Форум Львівського Тюнінг Клубу

Кожен раз, знімаючи нижню шарову, яка вже добре гриміла, і яку требуло поміняти давно-давно, приходиться займатися жестоким мозго...ством. Не розпресувавши - до кінця не викрутиш гайку, бо впирається в прилив на ступиці. Розпресуєш - прокручується палець і гайку фіг викрутиш. З верхньою такого маразму нема. Гайка просто викручується і можна спокійно випресувати.

Десь якийсь умнік колись писав, що можна засверлитися і лишити сверло в дирі. Я пару років тому здуру повівся на то. Корпус просверлився на ура, а от шаровий палець... Коли її зняв - спеціально розібрав. Навіть царапини нема

Вчора в черговий раз міняв. Добре, що тесть з ломом поміг притиснути розпресоване з'єднання.

Є в когось реальні прості способи без всяких "збочень"?

AndrewK писав:реальні прості способи

Иметь сьёмник,у соседа видел он мне за 1 бутылку пива одолжил на пару дней ,вообще не мучался !!!!

Зйомник є. Ось проблема.

відкручував гайку скільки можна, розпресовував, а потім тісками зажимав шарову і відкручував гайку до кінця. В мене такі є тіски, що можна туди підіпхати і зажати там.

А если скрутить гайку а потом..........
не именно таким а более плоским (как плоскокогубцы)

AndrewK Катаясь в тикси на 2103 эту проблему я решил иначе.дядя Ваня с авиационного завода мне сделал шаровые разборные / подтягивающиеся ,немного грамосткие получились но 3 года откатал в такси на 1 к-те,единственный ньюанс вкладыши(втавки под сам шаровый палец )он мне латунные сделал муть получилась конечно, но я потом их поменял на пластиковые!!

Black, проблема не в шарових чи зйомнику. Ти певно просто вже забув всі "приколи" жиговської підвіски . Та скотська гайка просто не відкрутиться до кінця, бо над нею тупо нависає залізяка. Коли ти її відкрутиш десь на половину - вона в неї впирається і все. Тобто ти мусиш розпресувати палець, а тоді потрохи витягати його і крутити гайку. А коли шарова вже розбита в хлам - палець просто прокручується і його реально тяжко чимось зажати.
Я трохи почитав в неті - часто читаю, шо люди тупо болгалкою зрізають гайку. Але шось в мене підозра. шо то не так просто туди підлізти. Хіба може по низу тупо пропиляти паз через корпус і палець, а потім туди якусь металеву полоску вставити ? Але чесно кажучи я не дуже люблю болгаркою працювати коло машини. Вариант з тисками в принципі цікавий, але то треба мати доволі потужні тиски шоб роздавити корпус шарової, а вони як правило всі до верстаків поприкручувані.
Я пару раз врятувався тим, що зняв верхню шарову, а потім навалювався на ступицю локтем, закусуючи конус, і так крутив. Але вчора в особливо роздовбаному варіанті навіть то не спасло. Тільки лом

AndrewK писав:просто не відкрутиться до кінця, бо над нею тупо нависає залізяка.

Всё [цензура] вьехал !!!!! Там цапфа стоит!!!!

AndrewK писав:всі "приколи" жиговської підвіски

Ты прав

AndrewK писав:Тільки лом

точно

Колись в журналі "За рулем" обговорювали дане питання на конкурсі найкращих відповідей.
Як не дивно виграв той учасник, який запропонував найкоротшу відповідь:
Скористайтеся гайкорізом.

Turbo писав:Скористайтеся гайкорізом.

Если ты этого придерживаешься я не завидую твоему авто ,ни кто как ты должен предложить кратчайший вариант ,завтра в яме будешь ты с ключами !!!!(И не принимай близко к сердцу критику!!!)

Black, що саме ви критикуєте?
Це і є найкоротший шлях, навіщо зберігати гайку шарової опори?, якщо вона повинна замінюватися на нову кожного разу після відкручування.

Ось посалання на статтю:
http://www.zr.ru/articles/37148

Turbo писав: ви

Мона на ТЫ
1.Статья красивая !!!!Мне понравилось!!!Над было сразу её выкидывать!!!!

2.Не у каждого в гараже болкарка
3.Не каждый знает что её надо менять!!!!
4.Мона повредить палец.

Я вже так собі дивився. Болгаркою - там явно хірургічна точність треба. А вона так і норовить з рук вискочити. Нунах

Еще надежнее фиксируется палец, если корпус и шар засверлить на какую-то глубину, а потом застопорить подходящим бородком, винтом, гвоздем. Вот только чем сверлить? Инструмент нужен твердосплавный, ручной дрелью лучше и не начинать...

Во-во, от про це я і казав. Фіга з два воно сверлиться . Умнікі, млін. Може кооперативну шарову зразка 80-х невідомо з чого роблену ше може і засверлиш, а нормальну - фіг.
Варіант закрутити в прес-масльонку болт - попробую на днях, бо треба буде закривати то питання. Стукає [цензура].
А гайкоріз - цікавий варіант. А вони в продажі в нас є? Бо засверлюватися і довбати зубилом мене шось обламує

AndrewK
Чисто из принцыпа и спортивного интереса перековырял всё что есть ,не смог найти что б помогло,думаю эт ваша садьба иметь такой гемор,но сдаваться не стоит !!!!