Форум Львівського Тюнінг Клубу

Має товариш Ниву тайга, болото місити, але жарко в ній їхати десь далеко на полювання чи рибу ... тому цікавиться, чи можливо її обладнати кондюком?

ІМХО це зайва затія, але думки хотів би почитати з цього приводу

T5-R, хз, но шеві ниви останніх років мають сеє чудо,

я би дивився в ту сторону, купити кіт і поставити,

Якість там комплектуючих жахлива. краще з іно колхозити.

Denja писав: Якість там комплектуючих жахлива. краще з іно колхозити.

думаю там імпортні комлектуючі кондиціонера ,бо колонка і насос гідропідсилювача зф

Denja писав: краще з іно колхозити.

дешевше то так ,бо оригінал може і за 1000д вилізти

А шланги рос самокльоп без гребінки, самі розпресовуються Пріоровські кондюки живуть своїм життям, дуже тяжко діагностуються по проблемам. По нивах шланги дуже ненавидять.

Denja писав:А шланги рос самокльоп без гребінки, самі розпресовуються Пріоровські кондюки живуть своїм життям, дуже тяжко діагностуються по проблемам. По нивах шланги дуже ненавидять.

ясно. жигуль є жигуль

Denja, а з яких іно простіше/бюджетніше колхозити? бо кєнт тоже має ниву, то для цивільної їзді там пісєц влітку

може побутовий спліт через інвертор? аеродинаміка ітак ніяка, то на багажнику може пристосувати зовн блок. або ззаду замість запаски? 1кВт, то десь 80А, тобто тре дод генератор ліпити

RULES писав: тобто тре дод генератор ліпити

ну то те саме шо компрессор приліпити . там і основна проблема компрессор і радіатор пічки в зборі .остальне не важко зробити. як варіант колхозити панель від іно разом з пічкою в салон .

BOXER, та хз, фактично найпроблемніше внутрішній випарник в салоні добре зробити. Тут вже панель в цілому заколхозити легше, чим сувати і рідну.

Denja писав: фактично найпроблемніше внутрішній випарник в салоні добре зробити

Я пробую обійти цю проблему подвійним перетворенням тепла - спочатку кондюк охолоджує антифріз в невеличкому бачку, а вже цей охолоджений антифріз електропомпа з Газелі качає через стоковий радіатор пічки. Вже все готове, тільки не можу придумати, як зробити, щоб замкнути пічку тільки на салон - щоб знадвору не брало повітря.
Такий підхід дозволяє ще і холодильник в багажнику зробити - запхав випаровувач з побутового холодильника в термоізольований ящик і пустив по ньому той холодний тосол.

VETERAN, через дупу, навіть не варто продовжувати! Краще вже окремих короб з вентилятором приколхозити. Копресор Поставили вже?

Denja писав: Копресор Поставили вже?

Підготував, але ще не прикручував - буде стояти на місці бензонасоса. Я ж купив компресор відразу з плитою кріплення, на якій вже є всі необхідні деталі.

VETERAN, ідея досить нормальна але треба через пластинчатий теплообмінник ,а не бак щоб під тиском було тоді буде працювати добре . тільки щоб тепло на зиму треба пару клапанів поставити ,але то не проблема.

andriy320e30 писав: треба через пластинчатий теплообмінник ,а не бак щоб під тиском

У мене мідний змійовик в невелчкій термоізольованій коробочці. Невеличка - щоб уникнути інерційності при пуску. А радіатор пічки перемикається двома перемикаючими вентилями - трохи гєморно, але два рази на рік можна перемкнути. Хотів електроклапани - дорого.

RULES писав:може побутовий спліт через інвертор? аеродинаміка ітак ніяка, то на багажнику може пристосувати зовн блок. або ззаду замість запаски? 1кВт, то десь 80А, тобто тре дод генератор ліпити

Автономний генератор рішає

Та вона ж з тим кондюком їхати взагалі не буде

CAT писав: Та вона ж з тим кондюком їхати взагалі не буде

Він забере всього кілька процентів потужності двигуна. Більше проблем буде тільки на холостому ходу - прийдеться якось додавати газу.

VETERAN писав: Він забере всього кілька процентів потужності двигуна.

На слабих моторах дуже відчувається коли включений кондюк, а На Ниві то буде сум ше той, бо вона ітак ледве розганяється з тим мотором. Думаю ше перегріватись може.. Ну і холостий само собою, якщо машина карбюраторна то взагалі заглохне....