Форум Львівського Тюнінг Клубу

цікавить таке питання як краще вирівняти поверхню карбюратора???
бо трохи покручена, може віддати там де ГБЦ шліфують, чи як порадите??

https://www.youtube.com/watch?v=2tYnFgoIWYI тут глянь

замінити карб

Andriy-doker писав: цікавить таке питання як краще вирівняти поверхню карбюратора???

Смотря на сколько пошла деформация если сильно то ghost™ прав , т.к. ты на наждаке спиляешь часть корпуса ,в нижней части есть канал между первой и второй (дополнительной камерой ) прохлопаешь вспышку причину не найдёшь в работе ДВСа.
Я при небольшой деформации рихтовал жёстко, ударами молотка , но это черевато трещиной и полным повреждением корпуса.
Послушай что выложил Dima мужик во многом прав особенно по затяжке карба на коллектор при помощи силы :

Если не значительный изгиб в нижней части то можно обойтись дополнительными (2-3) прокладками меж впускным коллектором тексталитом и самим карбом + сюда не помешает теплоустойчивый (от 200 до 300 градусов) хороший герметик , только промазывая учитывай рабочую площадь и не валяй много иначе на поршнях остануться не нужные образования.Самое главное избежать подсоса воздуха , а для этого все пути хороши.

рівний стіл+ наждачка на ньому,

+ 1 ДО Блека, грубшу прокладку+ герметик і нормально затянути....агонь....

я свій карб напильниками і шліфшкуркою рівняв

попробую ше постукати порівняти, і дальше дві прокладки і буду надіятись шо буде агонь..