Форум Львівського Тюнінг Клубу

Таке от запитання:
При рушанні часто трапляється різкий короткий провал, і тоді якщо дати достатньо газу, його можна компенсувати і їде нормально. Час від часу несподівано авто стає "тупішим", і це триває поки зовсім не починає глухнути. Якщо постояти з вимкнутим двигуном - зникає. Вочевидь перелив карбюратора. Карбюратор 21083 на авто ВАЗ 2103. Запитання - це може бути спричинене неправильними жиклерами? Чистка здійснювалася, результатів не давала.
Якщо під час "переливу" увімкнути підсос - все ок.

AnShLv писав:це може бути спричинене неправильними жиклерами?

може 100%.
В самого недавно таке було, коли експериментував з жикльорами.
А свічки якого кольору коли авто вже тупішає? Мої були чорні як негри. Допомогло зменшення паливного і збільшення повітряного жикльора в першій камері.

Може голка підклинювати.
Я так зрозумів - провал є коли натискаєш на педаль?

(Якщо під час "переливу" увімкнути підсос - все ок.)

Почисти гано і продуй два повітряних жигльора ті що посередині можеш викрутити ще два жигльори які знаходяться під повітряними і також добре продути,але першим ділом поміняй повітряний фільтр.
Вмене така ситуація також ставалвсь витянув насос дунув в жигльори і погнав дольше.

Провал коли натискаю на педаль, якщо не дати більше газу, а рушати на рівних обертах, може просто заглохнути. Тому я вже цілу тактику рушання виробив. Але іноді рушає нормально і їде добре. Десь у 20% зі 100% нормально рушає.

AnShLv
Тобі пряма дорога до карбюраторщика.

Та знаєш скільки я разів там був? )) Мені треба хоча б приблизно знати, що там ) Бо він каже, що він нічого не бачить там. Хоча сам профі.

AnShLv
Знач може бути ускарітель але я сумніваюсь.Можеш попробувати поставити другий карб і будеш знати чи то карб чи щось інше.
Якшо надумаєш купляти карб то звертайся маю восьмий 150гр.,з робочої машини.

може бути багато але:
рівень в поплавковій камері
розмір жиклерів
забиті повітряні жиклери
підсос повітря

якщо карб лиє - свічки чорні і валить чорний димяра з вихлопної, димяра хлопає в трубі і смердить бєнзою

ага, може ще бути пробита якась мембранка

якщо карбюраторщик того не може зробити - їдь до іншого карбюраторщика або читай книжки і форуми про карби і роби сам - інфи в неті предостатньо

AnShLv
ти в якому районі живеш? можем при нагоді пересіктися - я би раді інтересу глянув

Я в районі Брюховичів ) Дякую за поради, мабуть таки треба буде до іншого поїхати. Я хотів на стенд, але стенда знайти не можу. Те, що це карб - сумніву немає, підсос повітря не може бути, бо це находить як приступ - поступово і після перепочинку проходить. Чорний дим з труби не йде і точно не хлопає.

Вивівши середнє арифметичне, врахувавши що карб чистили, можу припустити, що жиклери не забиті. Крім того якби вони були забиті, думаю постійно би глючило. Підсос повітря навряд - якщо є підсос, він би був весь час. Залишається, що розмір жиклерів не той або проблеми з голкою. Рівень у поплавковій камері і всі решта параметри не раз карбюраторник виставляв.

homa
Дякую, але в мене карб новий ) Так що наразі не купую )

AnShLv
В мене теж був новий карб але як вияснилось пізніше був запайаний прохід між камерами і ситуация була практично як в тебе,а карбюраторщики тільки гроші брали і казали (все добре поміняй свічки).

В мене тоже стояв 8-й карб, такі самі проблеми були. Трохи помучився з ним і "перепросив" рідний

Дякую за обнадійливість )

купи балончик "абро" і почисть ним карб, мені помогало 2 рази

AnShLv
до речі якщо двігло 1,5л, то краще карб не від зубила, а від ниви - маркування 21073

ghost™
21073 ставився на на тайгу, росхід більший буде, хоча в мене на 1,5 був такий самий, але спочатку трохи багата суміш була. єдиний мінус, на 1 камері слабо їде, а коли відкриваєш обидві, йде "підрив", по місту не дуже удобно

alexrovno
з розходом згідний, хоча дехто писав що розхід був в межах 9-10 літрів в місті (при грамотній настройці)

а підрив на першій чи на другій камері - то вже справа суто настройки, маю рецепт жиклерів і деяких регулювань на третій мотор - машина їде - люкс

Сьогодні дослідив кінцево проблему. Коли починаються історії, що машина тупить, або дає провали, якщо увімкнути підсос навіть ледь-ледь, все минається, їде ідеально, претензій нема. Очевидно замалий повітряний жиклер...

Щодо 8 карба, до нього претензій мало, бо крім цього він дає дуже хорошу динаміку, не до порівняння з рідним. От лиш одна ця проблемка.

Напишіть докладніше про розміри жиклерів, які можна ставити, де їх можна дістати і чим і як їх викручувати.

Наперед дякую.