Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброго дня Львів'яни. Може допоможете мені з проблемою... 21013 не заводиться...

Що ми маємо:
- 21013 з двигуном 1.5 (рідний, капіталка)
- БСЗ
- ГБО
- карб вебер 1,7 нива

в суботу:
Масло поміняв, рідину сцеплініє теж і тормозну, їздив 1 день.
Під кінець дня, коли паркувався біля хати захлохла (на газу), ну я списав на "молодой нєопитний" і запаркував. Сьогодні поїхав в точку А(на газу), доїхав нормально без всяких. З точки А завів нормально (на газу), проїхав 20 м, заглох, подумав холодна, завів, проїхав 20 м - заглох і помітив що на холостих не глохне ніби, а на низьких 1500 - 1700 глохне відразу(на передачі). Мене допхали до повороту - бо не заводився, знову завів - незнаю як..(на бензині вже), проїхав тримаючи обороти на 2500+ до танку на личаківській, там допустив обороти біля 1700 - 2000 і захлох, але вже не завівся... ні на газу, ні на бензині.

Там встав і пробував шось робити ...
** протер всі свічки, трішки прогрів турбозапальничкою - пробував завести, тіпа хотіло хапати але... не хапнуло,
** поміняв комутатор - 0 ефекту,
** до мене підїхали, привезли інші свічки, правда користовані але працюючі - 0 ефекту,
** дотягли мене до хати, з горки пробував завести, завелася, холості були 1500, втопив підсос троха до 1000 десь, через 5 сек заглохла... пробував шераз але при заводі з горки на 2-ї такий звук типу ссс--сссс --ссс ну незнаю як пояснити і більш не пробував

Притягнув до хати,
-- провірив іскру на свічці - є,
-- опір на проводах досить цікавий 8 18 9 18 кОм (по циліндрах, ну ви поняли)

::: коли свічки протирав то вони дуже чорні з нагаром, незнаю чому так більшість часу машина на газі, кажуть, шо вони тоді мають "майже стерильні" бути ---- що це може бути?
::: трохи крутив в карбюраторі ту шутку шо регулює подачу повітря, бо обороти на бензині стали 1000 +-, докрутив до 800, тобто біднішу суміш
::: може шось з карбюратором, бо на бензині 2 тижня тому обороти були 800+- а стали 1000+ --- нічо не крутив
вже боюся шось крутити, шо можете порадати?)

сьогодні:
подзвонили знайомому, під'їхав, пробував завести довго і.. не завів
-- лили троха бензину в кастрюлю - засосує добре і навіть почала пчихати троха...
-- вирішив протестити бензонасос бутилкою, фігово качав... вердикт - заміна насоса

поїхав на базар, купив насос за 80 грн чеський двоцилідровий (тіпа крутий чи шо...), поставив, підкачав... не хоче заводитися та й акум підсів прілічно... акуп - на зарядку, викрутив свічки -- вони залиті вже нний раз... та й з тим чортовим нагаром -- дохати на газ на 15 хв поставив (так казав карбюраторщік робити)

питання як пофіксити заливання свічок?! де шукати причину заливки + нагару?

п.с. свічки ween пару раз було, шо заливалися, але після просушки пахали..
п.с. на днях поїду міряти компресію (якщо заведусь...), надіюся ні кольца, ні сальники клапанів, ні ще щось в двигуні... (перегріву по стрілці не було ніколи, навіть троха не доходить до другої палки букви "Д")
п.с. карб вебер від ниви 1.7 може то він? перезбагачена суміш?
п.с. по щупу рівень масла пару мм від позначки макс менше, не думаю шо піднявся (але не знаю, після заміни масла не тестив)

Пару хв назад пробував на сухих свічах.
Спочатку не стартував стартер навіть, найшов, що на +сову проводі від акума пробуло, замотав синьою ізолєнтою, почав крутити. --- може щось статися від замикання там? запалення ж без запобіжників так? і іскра є...
Стартер крутив 150-180 по тахометру. Крутив в 4 підходи. Не хапає взагалі... Я НЕ натискав на педаль газу взагалі, тільки підсосом туда-сюда. Вийняв всі свічки, вроді не залиті. Зачищу нождачкою електродию Куди дальше копати?

п.с.3 одного разу батько їхав, заглох, не міг завестися, було щось похоже, але тоді завели якось прикуренням, то двигун працював, але паршиво... якось не з таким звуком... тоді витягнувся повністю підсос і оборотів було 1400 (було десь до -10, але ж на витягнотому більше має бути, 1800 а то й 2000+ ні?) так пропрацював з 10 хв і вроді прийшов в норму.
шось много тєкста вийшло, сорі)


це репост з форуму http://vaz2101.org. вибачайте якшо шо...

стільки всього вже перепробував.. а компресію вже міряв ?

та не маю компресометра, хотів підїхати тут на тракті біля автобази коли заведеться, але не завел... ну ви поняли хіба десь позичити, але хто позичить..) купляти за 300 грн шоб раз в рік поміряти компресію... якось тупо... карочі не знаю шо робити

Завівся... Якшо комусь таке попадеться то ашибка була в бігунку трабльора...

точно, ніхто і не порадив до трамбльора подивитися, а коли не заводиться то до нього в першу чергу треба дивитися і дуже уважно

Невстиг порадити в мене такаж проблема була два рази з бігунком

щось я у фотку не в"їхав
Іскра ж була ,по словах ТСа . Чи вона була , але невчасно ?

Liuskywalker писав: але невчасно ?

в мене теж таке було - іскра була раз через раз (раз була - раз - ні)

перевірь мітки

мдя... недаром сестри чоловік, попередній власник мого жигулика, казав: перед зимою завжди міняй кришку трамбльора і бігунок - коштують копійки, а купу нерв збережуть!

ryvol писав: перед зимою завжди міняй кришку трамбльора і бігунок

ну от нафіга єресь писати ? 5 років експлуатую БСЗ трамблер - лазив тільки раз . і то суто з цікавості , як там міняються пружинки !

+1

Liuskywalker писав: лазив тільки раз

купив норм. трамблер а не один з дешевих - от і не лазив до нього