Форум Львівського Тюнінг Клубу

Народ, таке питання. Є проблема, якщо на себе потягнути кермо (ВАЗ-2103), воно зміщується сантиметрів на 2. Потім відповідно можна втопити на стільки само. Тобто є осьовий люфт не знаю чого саме, бо всі по-різному то називають (тяги, маятника чи труби рульової - не ясно чи це те саме чи ні).
Справа в тому, що майстри це усувають підтягуванням чогось, але з часом воно знову повторюється. Скажіть, що з тим робити хто знає. Чи є необхідність в такому випадку розібрати колонку і ставити регулювальні прокладки для усунення люфту, чи це ставиться для усунення люфту інших частин колонки, а не люфту самого керма.
Цитати із гугла можна не кидати, я то все передивився, але до кінця не зрозуміло від яких конкретних факторів це може виникати. Один з варіантів - послаблення хомута з*єднання рульової труби і колонки, що малоймовірно, бо після регульвання колонки проходило. І ще цікаво чому воно виникає час від часу, там же нема такого зносу деталей, чи просто лагодять не так як треба.
Прошу відписати тих, хто з цим стикався і точно знає, або добре знає конструкцію рульової. Дякую наперед.
Ремарка: колонка по суті "нова", виробіток від часу жодних бути не повинно, масло залите.

в джигулю в мене тоже саме було, батя розбирав колонку, і шось там міняв)) попробуй розібрати і там подивись шо не так стоїть)))

Figaro, дякую за відповідь.
Ще може хтось знає, що саме там треба поправити, оскільки я з рульовими так глибоко не стикався поки що, дякую.

І в мене теж таке було, хоча рульова колонка нова. Причиною виявився оцей гвинт:

Його дуже незручно затягувати, мішає двигун, підсилювач гальм. Фактично це можна зробити в одному положенні, але часто буває, що рульовий вал і вал черв"яка рульової колонки несоосні. І таке враження, що гвинт ніби затягнув вже до кінця, але в іншому положенні руля знов з"являється люфт. Потрібно відцентрувати рульовий вал відносно колонки: відпускаємо болти, якими колонка кріпиться до лонжерону, крутимо руль в різні сторони на невеликий кут, і після цього затягуємо вищезгаданий гвинт. Тепер можна затягнути гвинти, якими рульова кріпиться до лонжерону, але потрібно перевірити чи є шайби між колонкою і лонжероном:

Їх часто забувають поставити коли знімають рульову, а вони фактично і відцентровують рульовий вал і вал черв"яка.

І що,зремонтував?Якщо ні,заїдь на класний,хоч страшненький сервіс на Науковій,на виїзді зі Львова на Сокільники,проїжджаєш Гелікон,повертаєш наліво по сплошній,потім така погана дорога і той сервіс,вони там по 20 джигулів в день ремонтують,зроблять добре і не дорого