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
1,4-літровий з 1,8-літровим: BMW-PSA 1,6-літровий Turbo
1,8-літровий з 2-літровим: Audi 2-літровим FSI Turbo
2-літрового до 2,5-літра: Mercedes-Benz Дизельний 2,1-літровий
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий DI Twin Turbo
3-літровий з 4-літровим: BMW 4-літровий V8 (M3)
Над 4-літровий Mercedes-AMG 6,2-літровий
Міжнародний Двигун Року 2009: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger

2008 Переможці
Кращий Новий Двигун: BMW 2-літровий дизельний Twin Turbo (123D)
Зелений двигун року: Toyota 1,5-літровий Hybrid Drive Synergy (Prius)
Краща продуктивність двигуна: Porsche 3,6-літровий Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
Sub 1-літрових: Toyota 1-літровий
1-літр до 1,4-літрового: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
1,4-літровий з 1,8-літровим: BMW-PSA 1,6-літровий Turbo
1,8-літровий з 2-літровим: Volkswagen / Audi 2-літровим FSI Turbo
2-літрового до 2,5-літрів: Subaru 2,5-літровий Turbo (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий Twin Turbo (135, 335, X6)
3-літровий з 4-літровим: BMW 4-літровий V8 (M3)
Над 4-літровий: BMW 5-літровий V10 (M5, M6)
Міжнародний Двигун Року 2008: BMW 3-літровий Twin Turbo (135, 335, X6)

2007 Переможці
Кращий Новий Двигун: BMW 3-літровий Twin Turbo (335i)
Краща економія палива: Toyota 1,5-літровий Hybrid Drive Synergy
Краща продуктивність двигуна: BMW 5-літровий V10
Sub 1-літрових: Toyota 1-літровий
1-літр до 1,4-літрового: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
1,4-літровий з 1,8-літровим: BMW-PSA 1,6-літровий Turbo (MINI Cooper S, Peugeot 207)
1,8-літровий з 2-літровим: Volkswagen / Audi 2-літровим FSI Turbo
2-літрового до 2,5-літрів: BMW 2,5-літровий (325, 525, Z4, X3)
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий Twin Turbo (335i)
3-літровий з 4-літровим: Porsche 3,6-літровий Turbo (911 Turbo)
Над 4-літровий: BMW 5-літровий V10 (M5, M6)
Міжнародний Двигун Року 2007: BMW 3-літровий Twin Turbo (335i)

2006 Переможці
Кращий Новий Двигун: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
Краща економія палива: Toyota 1,5-літровий Hybrid Drive Synergy
Краща продуктивність двигуна: BMW 5-літровий V10
Sub 1-літрових: Honda 1-літровий IMA
1-літр до 1,4-літрового: Volkswagen 1,4-літровий TSI Twincharger
1,4-літровий з 1,8-літровим: Toyota 1,5-літровий Hybrid Drive Synergy
1,8-літровий з 2-літровим: Volkswagen 2-літровий FSI Turbo
2-літрового до 2,5-літрів: Subaru 2,5-літровий Turbo
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий Twin Turbo Дизель
3-літровий з 4-літровим: BMW M 3,2-літровим
Над 4-літровий: BMW 5-літровий V10
Міжнародний Двигун Року 2006: BMW 5-літровий V10

2005 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Новий Двигун: BMW 5-літровий V10 (M5, M6)
Краща економія палива: Toyota 1,5-літровий Hybrid Drive Synergy (Prius)
Краща продуктивність двигуна: BMW 5-літровий V10 (M5, M6)
Sub 1-літрових: Honda 1-літровий IMA (Insight)
1-літр до 1,4-літрового: Fiat-GM 1,3-літровий дизельний
1,4-літровий з 1,8-літровим: Toyota 1,5-літровий Hybrid Drive Synergy (Prius)
1,8-літровий з 2-літровим: Volkswagen 2-літровий FSI Turbo (Golf GTI, Audi A3, A4)
2-літрового до 2,5-літра: Honda 2,2-літровий дизель (Accord, CR-V, FR-V)
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий Twin-Turbo Diesel (535d)
3-літровий з 4-літровим: BMW 3,2-літровий (M3)
Над 4-літровий: BMW 5-літровий V10 (M5, M6)
Міжнародний Двигун Року 2005: BMW 5-літровий V10 (M5, M6)

2004 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Новий Двигун: Toyota Hybrid Synergy Drive
Краща економія палива: Toyota Hybrid Synergy Drive
Краща Двигун: Mercedes-AMG 65 (S65, CL65)
Sub 1-літрових: Honda 1-літровий IMA (Insight)
1-літр до 1,4-літрового: Honda 1,3-літровий IMA (Civic)
1,4-літровий з 1,8-літровим: Toyota Hybrid Synergy Drive
1,8-літровий з 2-літровим: Honda 2-літровий (S2000)
2-літрового до 2,5-літрів: BMW 2,5-літровий (325i, X3, 525i Z4)
2,5-літровий і 3-літровий: Mazda RENESIS Ротарі (RX-8)
3-літровий з 4-літровим: BMW 3,2-літровий (M3)
Над 4-літровий: Volkswagen 5-літровий V10 TDi (Touareg, Phaeton)
Міжнародний Двигун Року 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive

2003 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Новий Двигун: Mazda RENESIS Ротарі (RX-8)
Краща економія палива: Honda 1,3-літровий IMA (Civic)
Краща Двигун: Mercedes-AMG 55 (CL55, E55, S55, SL55)
Sub 1-літрових: Honda 1-літровий IMA (Insight)
1-літр до 1,4-літрового: Honda 1,3-літровий IMA (Civic)
1,4-літровий з 1,8-літровим: MINI Supercharged 1,6-літровий (Cooper S)
1,8-літровий з 2-літровим: Honda 2-літровий (S2000)
2-літрового до 2,5-літрів: BMW 2,5-літровий (325i, 525i, Z4)
2,5-літровий і 3-літровий: Mazda RENESIS Ротарі (RX-8)
3-літровий з 4-літровим: BMW 3,2-літровий (M3)
Над 4-літровий: Volkswagen 5-літровий V10 TDi (Touareg, Phaeton)
Міжнародний Двигун Року 2003: Mazda RENESIS Ротарі (RX-8)

2002 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Новий Двигун: BMW 4,4-літровий Valvetronic
Краща економія палива: Honda 1-літровий IMA
Краща концепція: GM AUTOnomy
Sub 1-літрових: Honda 1-літровий IMA
1-літр до 1,4-літрового: Honda 1,3-літровий IMA
1,4-літровий з 1,8-літровим: Toyota 1,8-літровий VVTL-I 190
1,8-літровий з 2-літровим: Honda 2-літровий (S2000)
2-літрового до 2,5-літра: PSA Peugeot-Citroën 2,2-літровий HDi
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровим
3-літровий з 4-літровим: BMW 3,2-літровим
Над 4-л: BMW 4,4-літровий Valvetronic
Міжнародний Двигун Року 2002: BMW 4,4-літровий Valvetronic

2001 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Новий Двигун: BMW 3,2-літровим
Краща економія палива: Honda 1-літровий IMA
Краща концепція: Saab SVC
Sub 1-літрових: Honda 1-літровий IMA
1-літр до 1,4-літрового: Volkswagen Group 1,4-літровий TDi
1,4-літровий з 1,8-літровим: BMW 1,8-літровий Valvetronic
1,8-літровий з 2-літровим: Honda 2-літровий (S2000)
2-літрового до 2,5-літра: PSA Peugeot-Citroën 2,2-літровий HDi
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровим
3-літровий з 4-літровим: BMW 3,2-літровим
Над 4-літровий: Ferrari 5,5-літровим
Міжнародний Двигун Року 2001: BMW 3,2-літровим

2000 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Eco-Friendly: Toyota Hybrid Prius
Кращий Економія палива: Honda Hybrid 1-літровий Insight
Краща концепція: DaimlerChrysler NECAR 4
Sub 1-літрових: Honda Hybrid 1-літровий Insight
1-літр до 1,4-літрового: Toyota 1,3-літровий VVTi
1,4-літровий з 1,8-літровим: Honda 1,8-літровий (Accord)
1,8-літровий з 2-літровим: Honda 2-літровий (S2000)
2-літрового до 2,5-літра: Alfa Romeo 2,5-літровий V6
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий TDi
3-літровий з 4-літровим: BMW 4-літровий V8 TDI
Над 4-літровий: Ferrari 5,5-літровий V12
Міжнародний Двигун Року 2000: Honda Hybrid 1-літровий Insight

1999 ПЕРЕМОЖЦІ
Кращий Eco-Friendly: Toyota Prius Hybrid
Краща економія палива: Volkswagen 1,2-літровий TDi
Краща концепція: DaimlerChrysler NECAR 4
Sub 1-літрових: Toyota 1-літровий
1-літр до 1,4-літрового:; Volkswagen 1,2-літровий TDi
1,4-літровий з 1,8-літровим: Toyota Prius Hybrid
1,8-літровий з 2-літровим: Volkswagen 1,9-літровий TDi 110PS
2-літрового до 2,5-літра: Audi 2,5-літровий V6 TDi
2,5-літровий і 3-літровий: BMW 3-літровий TDi
3-літровий з 4-літровим: BMW 4-літровий V8 TDI
Над 4-літрів: BMW 5,34-літровий V12
Міжнародний Двигун Року 1999: Toyota Yaris 1-літровий

[cat-yellow]

угу, жодного пропущеного року :)
Баварці знаються на двигунах!

[A1]

видно свіжого учасника, який не перечитав всіх сторінок топіка, де ставляться під сумніви любі конкурси, в залежності від того , хто де і як їх проводить та оцінює

[andriy320e30]

та нє .тут видно шо в 2000х роках більше японців

[Karabas Barabas]

та нє .тут видно шо в 2000х роках більше японців

нехай хтось з япів похвалиться такою кількістю перемог як в BMW

[AnGeL]

Karabas Barabas, ок, всеодно в япів був рекорд знятих сил з літра, і його побила буквально недавно, італійська ферарі, НЕ НЕМІЕЦЬКА бмв

і шоб всякі вумніки не пецділи куйні накшталт того шо там на низах нема моменту ніякого, шо пік на 7к обертів, он для прикладу гляньте графіки з того жовтого прелюда.... http://www.junauto.co.jp/democar/prelud ... in.html?en

Щоб визначитись
1. ЧОМУ BMW №1?
2. Хто кращий? Японці чи Німці
варта ознайомитись з результатами конкурсу International Engine of the Year Awards
За 12 років -в BMW 60!!! перемог в різних номінаціях,
і тотальна перевага німців над японцями та всіма решту.
так що думаю тему можна спокійно закривати

1. тому що просто ти собі так думаєш
2. ніхто не кращий, в кожного свої плюси і мінуси
в жопу можете собі запхати ті всі перемоги, так як ті двигуни виходить НЕ надійні, раз всюди пишуть що японські, зокрема хондовські двигуни найнадійніші. а ля тих хто скаже, що вони старі, а в бмв нові технології і т.д. - просто японці поки не доведуть двигун до нормального стану в серію не пускають... а бмв понавипускали модних ненадійних двигунів і тішаться перемогами.

[axel]

в якому місці відбулося навалювання ?

Підтримаю.
AnGeL, Що в тому відео особливого, звичайний кільцевий заїзд.

і шоб всякі вумніки не пецділи куйні накшталт того шо там на низах нема моменту ніякого, шо пік на 7к обертів, он для прикладу гляньте графіки з того жовтого прелюда....

Сам же знаєш, що це графік не стокової машини.
І взагалі, хто тобі дозволив так негарно виражатися... не матюкайся більше, бо зуби молочні випадуть, а постійні не виростуть

[Karabas Barabas]

AnGeL, цікаво як то BMW зі своїми модними, і не надійними двигунами стали лідером продаж ?

в жопу можете собі запхати ті всі перемоги

жопу треба використовувати за призначенням

[BOXER]

бо зуби молочні випадуть, а постійні не виростуть

і будеш беззубий Остап

[AnGeL]

axel, так, графік нестокової машини, але наприклад двигун f20c з s2000 має 125 сил з ліьра а JUN має 122, тобто 269 сил з 2.15л, приблизно одне і те ж. знайду графік F20C то скину.

цікаво як то BMW зі своїми модними, і не надійними двигунами стали лідером продаж

купують через імідж і престиж марки, переважно ля ПАНТІВ а не через те що воно найкраще, як ти собі думаєш.

і будеш беззубий Остап

буду гофовити "фафуста"

[AnGeL]

реально з всіх бемевістів по манері висловлювань замітно хто купив бмв просто бо то бмв, панти, всі діла, а хто просто фанат марки, і якби вона не мала такого іміджу, всеодно б їздили на бмв.

[BOXER]

якби вона не мала такого іміджу

та кожна пристойна марка має імідж. тобто пристойна марка має свого покупця і прихильника. я не прихильник опеля і не вважаю її пристойною маркою але судячи по пікачу - для нього і опель БМВ)) раз мав астру, а тепер зінку взяв цінитель!

[AnGeL]

BOXER, я значить не так висловився... кожна марка має імідж, в хонди імідж гоночних тебуреток, в опеля імідж оксиду феруму , в ВАЗ імідж відра і т.д. просто в бмв є ще дурна репутація завдяки фільмам, зокрема одному кульовому. + то "пацанська тачка уасса" і т.д. і т.п.